Тест Дриве Даевоо Некиа (Клетн) 1995 - НВ Седан

Прекрасно седам

Кратки водич за купца
Аутомобили у Русији Купују - Ово је чињеница, а не само домаће - такође је неспорно. Многи су ушивени у страним аутомобилима. Неки узимају величину поднеска, а цена је јефтинија - који се користе аутомобили. Други, прикупили се са Духом, стичу нови аутомобил у продавцу аутомобила и, како се испоставило, често не прогони престиж и високе трошкове. Све више и чешће на путевима постоје разредници наше Самаре ...

Овисност у овој класи била је прилично јасно откривена: нису најмање одређени цијеном. Отуда прскање интересовања за Скод, Даевоо, Хиунда и друге умерено скупе аутомобиле. Било је то са таквим машинама које смо на првом месту покушали да упознамо читаоце. Последњих година их је посетили у уређивачком канцеларији: Даевоо Некиа (1996, бр. 5), Фиат Брава (1996, бр. 6), Скода Фелициа-Цомби (1996, бр. 7), Форд Есцорт (1996, 10). У последњим временима су дани били у стању да путују у Сеат-Цордоба, а још једна домаћа новост - ВАЗ 2110 постала је стварност за нас. (На последња два аутомобила детаљно - у најближим собама часописа.) Овде је да је идеја рођена да уједини утиске о комуникацији са машинама, подношењем читача рецензије ВАЗ такмичара ВАЗ. Наравно, домаћи хит - ВАЗ 21099 није обишао. Дакле, било је величанствено седам. Наравно, било је могуће саставити осам, или чак девет, али одлучили су да не пишу о ономе што сами нису покушали. Штета је да су многи занимљиви аутомобили остали по страни. Али не заборављамо на њих - материјал за следећи преглед је већ почео да сакупља. У међувремену, седам као резултат нашег рада у 1996. године.

БРОЈЕВИ
Хајде да погледамо на столу. 1, у којој су сакупљени техничке карактеристике седам аутомобила: Који је највише, барем на папиру? Истовремено ћемо покушати да откријемо шта лежи у бројевима.
Представљене су машине са три различите врсте типова каросерије, наиме: четири лимузина, два компакт и један вагон. Намјерно смо наставили такву разлику. Не би било тешко увести подједнако величанствене шест хатцхбацк-а или лимузина. На крају крајева, компакт још није само у породици ВАЗ 2110, а лисковово тело не чини само Фелицију. Али директно поређење је неко бољи, неко је још горе - није наш задатак, па су неке различите разлике дозвољене. Истовремено разговарајте о предностима и недостацима тела.
Одмах напомиње: Седани и универзални су дужи, а то је разумљиво - дебло је подешен. А вишак дужине се користи на различите начине: Некиа, каблови и изворни десетак су веома комерцијални пртљажни претинци. Деведесет девета је очигледно да је погођено старост (иако је Некиа модел такође није прва омладина). Последњи, узгред, најдуже од читавих седам. Задовољна је дугачким салоном (тамо где да дате колена), али лактови су морали да буду изливени - ширине нису довољне. Такође, Алас, Старост. Гледајте: Најужи машина ВАЗ 21099, то је најстарија. Највежи Фиат Брава аутомобил је и најшири, а возач тамо не гура лакат путника.
Мотори у свима су четвороцилиндрични ред, сви су инсталирани попречно. Шест од седам је осам пропада и произведено је више од једне године. ТРУЕ, мотори обично пролазе неколико модернизација и дуго живе, прелазећи из једног модела на други. Шеснаести су се размазала само за Брава, али за њега и плаћају скупље. Имајте на уму да, поред италијанског, сви мотори имају немачке корене. Некиа је Опел, Скода и седиште су опремљене Волксваген моторима, на којем је европски Форд, као што је добро познато у Келну, а ВАЗ 21083 мотор, који ради на деведесет девети и десет, ставио је руке специјалиста за порсцхе.
Мотори ваза и фијат су кратки земаљски, односно пречник цилиндра имају више клипног удара. Јер највећи љубавници високих револуција. Остали су дуго невероватни, боље се повлаче на ниским обртајима, Волксваген Мотор Фелице је посебно другачији.
Карбуретори живе своје век. Овај уређај је инсталиран на Вази и Форд машине. У последњем - о модификацијама земаља банане. Масаи ињекције и у Толиаттију. Овај систем на правилном нивоу извршења је веома поуздан и гњаважа не испоручује.
Иако су сви наши мотори регистровани високи октан (АИ-95) бензин, не разликују се у веома високом степену компресије и деведесет секунди се пробавља. Изузетак - ФИАТ, има веће однос компресије - 10.1, и, што је најважније, чак и за Русију, каталитички неутрализатор је инсталиран у италијанском аутомобилу на који су тетраетилсвинетс категорички контраиндицирани.
Ускладите максималне брзине - занимање је бесплодно. Само самоубиство ће исциједити све што је могуће на нашим путевима из аутомобила. О динамици се може рећи да је чак и нај слабији раздвојен, довољно је да не испадају из потока. Нема шта да кажемо о Схузерима.

