Даевоо Некиа (Клетн) 1995 Тест Дриве - НВ Седан

Некиа је бесмртна ...

Некиа је бесмртна ... // Даевоо Некиа
Друго издање Бестселера са мотором доцх
... али име је изашло из имена. У почетку, Уздаоавото је присвојио именован име имена, очигледно не обраћајући пажњу на суптилности руске семантике. Али брзо је ухватила, остављајући као префикс за традиционалне име Некиа само скраћеница, што указује на присуство двоструког мотора под хаубом. И десно: Некиа - Песма, наравно, није нова, али сигурно - није тужна.
На први поглед, аутомобил је скоро исти у десет година, када се модел појавио на руском тржишту. Осим ако је у летвицама постала шире, већ је додата пластична облога са жигосаним именом на поклопцу са високим пртљажником. Па, хромирана решетка за радијатор у новом корпоративном стилу, позната по Нубири и Леганзи. Технологија фронталне расвете је стара, али одострага, како је наведено у спецификацији, - кристално светло. Можда ће бити врло добро, али да би се осетио разлика, мораћете да ставите стару и нову Некију у близини. А такође, ако чучете и прочитате ознаку на гуме у свим -Сеасонима Кумхо, постаће јасно да даевоо има скоро ципеле за одрасле, 14 центиметара! И испод хаубе - Нови 16 -Валве мотор који стариј жена даје скоро младеначку окретност.
У гужве, али не и лудо
Знате ли шта осећате моториста са много година искуства је доживљавање, прво седећи иза волана Некиа? Носталгија. Затворите очи и осетићете вожњу ВАЗ-2105. Тешка пластика није пространи салон, танки волан, готово лежећи на коленима и - само два начина подешавања седишта. Штавише, ако се не појави са уздужним прилагођавањем проблема, подигао сам ручицу напред и то је то, дакле, да бисте нагнете леђа, морате да стиснете руку у уски јаз између стране седишта И исмијавање салона и покушајте да пронађете малу ручку тамо. Седишта, наравно, са наслонама за наслоне, са пријатним велорским уметком у средини. Али осећања - заиста, пет: Чак и као даска за пеглање, без наговештаја бочне подршке. Да би се некако возио аутомобил, возачко седиште је потребно да се гурне што је више могуће, до ризика да изгубите контакт са блоком папучице.
Ако ваша висина пређе 170 цм, спремите се за десно кољено да се одмарате против централне конзоле и леве стране - у јамб на врата. Предњи путник није бољи: мора да сакрије ноге у уској футроли оловке. И, наравно, насловница рукавице сваки пут падне на колена.
Инструмент панел је остало непромењено: одјек солидног немачког салона од 70-их. Равне линије, велики тастери, тврда лица. А радио је могао да буде вероватније: ипак, Даевоо има своју производњу аудио опреме. Рад клима уређаја и грејача не изазива жалбе: топли ваздух почиње да брзо улази у салон довољно брзо.
Оно што је било задовољно промењен унутрашњи дизајн врата. Предњи је коначно примио добре наслоне за руке са интегрисаним Виндовс контролним јединицама. Дрвени уметци су питање за мене, па им је потребно детаљније полирање. Назад није тако пространа, али није препуна. Без много удобности, овде ће се три нису баш добро придржавати грађана. Запремина пртљажника је остала иста - 530 литара. Тако ће се свегледне летње викендице овде поставити без потешкоћа.
У свету звукова
Вриједно је окретање кључа у брави о палици и мотор долази у живот. И - не магију: то је једноставно звучно, добро и јасно, и напољу и у салону. Ажурирана Некиа, можда, није довољно додатна звучна изолација.
