Тест Дриве Даевоо Некиа (Клетн) 1995 - НВ Седан

"Симбол" - "Некиа": први круг

Да ли је то јефтино у служби јефтини страни аутомобили?
Још нешто више од годину дана траје дуел који воли мир у нашем пар, дан после дана намотавања километара. Упоредили смо карактеристике сваког од аутомобила детаљно, направили све врсте мерења и једноставно прилично разбијени (СП, 2001, бр. 4, 6, 9; 2002, бр. 3). Време је да донесе неке резултате, поготово јер су бројчанику ових машина прешли прву годишњицу цифру од 50.000 КМ. Према традицији, отишли \u200b\u200bсу у малу километражу. Овај пут на Псков земљишта, а не тешкоће због. Једноставна туристичка рута послужила је као сликовита позадина за фотографирање и помогла је да се изрази тачке над И утврдом оперативних трошкова горива.
Мото је без проблема!
Не гурај душу, рекавши да је прошле године нису наишли озбиљних кварова или хаварија. За разлику од производа из родног аутомобилске индустрије, ова два примерка помогла да се заборави продавница резервних делова и до данашњег дана не захтевају мешање у рад главних система. Постоје никада традиционалних путева скупова, као по правилу, од свих врста каишеви, намотаја, свеће и жице. Природна накнада за ово је посета никако јефтини брендирани услуга, где чак и најелементарније операције. Намерно смо отишли \u200b\u200bу трошковима, оцењујући да би потрошач тешко да купи нови аутомобил и гаранција произвођача ће се служити сами. Узгред, гаранција дилер Цлио и Некиа је исти - три године или 70.000 км. Током овог периода, једном 10.000 КМ дође до планиране, који су у суштини подељена на мале и велике. Други, који се одржава сваког 20.000 км, има обавезну замену свих филтера, свећица и више избирљив контролу система аутомобила.
Шта се десило са Даевоо и Рено последњи пут?
Слике и километара
Педесет хиљада километара прошло - и тачно половина овога, само већ рубље, потрошено на малу поправку и одржавање симбола Ренаулт Цлио. Има ли пуно или мало? Јахање колеге на глупости је помало једноставнији. Аутомобил се продаје давно, стога су информације о обилују. Где год да дођемо, постоји одмах власник истог ДЕ-а, са којим се детаљно расправља о карактеристичним чиревима модела. Симбол Цлио је свеж, модеран и технички савршен - али с њим проводите свој пионир.
Чињеница да се Ренаулт испада да је јефтинији у служби, постало је приметно око 40.000 КМ. Једном одједном је прошао избирљиву дијагнозу, без потребе за посебним мерама. Наравно, на телу су се на телу већ појавили, предњи браник, нагнуо се на даљинским путовањима, изгубио бивши сјај, на ветробранском стаклу, рођен у пуцању мраза из готово непримећене тачке од готово неприметне тачке од готово непримећених тачака од готово непримећеног тачака од готово непримећеног тачака. На неки нацин у салону ненопреводно пукне пресвлака је почела да дише, а у систему дипломирања се љуљао, чији се звецкајући глас пробија у салон на одређеним фреквенцијама мотора.
Довољно необично, не-стандардни систем аларма нанио је већину жалби на станицу. Одбијена је сирена, а затим је гумене цеви извучене, изолације ожичења на вратима, а онда су изненада спалили осигурачи. Генерално, Ренаулт је невероватно спољни безбедносни комплекс. Међутим, сви случајеви се признају као гаранција и проблеми се елиминишу бесплатно. Занимљиво је да остало: исти систем на нецитивним радовима без притужби ...
Остатак Цлио-а је још увек беспрекоран. Црвена, динамична и веома је стабилна по потрошњи горива. Не падајте на пренос, суспензију, остале предмете шасије. Предњи кочиони јастучићима лако су прошли педесет иучекиња (!) Рубб, а ми ћемо их само променити само следеће. Турске гуме су ГТ2 и турске гуме Цхуд. Њихов, наравно, морали су да се промени на местима, а преуређивали су предње точкове назад, али има довољно гума за још десет петнаест.
Стару жену Некију такође води младић, само је пажња потребно више. У почетку је возач преливао о повећаној потрошњи уља. На 10.000 КМ трчања, мотор је редовно појео синтетику литрално-квалитета. До тренутне коначне фигуре, тај недостатак је могао да порази, експериментишу са сортима и вискозности уља. Сада чак и са прилично чврстим режимима велике брзине, Некијски мотор се свиђа поуздан рад и стабилни индикатори.
Следећа врата су континенталне гуме из Чешке Републике. Нису били само клизави на влажним премазима и склони аквапланирању, већ и брзо истрошени. Отприлике половина завршног пута Предњи гуме су збуњене 2/3 дубине газећег слоја, тражећи тренутну летњу сезону, а по тренутном летњој сезони смо раскидали са њима, језиком Некиа у Пирелли Р-3000 гумама. Треба напоменути да је аутомобил без губитка динамике и ефикасности горива усвојио нову димензију гума - 175 / 65Р14, успут, произвођач.
Смрт предњих јастучића на 40 хиљада ознака, пребројили смо добар резултат. Али тада је замена била прљава као изван рогова обиља, повећавајући драматично трошкове. Прљавштина у резервоару за гориво, која је преминула у зимској антени, па чак и пукотина у ветробранском стаклу, прекршили смо га у свим правцима, ми уопште, прихваћени са разумевањем - нико није осигуран. Али задње кочнице су се изненадиле накратко. Већ касније, у приватним разговорима, испоставило се да је то једна од дечијих болести узбекираног аутомобила. Резултат - износ је готово удвостручен велики од Рено: Слажем се, сасвим неколико. Ипак, упркос повећаној потрошњи готовине, даевоо изгледа као мана. У добром стању тела аутомобила, суспензија, управљање. Нема сумње - и даље ће се возити и возити.
ШТА ЈЕ СЛЕДЕЋЕ?
Намјерно смо поделили трошкове рада и потрошног материјала у финалним столовима. Чак и када је брзо познанство са бројевима, високи трошкови прецизних квалификованих радничких руку приметни, прилично упоредиви, а понекад супериорни у цени резервних делова. Након анализе ситуације, власник јефтиног страног аутомобила сигурно озбиљно мисли, где и како да га служе на крају гаранције. Највероватније ће покушати да уштеди на једноставним и основним операцијама, остављајући бренд услугу оних који захтевају посебно Снап. Вероватно ће на овај начин отићи и ми, да бисмо се осећали, у којем се сервисирају сами.