Оцене и коментари
Оцењивање једног или другог аутомобила на систему петокраке, покушали смо да будемо што је могуће да будемо што објективнији. Али субјективизам, без обзира колико се борило са њим, својствено свакој особи. Због тога је оцена вашег аутомобила праћена овим опсежним коментаром на сто. 2. Подсетите се да само добар аутомобил добија четири. Одличан аутомобил - нешто савршено и безгрешно, што вреди тежити, али тешко је то постићи.
У именовању тела, појава и квалитет производње, погодност слетања и величине кабине, обим пртљажника, процењује се могућност њене трансформације. Овде су били заглављени за Волксваген Сеат и Скода. Споља су споља и помало конзервативни, у току се као ниска брзина стила и завршавају, али прилично угодни салони. Ако је пртљажник Седана Цордоба одлично, онда је вагон Фелициа само огроман. А у томе, у другом аутомобилу, задњим седиштем које брзо и повољно преклопите и целини и у деловима. Фиат Брава - власник несумњиво изванредних спољних података. Али то је мање функционално - исто задње задње седиште је опција.
Некиа након Ресторања не може да сазна. ПростСтски Опел Цадет постао је споља чврст лимузина. Салон је, међутим, узак, шта је већ речено. Пјело је простран, али његово отварање избрисано је фењерима. Есцорт је леп аутомобил, али глупости. Али салон је презентован: задњи путници се осећају и у осам или девет. О ВАЗ-у 21099 не би требало да се дистрибуира - сви су то видели и многи добро знају. Примјећујемо главне недостатке: не баш погодни путници одострага, умереним пртљажником, стварима у којима морате да пошаљете кроз висок праг. Десетина не пати. А пртљажник је овде велики, а лако се испоручује, а задње седиште се може пресавити у деловима, па чак и отвор за превоз дугих предмета. Али ево квалитета производње тела, првенствено поставља плоче, оставља много да би се жељело.
Што се тиче возачевог радног места, овде на висини аутомобила немачког порекла. Иза точка Форда, седиште и Скода осећају се код куће. БРАВА је узнемирила ограничен преглед леђа: широки регали се мешају и задњи прозор је висока доња ивица. Јастук седишта возача изгледало је кратко. Некиа има дуг и апсолутно невидљив управљачки програм пртљажника. Ручица преноса зупчаника није најбољи начин, а манипулација њима је тешко за ограничену ширину кабине. Недостаци ВАЗ-а 21099 су познати. То је недостатак тахометра на деловима аутомобила, а не превише удобним седиштем који се одмара у точковима у стомаку, неудобне локације ручице мењача преноса. Шатор је боље уравнотежен, иако је седиште још увек девета са свим својим минусима. Радна полуга такође није нарочито прикладна.
У покрету, сваки аутомобил се манифестује на свој начин. БРАВА - Ауто је брз, динамичан, са оштром управљачем, чистом краткорочне кутије. Њени елементи, пре свега, брзина. Скода, напротив, најбољи трактор: Мотор се савршено прилагођава промени оптерећења. Без земље мерена вожња на Фелицији је само пријатељство. Иако ако треба да кликнете - мотор ће одговорити. Седиште, упркос најслабијим мотору, не изгледа на путу од изласка. Мотор комбинује добре карактеристике вуче са довољно довољности. Да, и омјери преноса преноса су веома успешни. Отприлике исто је такође карактеристично за неинганице. Поред тога, има врло меку, удобну суспензију. Због тога, међутим, оштре маневаре велике брзине прате приметне и не превише пријатне ролне. Пратите у његовом стилу све је нормално да не постоји ништа за напометање. Само стандардне гуме разочаране су - скривајући се и на сувом асфалту. А брзина је мала, а аутомобил већ плови на путу.
Деведесет девета и десети модели ВАЗ-а опремљени су истом јединицом за напајање, тако да су брзина и динамичке машине за квалитет близу. ВАЗ 21099 оштрији у управљању, снажно руши на неправилности. ВАЗ 2110 је мекши свог претходника, неће реаговати на управљач. У уобичајеној вожњи, угодније је, али у екстремним ситуацијама, девет изгледа да је пројектованији. Можда је навикнута?
У погледу удобности, седиште је дало у лидеру. Пријатно, умерено меко вешање, чврста облога, добра изолација буке. Иако остатак није далеко. Некиа је веома мека, али унутрашњост је помало старомодна. Брава на већини наших сломљених путева, која је праћена тутњавом. Форд такође није најудобније суспензија. У Скоди је потрецао задњим путницима, осим тога, неке корисне опције су клима уређај, на пример, на њега није инсталирана. ВАЗ 21099 разликује старомодни ентеријер и ниске квалитетне завршне обраде. Десетак је замишљен више од ока, али погубљење ока не молим.
Са становишта рада, наши аутомобили су на висини. Свугде где постоје резервни делови, услуга било чега у целој земљи. Такође се пружају инострани аутомобили, али то се тичу углавном великих градова, а постоје трошкови поправка и одржавања. Мала напомена о ВАЗ 2110: Ауто је већ продат, али са неким детаљима, као и обично, у почетку могу бити проблема. Форд је у пртљажнику заузима уску неплодност, то помало ограничава слободу кретања, али још увек можете да возите. Али ако је у тенковима Фиат, опремљен неутрализатором, негде у покрајини, испуниће Еилирани бензин - то је већ озбиљна невоља.

