Тест Дриве Цхевролет Реззо 2004 - 2008 -
Профитабилна странка
У линији компактних представника представљених данас на нашем тржишту аутомобила, Цхевролет Реззо се истиче атрактивној вредности за новац. Врло мало произвођача је у стању да понуди толико аутомобила за тако понизни новац.Браинцхилд-у даевоо мотору, који је добио име Тацума, рођен је 2001. године, мало пре апсорпције корејске аутомобиле Цорпоратион Генерал Моторс. Стога је до пада 2005. године, када су Американци предочили овај прикључак у Русији, аутомобил је успео да промени не само име, већ и презиме, постајући Цхевролет Реззо.
Оригинални изглед Реззо, над којим је италијански стилисти успео, није лишен атрактивности: велики део застакљености, спектакуларна линија двоструке струке, експресивна задња светла. Тачно, унутрашњост благо пијано, посебно у погледу завршних материјала: јефтина пластика кабине изгледа помало депресивно. Али овде, не без угодних изузетака: Грип врата рукује премазом, подсећајући на додир гуме, само ужас као добар.
Слетање возача је веома висок. Колона управљача је подесива само у висини, али опсег уздужног подешавања седишта (постоји и висина висине висине висине јастука и лумбалне позадине) сасвим је широка, што вам омогућава да се дође до рампе чак и високих људи. У исто време, у другом реду, састоји се од три столице, остаје довољно простора, тако да путници у расту до 190 цм не осећају лишено судбине.
Као што је заиста породични аутомобил, Реззо у обиље опремљен је разним сјајним за оне који су потребни на путу. Џепови у сваком од врата, тренирање груди под простиркама, нише на средишњој конзоли и у пртљажнику, фиоке испод предњих столица. Задње путничке услуге су склопиве столове, а стражњи дио централне столице се лако претвара у удобан наслон за руке са две носиоце чаше (постоји седам штандова за посуђе са чврстим калибрама).
Чак и са присуством путника на задњим седиштима, пртљажник изгледа прилично прекриће - неколико великих кофера тамо ће се тамо уклопити без проблема. А постоји потреба да се носи нешто велико величине, јер можете донирати путнике. Свака од три задње столице је лако преклопити и чак се уопште уклања из кабине. Процес учитавања олакшава широку висину отвора и ниске оптерећење.
Шта је Корејски Американац у покрету? Наравно, посебна оштрина од најслабијег од постојећег у линији мотора (105-јаких 1,6-литарских мотора за нека тржишта - укључујући руски - деформише се до 90 коњских снага) не чекају. За мање или више динамично оверцлоцкинг, јединица мора бити уплетена. Максимална снага Мотор производи на 5200 револуција радилице у минути, а максимални обртни момент - 145 НМ - остварује се на 4200 о / мин. Проблем је само да је са интензивном промоцијом ризикујеш: то је вриједно тахометар стрелице да преврне преко 4000 револуција, мотор постаје превише бучан. Вилл-Неилс морају да прелазе горе. И овде, активни возач налази се још један, међутим, мање значајно разочарање. Механизам за избор преноса је далеко од савршене јасноће, а курс полуге је много дужи него жељени.
Реззо нема вожњу брзине. Праг акустичног утеха Возач превазилази, возио је стрелицу брзинометра за марку 120: звиждук ветра придружује се мотору, који тече далеко од аеродинамичког идеала тела и гума Хум. И брзине изнад 140 км / х пилотирању реззо не само непријатно, већ и несигурно. Аутомобил постаје изузетно осетљив на недостатке премаза (таласи, обожавање) и једноставно почиње да се прочисти на пут, присиљавајући га да стално окреће. На 167 км / х, иако не без потешкоћа, може доћи до произвођача максималне брзине, иако је вреди?
Постоје питања и кочиони систем (напред - дискови, задњим бубњевима). Сам педала прилично јасно ради, али ефикасност кочења дефинитивно није довољна. Поготово када је у питању успоравање са великим брзинама. Поред тога, са оштром кочијем, тестни аутомобил је стално одлазио ...
Генерално, за разлику од многих напредних школских колега, корејски прикључак чак и не покушава да се причврсти на славну кохорту возача аутомобила. Али ко је рекао да је породични аутомобил, али управо такав генерички кредо разне калибра, треба да убрза стотинама у три секунде и положи луде уређаје?! Главна сврха ове врсте машине је да се власника испоручи са Цхадима и домаћинствима од тачке А до тачке. В. Директно сигурно и угодно. А с тим је Реззо у реду. Већ у бази података добијате: маглу, кровне шине, пуни електрични аутомобил, клима уређај, абс, четири ваздушна јастука, комплетан радио манифектор са контролним тастерима на управљачким тастерима. Управљач и ручица КП - са кожним украсом. За све о свему, укључујући металну боју - 17.300 долара. По мом мишљењу, профитабилна странка.
Текст: Андреи Тсибулски
