Тест Дриве Даевоо Некиа (Клетн) 1995 - НВ Седан

Нови аутомобил за "стари" руски

Већина наших несоцијалних сународника до сада има нови страни аутомобил проузроковала је чисто академско интересовање. Навикли смо на првих пет и копирали у девет. Међутим, времена су се променила у распону цена, које је раније окупирала домаћим аутомобилима, њихови увозни конкуренти су се почели пробијати. Тачно, углавном неки међународни космополит, али ипак нови. Дакле, на нашем тесту седам (!) Аутомобила у вредности од 10 хиљада долара: шест, мање или мање, страних аутомобила и придружио се десетак.

Током теста, једанаест стручњака рањено је више од две хиљаде километара и стављало се око једне и по хиљаде процена. Обрађени смо овај низ информација, био је систематизован, класификован, међу-и екстраполиран и чак измишљен њихов властити коефицијенти. А сада удобно седите и изаберите - са нама, како смо или још бољи од нас!

Тело.
Процењује се квалитет производње, практичност слетања, искрцавања, функционалности пртљажника и осталих параметара.
И - Пеугеот 106
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ДАЕВОО ТИКО
ИВ - Даевоо Некиа
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Прво место Француза није случајно - модерност дизајна и чистокрвност порекла. Чак и тело са три врата није препрека - одломак је само сјајан. Тачно, десетак није мање чистокрван и још модернији, али је изговорио одвратан квалитет производње. Испада да је Метис из племенитих родитеља бољи од чистокрвних Каранија. И Скода - Јасан пример. Али руководство Тико у поређењу са Некијом, на први поглед, чини се необјашњивим. Међутим, не бисте требали заборавити да је Узбекистана-корејски лимузина једини власник нунтрансформисаног пртљажника. Поред тога, ситуација појашњава коефицијент величине-цени дат у табели, која показује колико долара купац плаћа за сваки литар корисне запремине аутомобила. На најмањим аутомобилу то је 2,0 УСД / Л и на највећем 2.4 $ / л. Успут, Пеугеот има омјер изузетно непрофитабилних - 3,1 УСД / л. Али УНО, иако је помало јефтинији од балтичке, али много једноставније и пркосно искоришћено.

Радно место возача.
Радни простор се процењује, практичност седишта, ергономија контрола, инструментација, видљивост, додатна опрема.
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИВ - Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - ВАЗ 21093 Балтички
Ево неспорног вође - Даевоо Некиа. Пре свега, возач се осећа овде код куће, поред тога, листа стандардне опреме је најимпресивнија. Али обично лимузина изгуби хатцхбацк најмање две положаје - средство за чишћење стражњег прозора и трансформабилан пртљажник. Који је барем летећи и аутоматски октански коректор (за било који бензин - од 91. до 98.). Пеугеот је изгубио од Скоде због скромније конфигурације и лоше видљивости кроз унутрашње огледало. Међутим, постоје њихови недостаци и Фелициа - волан се налази превисоко и хоризонтално. Тхико је изгубио Уно као резултат мањих радног простора, неудобних предњих седишта и сирових задњих прозора. Чињеница да су се првих десет показало да је у принципу уочи девет, иако финске, на принципу. Ипак, ова машина друге генерације и мане производње и монтаже иза точка нису тако приметне, као, кажу, на телу. Дакле, чињеница је евидентна - у првих десет возача згодније. Осим тога, из целе седам, само Ваз новина може похвалити подесив по висини точка и инсталације контроле климе.

