Тест Дриве даевоо матиз од 2005. компакт

ДАЕВОО МАТИЗ дуго Тест

Пре две године је одлучено да се купи мали ауто за редакцију ауто@маил.ру. Штавише, чак и не толико ниско као јефтино. Признати, на првом смо гледали руске Ладе, али око је заустављен на Корејском-Узбекистана Даевоо Матиз.
Зашто смо изабрали Матиз? Наравно, не због његова слика изнад овог модела је спреман да се смеје било. Не, озбиљно, чак и власник ВАЗ класика је уверен да он има прави ауто, а не неспоразум о малим точковима. А возачи девет и десетак поглед на Даевоо Матиз и уопште са непоштовањем. Признати, први и хтели смо да купимо девет, односно Лада-2114, који трошкови (и сада вреди) је отприлике иста као чудо Корејског аутомобилске индустрије. Они су дошли, сео у кола, ваљане на њему, сетио се свог детињства и одбио. Слава аутомобила, који стално маказе, избледеле до Лада. Поред тога, многи редакција (и скоро сви) некада имао домаћу машину. И чим је особа чула да купујемо нове (!) Лада, онда је заобљена очи од страха, и са устима фразе у стилу вас, дува? У принципу, одлучили смо да се мали, не престижну и искрено женски Матиз. Барем, било је поверење да неће сломити за пар месеци рада.
У септембру 2005. године, за Даевоо Матиз са мотором од 0,8 литара, ручни пренос у потпуном сету са хидрауличним електричним прозорима, електричним прозорима, задњим домарним и радио масеникама дао је 218.000 рубаља. И на ове трошкове потребно је одмах додати 6100 рубаља. Да бисте купили нову музику, јер је основни магнетофон био ужасан. Поред тога, још 21.000 рубаља. Из неког разлога, за добру сигнализацију са повратним информацијама и блокирање мењача мењача. Отприлике последње потрошње, признајте, а затим се пожали, јер су сви, чак и представници осигуравајућих друштава и саобраћајних полицајаца, сигурни да је Матиз један од најотелимираних аутомобила (у супротности, у супротности, у супротности, у супротности, из истог девет). И даље морате да додате ЦААСЦО осигурање (20.000 рубаља) и зимске гуме (8000 рубаља). Нисмо никакав антикомер, иако је продавац у емисији мотора Даевоо, сав његов изглед јасно дао да смо били препуни идиота, а аутомобил би трудио нашу зиму у години. Генерално, Даевоо Матиз кошта у 273 100 рубаља.
Узгред, одмах можете рећи о једном проблему са којим се матиз власници суочавају са врло необичном димензијом точкова 145/70 Р13 или 155/65 Р13. У продавницама се практично не појављују такве зимске гуме, па смо морали да купимо нестандардне гусене гуме Пирелли Димензија 155/70 Р13.
Како се Матиз показао за 20.000 КМ., Који је већ успео да трчи? Изненађујуће, овај писаћи строј заиста нема пуно негативних страна. Узми, на пример, простор у кабини. Матиз не мисли да ниједан одрасли човек неће ући унутра. Међутим, возач узима око 190 цм у око 190 цм. То ће моћи да схватите у столицу прилично истрошени. Мислите ли да нема места иза? Ништа слично! Ми смо сами били шокирани када су схватили да размаци на другом реду нису мање него у девет. То јест, ви посебно не ходате, али просечан човек ће седети тамо и неће се распасти. Али пртљажник заиста није. Та истина је истинита. Постоје само два пакета са производима из супермаркета и не више. Наравно, све речи о удобности и обичном воланом су се са амандманом који имамо класе А ауто испред европској класификацији. И да га упоредим са децадал БМВ-а у овом случају је бесмислено.
Дизајн салона и материјала завршетка, наравно, дуго нису били драго. Сва сива, тужна и досадна. Међутим, за нас је важније да није настала жалба за квалитет Скупштине! За свих 20.000 КМ. Ниједан детаљ у кабини се покварио, није отишао и није пао. Да, и неколико електричних опреме је функционисало како се очекује. Иако је недавно, упаљач за цигарете престао је да ради на граници Русије-Финске. Разлог није чињеница да корејска машина Скупштине Узбекима не воли капиталистичке земље. Управо је блокирао осигурач за 20 ампера. Резервни се налазе у посебној кутији са леве стране за воланом. И дођите до њега, па, врло је тешко ићи на возача да оде на под, држите лампицу са једном руком, а други да покуша да отвори боксерску капу, која, наравно, не жели да отвори. За испоруку осигурача, оставили смо тридесет минута. Штавише, царински службеници су видели како неко од возача који укоче се учвршћује у скривеним шумама аутомобила. Како се то завршило да то није било тешко када возач прође са возача и изабрани документи сувозача, Матиз је био приморан да вози на страну, а царински службеници су показали све своје знање и искуство, покушавајући да пронађу нешто илегално у аутомобилу. . У потрази је такође учествовао у једном псу и целокупно.