А карактеристике оверцлоцкинг-а биле су задовољне, чак и упркос чињеници да је сам аутомобил стекао тежину. Иако је јачина мотора остала иста - једна и по литара - Нова 16 -Валве главе блока и промењени систем убризгавања дао је говорницима. Да, и снага се такође повећала - 85 уместо претходне 75. Да, и сам звук се свидио: не превише оштро, умјерено је арогантно. Отварање хаубе, био сам пријатно изненађен: мотор је сада био прекривен уредном пластичном поклопцу и не изгледа као анахронски као и претходни.
Немогуће је заспати у даевоо некиа. У сваком случају, на домаћим путевима. Оштрија суспензија на кратку кажу детаљно говори о свим недостацима у асфалту. Међутим, то би требало препознати, без испоруке посебне непријатности. Наравно, дизајнери су морали да реше целокупну суспензију, јер се величина точка повећала за инчу. А редовне гуме су сада шире на Некији. Промјене нису утицале на полумјер окретања, остала је исто - нешто мање од пет метара.
Штета је да се задња диска кочница са АБС системом неће појавити на Некији. Иако кочнице нису лоши, додатно осигурање не би нашкодило возачу, посебно ако је аутомобил сход у све -Сеасон Кумхо гумицу. На проливеним новим реагенсима против глизања, клизави асфалт насипа московске реке, где је, па је то показало, провео сам већину времена са Некијом, а такве гуме понекад се осећате неугодно. Штавише, аутомобил је самоуверено стекао брзину, више од једном током теста, остављајући далеко иза својих претходника. А управљање је можда постало мало акутније.
Последњи запис?
Ажурирано Даевоо Некиа нуди се на неколико нивоа Трим по цени од 8.500 до 9800 долара. Трошкови утичу присуство хидрауличке снаге, клима уређаја и ливених дискова. Некиа, која је добијена на тесту, била је златна средина: са клима уређајем, али на једноставним жигосаним дисковима. Стога је цена 9550 УСД. Поред тога, од моје тачке гледишта изгледају, без мог становишта, не и горе од брендираног бала, снажно изгледа као украсне пластичне капице.
Који су изгледи за модел? Прошле године, Уздаеавто је продао у Русији трећим више аутомобила него у години пре последње: 12418 насупрот 9945. Да ли ће моћи да постави нову рекорд, а затим бар остане у овом врху? Штавише, ситуација на тржишту се мења сваког месеца, појављују се нови такмичари. Главни, по таквој цени и конфигурацији, су ВАЗ-21103 и ВАЗ-2110М6, Ренаулт Цлио Симбол, Сцода Фабиа, Пеугеот 206 и Форд Фоцус, прикупљени у Русији (иако празне за 10.900 долара) и ове године се очекују. Међутим, Форд проводи веома ефикасну кредитну политику, омогућавајући својим купцима да купују аутомобиле у много најбогатијој конфигурацији, па чак и са потпуним паковањем услуга осигурања по цени једна и по пута нижи од трошкова Некиа Доцх-а.
Не само да постоје спољни такмичари, али у руским стварностима Некије морате се такмичити са својим братом - Даевоо Матиз. А он има више масти-који је -јео изглед и не мање опција. Ипак, Некиа има снажнији мотор и пролазила је кроз некакав, али фациес. Да, и још једна гаранција је пет година или 100.000 километара.
Аутомобил, мислим да ће се пре свега жалити онима који су напустили своју прву даевоо некију и размисли о томе како да је замене. Навика је велика ствар. Штавише, захваљујући новом мотору, стаза до викендице ће постати, ако не, краће, требаће мање времена. А на бензин ће бити могуће уштедјети. Поготово ако не укључите клима уређај.
Дмитриј Семенов
Кратке техничке карактеристике Даевоо Некиа Доцх
Јачина мотора, кубни мерач. Види: 1498
Број вентила за цилиндар: 4
Снага, л. Са. Абоут. / мин.: 85/5600
Макс. Обртни момент, нм / на око. Мин.: 133/3200
Убрзање до 100 км / х, стр.: 11
Максимална брзина, км / х: 185
Просечна потрошња горива Л./100 км.: 6.5
Јачина резервоара за гориво, Л.: 50
Димензије, мм.: 4482к1662к1393

Извор: Новине "Аутомобиле известиа" [бр. 4 (28), 2003]