САОБРАЋАЈ.
Процењује се да се мотор, динамичне квалитете, кочнице, управљање, предвидивост понашања на путу.
И - Даевоо Некиа
ИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИИ - ДАЕВОО ТИКО
ИВ - Пеугеот 106
В - Скода Фелициа
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - Фиат-Уно
Први пар је најдинамичнији аутомобили: оверцлоцкинг до 100 км / х на 12,5 Ц и 14,0 С, респективно. Истовремено, Некиа због моћног мотора ће се разбити на дугим равним линијама, а балтички - бржи пролаз претвори се због акутније контроле, тешке суспензије и одсуства дугачког тешких пртљажника. Даевоо ТхицО се чини изненађујуће навијањем. Растућа рука у одраслој особи, еластични мотор вољно убрзава мали аутомобил, који је због оштрог управљача подсећа на картице. Ако узмемо у обзир три цилиндара и осам стотина радних коцкица запремине, затим треће место постаје прилично објашњено. Пеугеот је добро уравнотежено самопоуздање аутомобила. У исто време, што је изненађујуће, најповољније убрзање на стотине. Дакле, није увек задовољство вожње сразмерно броју коњских снага под хаубом. Мотор од 1,3-литачке фелице повлачи се на дно, али искрено скаче на велику брзину, па претицање, па чак и на оптерећеном аутомобилу потребно је добре залихе. Десетак је прилично динамичан, али заузврат се понаша нелаголивно: котрља се и ... претвара се. Предњи спољни точак је затворен и напор на управљачу тренутно мења знак. Волан је спонтано у још већем углу, затезање аутомобила на још најслађим окретом. Такво понашање аутомобила је опасно. Полапорни мотор, ненамјерна кочница и уска гума нису дозволили да Унис блиста у било којој од посебних вежби.
Удобност.
Процењује се да је процењено слободан простор и квалитет уређења унутрашњег уређења, буке, вибрације, глаткоће, микроклиме и вентилационе ефикасности.
И - Пеугеот 106
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - ДАЕВОО ТИКО
В - ВАЗ 21093 Балтиц
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Сто сестара је најудобније у покрету. Једина напомена је бука од мотора и точкова. Некиа осваја величину кабине и глаткоће курса, али прилично бучно унутра, а његова суспензија понекад промаши тело пута. Фелициа има бучни мотор и склоност звезди. Даевоо Тицо својим четири мале путнике нуди прилично дискографски ниво комфора. Ако га повежете са ценом аутомобила, испада и није лоше. Узгред, фабричка упутства упорно назива аутомобилом од тико-петог седишта. Међутим, ако упоредите суве и пуне масе дате у њему, испада да је удео сваког путника у свакој тежини веша - 39 кг! Самара, иако фински, тешко је такмичити се угодно са страним аутомобилима. Једини који је инфериорнији од ње - Фиат-Уно. Ево гласнијег звука, јачи вибрација, лошије квалитет финише је краће, испод класе. О топ десет разговора је посебан. Па, где се види - Слабови и арматура предњих седишта нису да нису затворени пластичним облогом, али чак и нису обојени и нису примијењени! Само голи гвожђе! И салон? Главна боја је сива, али пронађите неколико детаља исте нијансе - задатак није плућа. Генерално, једна фрустрација ...

Рад, услуга.
Напредни на руски услови, једноставност услуге, сервисна база која се користи гориво и роба су оцењени.
И - ВАЗ 21093 Балтиц
ИИ - ДАЕВОО НЕКСИА
ИИИ - Скода Фелициа
ИВ - Фиат-Уно
В - Даевоо Тико
ВИ - Пеугеот 106
ВИИ - ВАЗ 2110
Почнимо са најтежим аутомобилом. ВАЗ 2110 да ради без велике запремине конверзије је једноставно немогуће. Па чак и један и похну стотина станова о проширењу бившег уније овде неће помоћи. Пеугеот захтева најквалитетније гориво, има најмање развијену и најскупљу услугу која ће морати да посети прилично често. Поред тога, не постоји заштита моторног простора, а резервни точак се налази напољу. Главни проблем даевоо тико је краткотрајан дванаестокреветни точкови и суспензија титла. Фиат-Уно Свако је добар, али захтева 95. бензин, мада им је дозвољено да се једу. За нашу отаџбину, велики чишћење пута, која Фелициа, нажалост се не може похвалити, и даље ће бити релевантна. Некиа ће се морати задржати чешће, али су умјерени трошкови нарда на Даевоо-у умјерене. Лидер - Балтик: Овде и значајно одобрење за приземље и једноставно гориво и мазива и развијали јефтину услугу. И бели флеци у дизајну више нису отишли.

Укупно.
Према свеобухватној стручној процени места дистрибуирано је на следећи начин:
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - Пеугеот 106
ИВ - ВАЗ 21093 Балтиц
В - Даевоо Тико
ВИ - Фиат-Уно
ВИИ - ВАЗ 2110
Међутим, не важимо за поседовање истине у последњој инстанци. Могуће је да ће било која од предности одређеног аутомобила превести све своје недостатке. Можда ћете одабрати првих десет, као захвални предмет примене вештих руку. Или УНО - за упоредну једноставност дизајна. Одједном ће вам се свидети Тико - за облагање у градским улицама зачепљеним аутомобилима. Балтички је запажен за спољну неразликовање стандардне Самаре. Није ли то добар елегантни стотину шести? Да, и Фелициа је веома лепа. Мало људи ће оставити равнодушним огромним пртљажником и моћним нексијским мотором. Али постоји и тако ирационална, неанализна категорија као симпатија или, ако желите, љубав.
Успут, о љубави и саосеци ...
Ако је купац био ...
... да ће се навести све врсте високих, дубоко научних категорија и процена, бирали највећи и, ако је могуће, поуздан аутомобил. То је било примљено наши стручњаци када су им предложени да само купују аутомобиле, вођене сопственим, страшно субјективним симпатијама. Овде су места дистрибуирана на следећи начин:
И - Даевоо Некиа
ИИ - Скода Фелициа
ИИИ - ВАЗ 21093 Балтиц
ИВ - Пеугеот 106
В - Фиат-Уно
ВИ - ВАЗ 2110
ВИИ - ДАЕВОО ТИКО
У принципу, врло је слично коначном стручном рејтингу. Само привика Пеугеота \u200b\u200bуступила је место на трећи корак практичнијег девет девет. Да, чак је и Тицо склизнуо са петог места на седми - премали, нити на одмору породица да оде, нити кромпир од баште. Дакле, баленција је једна. У Русији је аутомобил требао бити пуно. Чак увезени. Па бирајте. Данас је већ у џепу.