Сви бирају сами
Који је аутомобил из величанственог седам бољи? Не чекајте директан одговор на ово питање - нисмо му обећали. Свака машина има своје снаге и слабости, а свака заузима своју нишу и зато сваки има сопствени купац. Уосталом, можете проценити аутомобил на различите начине: превидјети или га утопити. Желите пример - молим вас! ВАЗ 21099 - Најјефтинији, најчвршћени делови и услуга - с једне стране. А на другој, није ограничено према споља, лоше обустављено, близу. ВАЗ 2110 - Велкелл, да, али није баш добро ушивено. Форд Есцорт - Модеран, брз европски аутомобил који носи амблем познат по целом свету. И у исто време, инефски и не баш простран. Фиат Брава је најбржи, најтежији, најсавременији, али највише тресе и најскупље. Некиа је велика, пространа, има значајан изглед, али на основу свог древног кадета - модел 80-их! Сеат Цордова је пријатан, уравнотежен аутомобил и где је снага, оверклоковање? Шкода Фелициа Цомби ће одушевити теретним и вуче квалитетима, а то није потребно друго.
Свако има своје мишљење о очију, сви имају своје захтеве за њега. Стога сваки решава проблем саме избора на основу њихових жеља и могућности. Можете да слушате савете, али чак и потребне, али, без размишљања без њих, лако је погрешити и не купити то. Коначно, још један важан фактор је цена. Најјефтинији - домаћи аутомобили. Најскупљи (али и најсавременији) - Фиат. Остало је приближно исто. Одабир једноставније модификације, можете да сачувате, иако, међутим, губите у комфору и вожњи. Уосталом, ЕСЦОРТ-1,3, Некиа-компакт, Скода-компакт мотором од 1,3 литре, Фиат Брава-1.4 и деведесет девета, може се преферирати у осам. Одабир аутомобила није лако и овде се ослањати само на себе. А наш чланак је више као мали водич за море аутомобила. Избор је на вама. Срећом, сада има нешто да изаберете.

