Тест Дриве даевоо матиз од 2005. компакт

"Матиз", потомци "Тико"

Даевоо Матиз Даевоо Матиз
Корејски мини-аутомобил Даевоо Матиз појавио се 1998. године. Опремљен је бензинским троцилиндричним мотором са системом за убризгавање горива, радни запремина цилиндара - 0,8 литара. Мењач - механичка пет брзина. Више опција је неколико, укључујући и серво управљач, клима уређај, радио. 2000. године Матиз ће почети да производи у Узбекистану на постројењу Заззтауауто.

Матиз из категорије машина које се налазе на први поглед. Заправо, сви мали аутомобили су обично симпатије. А ово, што гледа на свет са великим изненађеним краћим споровима и потиснут је. Дизајнери су успели да пронађу веома светлу слику, окрећући возило од метала, пластике и гуме до стварања готово анимираних. Нема сумње да имамо будуће породичне омиљене.
Али један од атрактивног изгледа достојанства Матиза није ограничен - постоји хармонија споља и унутрашњости. Али шта је са практичношћу? Матиза је изненађујуће пространа за класу мини салон. Посебно су погођени путници задње седишта. Међутим, возачко радно место оставља угодан утисак. Мали волан је добро у рукама, угодно седиште са широким спектром прилагођавања, све контроле су доступне, очитања инструмента се лако читају, видљивост, назад и путем ретровизора. Покушаји да се расти тако да је неко у ауту постао уско или непријатно, они нису били окруњени успехом: Четири наклоњена људи ће се договорити у Матиз без проблема.
А ипак нема идеалних аутомобила. Како да разговарамо о урбаним бебама, где су компромиси посебно учестали. Матиз је виши и шири од претходника - Даевоо Тицо скоро 10 центиметара, али то није довољно. Да бисте створили тако пространи салон, без обзира на то колико су се трудили, требало је нешто да нешто жртвује. Труп је постао екстреман. Веома је мали - чак и мали ЦФР са једном камером има добру половину обима, а само преко пута!
Сећање на даевоо тико, напомињемо: матиз је директан потомак. Наравно, аутомобили се јако разликују споља, али у исто време имају много тога заједничког. На пример, тро-цилиндрични бензински мотор М-Тел запремина 796 цмз је наш стари познати. Тачно, у верзији карбурета, развио је 41 литре. п., А сада је примио дистрибуирану убризгавање горива, може издати 50 литара. са. Промењено за боље и карактеристично за обртни момент - мотор је постао више путника. На истој максималној брзини коју је Тико, нови модел Даевоман много динамичнији и мање.
Постоји сличност и у дизајну суспензије аутомобила, али у покрету се понашају другачије. Испитна путовања путем Товар Товар Заззззтауаутто-а, показала је: Матизов квалитет рада на глави је већи од оног Тикоа. Мање се ролне у прекретима, боља глаткоћа и руковање. Посебан шарм кормила аутомобила причвршћен је на серво управљач аутомобила. Охлади комаде за урбане кугле, чести паркинг и окреће се на закрпу.
Нажалост, Матиз је наследио из претходника мале батерије капацитета 35 А.ЦХ. За руску зиму је слаб - потврдио је искуство рада уредништва Тикоа и Дамаса. Чак је то тумад који је у затвору моторног простора, Алас, неће бити могуће причврстити више батерије.
Али драго нам је што је било много практичнијих 13-инчних точкова на матизема (тицотално завршено са 12-инчним). Матиз Регуларне гуме су прилично ретке у нашој димензији земље - 155 / 65Р13, али није битно. Ако је потребно, у великим телима тела без проблема, биће смештене гуме Тауридских димензија 155 / 70Р13, укључујући зимско избочено. У сваком случају, потрошач ће имати више могућности за замену или одабир ципела за сезону.
Још једна адута Матиза - ускоро ће почети да се пушта у Узбекистан. Инжињери Уздаевто обећали су да ће аутомобил да пређе из транспортера без каталитичког неутрализатора. И то значи - Руски купци ће добити страни аутомобил равнодушан према садржају тетраетилвина у бензину. Важна политика цене. Трошкови Узбекистане Матиз, који би требало да се појаве на нашем тржишту 2000. године, како је обећано, биће мање или више доступно. У сваком случају, нижи од осталих страних аутомобила исте класе.

ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Општи подаци: Број места - 4; Тежина ивице - 770 кг; Потпуна тежина - 1210 кг; Максимална брзина - 143 км / х; Време оверцлоцкинг до 100 км / х - 17 с; Потрошња горива у условној земљи и урбани циклуси - 5.2; 8.4 л / 100 км; Снабдевање горивом - 35 Л; Гориво - бензин АИ-95. Димензије, мм: дужина - 3495; Ширина - 1495; Висина - 1485; База - 2340; Позовите се испред / задње - 1312/1256; Крењење на путу - 140; Запремина пртљажника - 155/480 л; Радијус ротације - 9 м. Мотор: бензин, три-цилиндрична, у складу са два вентила по цилиндру, дистрибуирана убризгавање горива, налази се испред; Радна запремина - 796 цмз; Пречник цилиндра и клипни удар - 68,5к72,0 мм; однос компресије - 9.3; Снага - 37 кВ / 50 кс на 5900 о / мин; Максимални обртни момент - 67 нм на 4600 о / мин. Трансмисија: погон - на предњим точковима; Мењач - механичка петократна; Бројеви преноса: И - 3.82; ИИ - 2.21; ИИИ - 1,42; ИВ - 1,03; В - 0.84; З.Кх. - 3.58; Главна опрема - 4.44. Суспензија: На предњем делу - независно, као што је Мац-Ферссон, са стабилизатором стабилности, задње стабилности, завиде од две уздужне полуге и панарну таигу. Кочнице: са вакуумско појачало, испред диска, задње стране. Управљање: сталак са појачалом. Величина гуме: 145 / 70Р13, 155 / 65Р13.

+ Стилски спољашњост и унутрашњост, пространи ентеријер, добар руковање, вучни мотор, 13-инчни точкови.
- Мали пртљажник, ретке димензијске гуме, слабе на руским димерима.

Резиме
Цуте Даевоо Матиз је добар кандидат за други или трећи аутомобил у породици. Прекрасна машина за слабе подаци о подацима. Поред нас је, поред нас, можда је постао једино возило града становника, који није оптерећен великим породичним и летњим превозом.
 
Вадим Куке. Фотографија аутора

Извор: Часопис "Иза точка"