Цитроен Ц3 Тест Дриве од 2002. компакт

Колобок "из Цоутуре"

ЦИТРОЕН -С3 - Тријумф стила
Цитроен Ц3 је представљен последњи пад на схову мотора Франкфурт. Цити Цомпацт на предњој точковима Цомпацт оф Б-класа производи се само са телом хатцхбацк-а са пет врата. Мотори - бензин, 1.1; 1.4 и 1.6 литара или 1,4-литарски турбодиесел (68 и 90 КС). Мењачи су механичке пет -Пеед, са 1.4 -литерским бензинским мотором - и и четири -Пеед аутоматска машина. Двије моћније верзије бензина испоручују се у Русију.
Човек пролази поред досадне ограде и одједном види рупу на нивоу ока ... нема потребе да будете психолог да предвиди: Већина ће то сигурно размотрити, то је наша природа. Дакле, први пут у Цитроен -Ц3, тешко је одупрати искушењу да прстом стави у једну од рупа на ивици предње плоче - изазивају овај облик и величину. Испада да су ове носнице прилично функционалне млазнице за пухање бочних наочала у зони задњег ретровизора.
Нови Цитроен само издалека изгледа као нека врста Божје краве: То уопште није мала и, у складу са модерним трендовима, веома је висока - чак 1520 мм! Велика врата омогућавају вам да се не савијате у три смрти током слетања. Салон је необично пространо за ову класу - пет испаљених мушкараца биће слободно смештено овде са високим 175-180 цм или, рецимо, два кошаркаша испред и троје деце одострага. Погодно је добити радно место возачу ће помоћи возачу три подешавања столица и два управа. Унутра, зона подсећа на мини-вен: далеко стојеће стрме лукове предњих регала, великог стакленог подручја, високих седишта, арматурама испред, обиље завеса, пристаниште са позадинским осветљењем на задњој страни соларног визила па чак и склопива полица у пртљажнику.
Освоји елегантни дизајн сваког елемента: шта су удобне и лепе ручке на вратима или ротирајуће дефлекторе. А звезда Асх-а са поклопцем се једноставно може предати пушачу у вашим рукама. На неким местима функционалност је жртва жртва - потребно је да се навикнете на командну таблу, али чак и тада да бисте видели сићушну наранџасту стрелицу тахометра са наранџастом осветљењем није тако једноставно.
Међутим, последњи може да нађе изговор - пријатељски аутомобил не подстакне у свим тркачким амбицијама које налазе стрелицу на Црвени сектор. Чак и са најмоћнијим мотором (од оних који су испоручени у Русију) - капацитета 1,6-титра 110 литара. Са. - Сасвим је тих. Понекад то узрокује иритацију - на пример, на 1000 о / мин мотор је отворено упечатљив, захтевајући да се пребаци на доњу брзину. Могуће је да је то питање строгих захтева за заштиту животне средине и успостављање програма управљања. У осталим случајевима, једноставно је лепо возити Цитроен мирно - уживајући у тишини и комфору. Успут, корисна иновација мигрирала је овде од старијих брата Ц5: са интензивним кочењем (и због супер осетљиве папучице кочнице, било које успоравање је у почетку) аутоматски укључивање на аутоматски се укључује аларм се укључује Кад се нога пренесе у акцелератор.
Као и већина француских аутомобила, Цитроен Ц3 је добро опремљен: чак и минимални пакети укључују прање подружница, два ваздушна јастука, загревање предње седишта, огледала и предње наочаре, аудио обуку, централни дворац са даљинским управљачем, имобилизатор. Тачно, и све то ће коштати много - са 1.4 -литер мотором, таква машина кошта 12 хиљада долара. Са снажније јединице од 1,6 литара, АБС ће се додати основној конфигурацији, а цена ће се повећати на $ 13.3 хиљада. Ауто је посетио тест за тест. 15,9 хиљада долара, опремљено максималним: са шест ваздушних јастука, контролом климе, аудио системом са ЦД плејером, свеобухватним условима лета, сензорима за паркирање, светла за маглу и легуре. повећане (15 инча) димензије. Сви аутомобили који се испоручују у Русију опремљени су паковањем за лоше путеве и имају чврсту гаранцију - три године или 100 хиљада КМ вожње.

Надзорна плоча је оригинална и необична - на пример, у белом луку на врху који не препознајете одмах тахометар.

Оригинални пепео пепела.

Трук се може поделити на два спрата са интегралном полицом. Омогућује вам да формирате парнију платформу са пресавијеним задњим седиштима.

Млазнице стакла су сличне три носнице. Лумен између предњих регала и огледала омогућило је елиминисање ненасилне зоне за већину аутомобила.

+ Светли изглед, елегантан дизајн, пространи угодни ентеријер, велика интернира, продужена гаранција.
- Висока цена, не-информативна контролна табла, несумњивање вуче (са мотором од 1,6 л) при малим брзинама.

Резиме
Цитроен Ц3 није само светла и елегантна играчка, то је погодан, функционални аутомобил. Једини, али значајан недостатак је висока цена.

ЦИТРОЕН Ц3 (Подаци о произвођачу)
Заједнички подаци:
Број места је 5; Опремљена маса - 1160 кг; Пуна маса - 1525 кг; Максимална брзина - 192 км / х; Време убрзања са места на 100 км / х - 10.7 с; Потрошња горива у условним приградским и градским циклусима - 5.2; 8.6 л / 100 км; Довод горива - 45 литара; Гориво је нездраво бензин АИ -95. Димензије, мм: дужина - 3850; Ширина - 1670; Висина - 1520; База - 2460; Стаза испред / назад - 1440/1440; Крењење на путу - 120; Запремина пртљажника - 305/1310 Л; Радијус окретања је 5,2 м. Мотор: бензин са дистрибуираном ињекцијом, четири -цилиндара, у реду, четири вентила по цилиндру, два пустотина, смештена испред ње; Радна запремина - 1587 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 78,5к82,0 мм; Степен компресије - 9.6; Снага - 80 кВ / 110 литара. Са. на 5750 о / мин; Максимални обртни момент је 147. н.м на 4000 о / мин. Трансмисија: Погон на предњем точковима; Мењач - механичка пет -Пеед; Транспортне бројеве: И - 3.42; ИИ - 1,95; ИИИ - 1.36; ИВ - 1.05; В - 0.85; х. ИКС. - 3.58; Главни програм је 3,77. Суспензија: У предњем делу МЦЕФЕРСЕР-а са стабилизатором стабилности гмизаваца, одоздо - уздужне ручице повезане са еластичним попречним снопом. Кочнице: хидраулични, диск са вакуум појачалом и АБС-ом, испред - вентилирано. Управљање: Рхецк са електричном енергијом. Величина гуме: 185 / 60Р15.
 

 

Текст / Иури Нецхетов
Фотографија / Георге Садков

Извор: Часопис "Вожња"