Трошкови за поправку и одржавање (цене ЛЛЦ Јенсел Сервице)
Ренаулт Цлио Симм даевоо Некиа
Врста цене трошкова Цена износ Цена Вриједности трошкова рада
материјали, радови, трошкови, материјали, радови, трошкови,
рУБ. РУБ. РУБ. РУБ. РУБ. РУБ.
Онда 10 000 км
Планиране радове 1189 1311 Планиране радове 1490 1748
Замена подешавања релеја у Хуб
окреће под гаранцијом задњих точкова 276
Поправка точкова
и балансирање 181 276
УКУПНО 2500 1671 2300 3971
Затим 20 000 км на
Планирани радови 2717 3614 Планирани радови 2906 2124
Инсталирање инсталације задњег рута
блубгуардс 885 516 Стил хотела 266
Укупно 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Затим 30 000 км
Планирани радови 1231 1614 Планирани радови 2108 3540 5648
Задња замена
арандирани амортизери гаранције
Цорнинг Цорнерс
инсталације на точковима 1041.
Укупно 1231 2655 3886 5648
Онда 40 000 км
Планирани рад 2819 3374 Планирани рад 3470 2880
Замена замјене четкице
вИПЕР 560 109 јастучићи 712 900
Замена лампе лампе
заустави сигнал 22 109 Димензије 31 180
Задња замена
арандирани амортизери гаранције
Инсталација заштите 700 800
Укупно 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Онда 50 000 км
Планирани радови 1278 2191 Планирани радови 2048 2418
Аутоматско прање аутомобила 383 Замени задње
Јастучићи 843 1116.
Задња замена
бубњеви 2359.
Замена прозора
наочаре 5945 2325.
Замена КОНТСЕВИКОВА
врата на предњој гаранцији
Замена антене под гаранцијом
Чишћење горива
танк 1860.
Прање мотора 465.
Укупно 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Укупно 24 963 43 967
Потрошња средње горива за километражу Москва-Псков-Москва, Л / 100 КМ
7,2 7,0
Текст / Сергеј Воскресенски, Анатоли Карпенков
Фотографија / Георге Садков

Извор: Часопис "Иза точка"