Уредници захваљују компанији Арманд-Пеугеот, Лаурине и Цо. И СИМ
Јер су аутомобили предвиђени за тест.

Даевоо тико
1982. Јапанска компанија Сузуки је објавила Алто модел. Од 1988. аутомобил се производи под лиценцом у Кореји која се зове Даевоо Тико. 1996. године основана је Скупштина у Узбекистану - углавном у израчунавању руског тржишта. На минијатурној хатцхбацк-у са пет врата поставља се само троцилиндрични бензински мотор са радном запремином од 0,8 литара. У зависности од конфигурације, у Русији аутомобил кошта од 5,600 до 6600 долара.

+ Модеран изглед, пријатан финиш, високи салон, угодно слетање назад, добре кочнице, отварање задњих измена, обиље џепова и ниша у кабини, велика рукавица, одсече седиште, задње седиште, престане са капуљачом.
- тело са три врата, безоловни 95. бензин, бука од точкова и мотора, приметне прегледе кроз унутрашње огледало, смештене испод резервног точка на каналу, нема заштите мотора од стране доњег полумјера мотора .
Резиме. Пеугеот 106 изгледа мање него што је заиста. Најсавременији, драги и компетентно дизајниран аутомобил. Највероватније, то може бити други аутомобил у породици која није накривљена, јер пружа минимум аутомобила за сваки угнијежђене рубље. Али да постане прва и само сто шеста, вероватно неће моћи да буде у могућности да: Лоша ствар буде купљена за исти новац, а ми се у таквој беби водимо у таквој беби.

Пеугеот 106.
Примљени у Француској од 1992. године, хлеб од три- и пет врата испоручују се у Русију, најчешће са 10- и 1-литарки бензинским моторима. Распон цена (основни комплетни сетови) - 9900-11900 УСД. Комплетна листа додатне опреме кошта још 4622 долара.

+ Одлична динамика, еластична мотор, висока маневрификација, акутна управљање, прихватљивост употребе јелих бензина, високих салона, добра видљивост, тело са пет врата, потпуно силаше задње прозоре.
- четвороструко салон, мали пртљажник, бучни мотор, без чишћења задњег стакла, неудобне предње седишта, без даљинског подешавања на отвореном на отвореном, информације о монтажној контролној плочи, не-стандардна величина батерије, лоша опрема, лоша опрема Недостатак типова тела и тела и агрегата силе.
Резиме. Даевоо Тико - носилац записа међу страним аутомобилима у ефикасности новчаних улагања. То није само најјефтинији, већ и нуди и максималан аутомобил за сваку исплаћену деннацију. Савршено је за начин да се носиш, волио да ради и неколико породица - у МцДоналдс-у. Присуство добрих путева и одсуство викендица је скоро неопходно.

Скода Фелициа
У јесен 1987. премијера Чешког Скода-ФОРМИ-а се одвијала. 1994. године, након што је фабрика у Млади Болеслав постала имовина ВОЛКСВАГЕНСКЕ забринутости, аутомобил је добио више модерних плоча за тело и ново име - Фелициа. Доступно са каросеријом од пет врата, караван (ЦОМБИ). Машине са Скодовским 1,3-литарском мотором и волксваген 1,6-литар достављају се Русији. Два нивоа конфигурације - ЛКС и ГЛКС. Распон цена - од 9.300 до 13.600 УСД.

+ Мотор са ниским брзинама, једноставан управљач, пријатан ентеријер, високи салон, претпоставимо да једе бензин, богату опрему.
- Литтле Роад Лумен, високо лоцирани управљач, нема подова за леве ноге, аеродинамички шум на високим брзинама, тенденција према делимичности, нема опреме из великих брзина, бучни мотор.
Резиме. Скода-Омиљени + Волксваген \u003d Скода Фелициа - то је добар инжењер, надлежни технолог и савесни колектор из производа развијеног социјализма. Пријатно, љубазно направљено, прилично модеран аутомобил. Мало је вероватно да ће се спортиста вољети (са мотором од 1,3 литара), дакета, ловца или рибара, али за свакодневне урбане путовања савршено се уклапају савршено. Једноставност контроле посебно ће ценити возаче жена.