Како се Даевоо Матиз понашао на путу? Овде је наша беба посебно поносна на ништа. Наравно, у граду мотора са запремином од 0,8 литара. Мање или више довољно, али само на брзину од 60-70 км / х. Али тада машина почиње да вози невољко, иако по жељи, могуће је држати 110-120 км / х. Али не желим да се дуго не прелазим са сличном брзином. И не само зато што је мотор жао. Разлог је прилично у другом. При великој брзини у Матиз кабини постаје веома бучно. Поред тога, возач више не осећа самопоуздану вожњу, а аутомобил почиње да плива поред пута. Међутим, поновите још једном у граду Матиз-у понаша се врло добро, омогућавајући вам да останете у укупном току и чак и престигли. Што се тиче глаткоће можданог и енергетског интензитета суспензије фосе, ова машина која је опремљена са 13-инчним точковима, не пролази на најбољи начин, периодично се појављују суспензија. Генерално, на лошим путевима Матиз мора да испада.
Неколико речи треба рећи о безбедности Даевоо Матиз, јер они који никада нису путовали на овој машини су сигурни - то полу-ауто је прави ковчег на точковима. То не проводе судара тестове ауто@маил.ру још. Због тога, радо ћемо користити резултате тестова судара. И они сугеришу да Спарк, упркос духовитих димензијама и недостатка јастука, испоставило се да је релативно сигурна модел који боље задржава живот од свих руских модела, укључујући првих десет!
У првој години рада (ауто за то време прошло око 10 хиљада км.) Постојао је само један захтев зими, из неког разлога потпуно батерије. Морао сам да купим нову. То је у основи. За 10 хиљада километара. Кола су била два метра-1 за 2 хиљаде км. и ТО-2 од 10 хиљада КМ. Оба и други трошкови јефтино (око 2000 рубаља сваки). И овде је: ТО-3 до 20.000 км. То кошта много скупље 5752 рубаља. Испоставило се да за 20 хиљада километара. Матиз се мења не само уље у мотору, али и цандлес, филтер за гориво, уље за кочнице. Поред тога, на последњој одржавању, приморани смо мајстори за поправку задњи појас, који неочекивано престала да ради (радници на стотине је искрено изненађена када су сазнали да су путници у нашем аутомобилу причвршћен чак и на другом реду седишта).
Па, пошто је око разбијање о кваровима напоменути још једну квар. Од 18 хиљада километара. Матиз одједном су почели да много трза током вожње, а мотор је почео да ради са прекидима. Испоставило се да је један од високог напона жица је умро. Морао сам да купим нови скуп, који трошкова, узгред, био скуп 980 рубаља.
Ипак треба рећи о потрошњи горива. За разлику од предвиђања да ће ауто провести 4 литре. на 100 км., оставили смо око 6 литара. И зими, проток подигла и уопште за 7.5-8 литара. на 100 км. Иако, можда, кривица за то је да врло често људи вози Матиз понаша на путу веома агресивно и непрестано врти мотор.
Шта можемо закључити? Даевоо Матиз, упркос целом почетном скептицизму, показао се врло пристојном писаћој машини на којој можете возити по граду. Наравно, има недостатке, међутим, постоје предности. Међу потоњим, то би требало приметити, наравно, ниски трошак и сам машине и наредног рада (осигурање, бензин Аве). Поред тога, овај аутомобил није потпуно заинтересован за не само отмичаре, већ и саобраћајне палице за све две године наша Матиз није престао! Стога, ако вам је потребан јефтин модел, можете сигурно купити ову бебу. Па, наш дуги тест даевоо матиз наставља се. Следећи извештај ће бити када ће аутомобил проћи 30.000 КМ.
Трошкови за 20.000 КМ:
- Аутомобил: 218 000 руб.
- Музички систем: 6100 рубаља.
- Аларм + закључавање закључавања на хаубици: 21 000 рубаља.
- Зимске гуме: 8.000 рубаља.
- ЦАСЦО: 20.000 рубаља. + 16 000 рубаља. \u003d 36 000 рубаља.
- Осаго (2 године): 4989 рубаље.
- Затим: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 руб.
- Бензин (1300 л.): 26 000 рубаља.
Откривени трошкови:
Батерија 2300 рубаља. (Замјена се сами)
Високо-напонске жице 980 рубаља. (Замјена се сами)
Средње сијалице (2 ком.) 40 рубаља. (Замјена се сами)
Укупно 20 хиљада КМ: 333 161 руб.

Извор: Ауто.маил.ру.