Цитроен Ц3 Тест Дриве од 2002. компакт

Светла страна силе

Цитроен Ц3 је опремљена са 1.6 мотором, а сада под хаубом бебе 110 коња. Наш стари познаник је постао јачи, али он је и даље љубазан и лаган за комуникацију.
 
Капацитет који је стекао Цитроен Ц3 није утицао на појаву аутомобила: Можете разликовати снажнији аутомобил само величином точка - на верзији са 1.6 мотором, има петнаестак-алуминијумске фелне са Мицхелин 186 / 60Р15 гуме.
 
Унутра, аутомобил такође није прошао никакве промене, осим што је боја пресвлаке постала другачија. Распон прилагођавања седишта, спојен са маргином простора изнад главе, омогућиће вам да се прилагодите удобној особи било којег физиоца, од минијатурне младе даме на чврсти високи човек. Штавише, лако је не само да нађете погодна поза, већ и да одаберете стил слетања - град, аутопут, можете чак и приказати минивански возач.
 
Чињеница да је мотор већ функционисало само се даје само место аналогне стрелице (за разлику од других уређаја) тахометар - нити шушка нити вибрација. Претпостављајући велику понуду обртног момента, самопоуздано ослобађамо квачило и застане. Доњи радни распон је и даље празан. Није битно: лагано заокрет, а ми смо на путу.
 
Ауто је лако постиже брзину. Природом рада, 1.6-литарски мотор се практично не разликује од основне опције, са једином разликом да се све догађа много брже.
 
Након достизања једне и по хиљаде револуција - равна самопоуздана вука у готово целом радном распону, са суптилним снимањем након 4000 мин -1. А ако су промене у напајању приметни само брзиномјером (добра изолација буке у комбинацији са високим слетиштем прикривају осећај брзине), тада су промене у природи контроле значајне.
 
Волан је испуњен верификованим и, ако желите, изврсно реактивни напор. Наш гост данас више није безбрижан Мерриман са слатким ћудима које смо се раније морали бавити. Машина се тачно контролише и савршено уравнотежена. Програмери су успели да се изборе са тенденцијом задње осовине до скидања, који је тантаноунт то тхе феат, с обзиром на пропорције малог аутомобила пријатељског на високе људе. Штавише, понашање Ц3 се не погоршава приликом кретања великом брзином дуж нежног лука. У тим условима, наша беба се показала бољој од многих душих аутомобила.
 
Диск кочнице на свим точковима су достојне посебне похвале. Њихова интервенција је слична акцији финишера на палуби носача авиона. Снажно и прецизно дозирање успоравања без најмањих одељења је заслуга електронског дистрибутера кочнице.
 
Чини се да је опција суспензије на представљеној верзији машине пожељнија за руске услове. Мала осетљивост на оштећења у превлаку такође је била задовољна у основној верзији, овде је овај индикатор још бољи.
 
Аутомобил, очувајући најбоље од својих карактеристичних карактеристика, постало је чвршћи. Убрзава се саветније, окреће се и успорава. Па, оригинални дизајн, пространи салон, пртљажник са великим могућностима трансформације и добра опрема и даље су на вашој услузи.
 
Техничке карактеристике ЦИТРОЕН Ц3 1.6И 16В
 
Тело је пет-додорска хатцхбацк о пуне масе, кг - 1525 о димензије (дужина / ширина / висина), мм: 3850/1667/1519 о мак. Брзина, км / х - 192 о Време убрзања до 100 км / х, С - 10.7 о бројач. Потрошња горива (смешни циклус), Л / 100 КМ - 6,5 О мотор - у реду, 4 -цилиндар., 16 -ВАЛВЕ; Роб. Јачина, ЦМ3 - 1587; Снага, л. Са. на мин -1 - 110/5750; Хладан. тренутак, нм на мин -1 - 147/4000; Систем електричне енергије је вишеструко убризгавање преноса - крзно. о Величина гуме - 185 / 60Р15 о Суспензија точкова: Предњи део МцПхерсон; задњи - сноп о кочница - са АБС; Предњи - диск., Врт.; Задњи - диск. О управљач. Менаџмент - Геар -раке, са ГУР о ЦЕНА, $ 15490.
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазине 5 точак [10/2002]