ВАЗ 21099.
Предности:
прилично модеран, фриски и економичан мотор; Одлично руковање, доступност и широк избор резервних делова и додатака, услуге услуге, способност вожње у лошим путевима.

Недостаци:
неудобно слетање возача, затварање седишта, низак квалитет завршне обраде, одсуство произвођача додатне опреме, прага високих дебла, целокупно задње седиште назад, нејасан пребацивање зупчаника, тенденција да се прегрејају кочнице.

Резиме:
За оне који из било којег разлога не желе или не могу да набаве увезени аутомобил, погон на предњем точковима је једина алтернатива домаћој производњи.

ВАЗ 2110.
Предности:
модерни дизајн ентеријера, добри аеродинамички показатељи, пространи пртљажни простор, широке могућности његове трансформације, у будућности - предлог више опција. Помен многих детаља са претходном породицом аутомобила ВАЗ.

Недостаци:
скупштина ниске квалитете, груба завршна обрада, погрешне циљеве у ергономији, проблеми са кочницама својствене возилима ВАЗ 2108, 21099.

Резиме:
Аутомобил је очигледно бољи од погубљених, болести из детињства - цео букет. Али десетак доведена на памет несумњиво ће имати користи у многим аспектима од њихових претходника.

Форд Есцорт-1,6
Предности:
погодан возач на радном месту, добрим брзинама и динамичким показатељима, умерен за европски аутомобил Таква класна цена.

Недостаци:
затворите задње седиште, не превише удобно суспензија, а не најбоља опција за трансформацију пртљажног простора.

Резиме:
Са свим својим заслугама и недостацима, пратња је један од најјефтинијих западноевропских на нашем тржишту.

Фиат Брава
Предности:
оригинални, модеран дизајн, одличан мотор, велика брзина и динамичких показатеља, савршено јасан рад механизам преноса преноса, одлично руковање.

Недостаци:
тресећи и буку са рада суспензије на неравном путу, лош преглед приликом кретања са преокретом, високом ценом.

Резиме:
Несхевајев, али шта желите - аутомобил у години. Неколико, темпераментански италијански. За задовољство вожње возача му много опрости.

Даевоо Некиа
Предности:
Чврсти изглед, велика количина пртљажника, удобна мека вешања, директни мотор.

Недостаци:
неколико старомодног недостатка салона ширине, сужени пртљажник, оптерећивање оптерећења, велики наблудници, чврсти на стражњим седиштем.

Резиме:
Немачки, иако није свеж, дизајн плус корејски, а не највиша цена. Успешно рестилинг дало је облик чврстине аутомобила - много слично.

Сеат Цордова
Предности:
погодан и функционално возачко седиште, велики пртљажник трансформатора, успешан избор преносних преноса.

Недостаци:
резервни точак, недостаци у ергономији, бука у салону при великим брзинама, умерена снага мотора.

Резиме:
Ако се Волксваген прикупља у Шпанији, то је од тога, како се испоставило, неће ништа изгубити. Свуда је осећао немачки орден. Аутомобил не утиче на ништа, већ угодно у свим чланцима.

Скода Фелициа-Цомби
Предности:
вучни мотор, пространи унутрашњост, огроман пртљажни простор, удобан возачко седиште.

Недостаци:
мали призор земље и велики судопери ограничавају кретање преко сеоских путева, путницима у задњем седишту примјетно, ограничена листа понуђених опција.

Резиме:
Добро, мало конзервативног аутомобила. Има моћан, мерен кретање. Имати такво пртљажник, могао би постати државни аутомобил број 1 ако није ограничен као пролаз.
 
 
 

 

 

 

 

Одељење за испитивање
Фотографија Владимир Книазева,
Сергеј Иванова

Извор: Часопис "Иза точка"