Фиат-Уан.
Објављен од 1983. Само литер Хатцхбацкс пољског монтаже званично су на располагању Русији, где се производе од 1992. године. Распон цена - 8200-8600 долара, у зависности од конфигурације.

+ Компактност, висока маневрираност, непривлачност за отмичарке, прихватљивост употребе једене бензина, погодан показивач на количину горива.
- Архаични изглед, пуно голог метала у кабини, 95. бензин, спорог мотора, неудобних прекидача управљача, неефикасно грејач, неефикасни грејач, јефтини без поклопца, чинећи натпис, брисач велике брзине.
Резиме. Фиат-Уно - мали аутомобил за мало новца. Иако изгледа као алиел из прошлости, али ово је најјефтинији заиста петосед страни аутомобил. Опција за женски стари руски, разочарана у домаћим аутомобилима.

ВАЗ 21093 Балтички
Званични деби осмина догодио се 1984. године. Три године касније појавила се девет са пет врата. Од 1996. године деведесет трећина именованог Балтичког окупља Валмет у Финској (СМ, 1996, бр. 12; 1998, бр. 2). Возило аутомобилом од 8.600 до 9000 долара.

+ Добре квалитет и бојање, удобне столице, оштро управљање, добра динамика, мале ролне у прекретима, опсежно сервисној мрежи, јефтини делови, рецимо да једемо бензин.
- Застарели изглед, висина оптерећења чизме, затворите непрекидно задње седиште, бучни мењач, лоша ергономија, велике потезе и неудобне локације КП ручице, уске папучице кочнице, аеродинамички шум, недостатак нивоа електричне јединице и нивои електричне јединице и нивое опреме.
Резиме. Ако сте већ емитовали производе домаће аутомобилске индустрије, али иако су сложени у вези са страним аутомобилима, балтичким - за вас. Међу власницима обичних девет, ваш понос ће бити искључивост, а главни аргумент против страних аутомобила је обиље јефтиних резервних делова и развијене услуге. Међутим, једном је подлегао толерантним утицајем Запада, након годину дана или другог, наставите са страним аутомобилом, јер ћете схватити да чак и ако сакупљате Луну на Месецу, неће постати мерцедес.

ВАЗ 2110.
Деби Вазовскаиа Десети су се одржали 1995. године. Док су дилери нуде само Седансе, углавном са добро познатом трећом јединицом за напајање. Комплетан сет - само основни, минимални трошак аутомобила - око 8150 долара.

+ Пространа унутрашњости, удобна седишта, велики трансформисани пртљажник, поље рукавице, добра динамика, релативно мека вешања, развијена сервисна мрежа, резервни делови за напајање и шасију, омогућавају јести бензин, богату опрему.
- Низак квалитет производње, прекид авиона панела за каросерије, незадовољавајуће боје, веома лоше постављање унутрашњих елемената, бацајући точкић и затезање, буку у кабини, недостатак тијела (до сада) и напајања.
Резиме. Да бисмо избегли оптужбе за замућену Окхаиванију, процијенили бисмо само тело бр. 0017076 на тесту ВАЗ 2110 - слабо је прикупљени аутомобил који смо се нисмо срели. Није случајно да се сви стручњаци за квалитет производње једногласно поставе два пута. Према овом параметру, десетак је неупоредив чак и са уобичајеним осам девет. Положај само мало исправља верификовану механику. Дакле, можда дајемо асецлоцк на бичу истог Финна? И то би био добар ауто ...

Даевоо Некиа
Прототип - Опел Цадет 1984 је произведен у корпорацији Кореје Дае под именима РАИС-а и Сиеле. После модернизације, променили су предње и задње делове тела и ново име је Некиа. Производња је 1996. основана у Узбекистану и Скупштини у Ростову-Он-Дон. Они се званично испоручују само лимузине са четири модификације полу-литерског бензинског мотора. У зависности од стандардне нивоа конфигурације - ГЛ и ГЛЕ - Некиа кошта од 9.300 до 13.000 долара.

+ Одлична динамика, моћан еластични мотор, предвиђено понашање на путу, добра глаткоћа, огроман пртљажник, пространи унутрашњост, велика Глуке, богата стандардна опрема, удобна седишта, чврсти изглед, рецимо да једемо бензин.
- Нетрасним пртљажником, крадени прекидачи, ниски јаз између точка и контролне табле, неудобне ручке унутрашњих врата, недостатак организовања тела и јединица за напајање.
Резиме. Даевоо Некиа је највећи, моћан и брз аутомобил у нашем тесту. Вероватно се зато и показао као лидер у саосеци наших стручњака. И није нас брига да је у Европи Некиа јуче. Имамо такав аутомобил није видљив у светлој будућности: десетак је најбоља потврда о томе.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
Иури Нилеиов, Маким Сацхков. ФОТО СЕРГЕИ ИВАНОВА

Извор: Часопис "Иза точка"