Тест Дриве Цхевролет Реззо 2004 - 2008 -
Кућа, лења кућа
Квадратни метар стамбеног дела аутомобила обично није погодан. Али породице са ограниченим буџетом не би требало да се узнемире у Цхевролету, постоји веома примамљива понуда. Главни испит
Сви знају да је нови дом први пут да покрене мачку. Тамо где ће се стигла бетона, овде и за кревет место. У аутомобилу нудим прво да позовем маму. Свидеће ми се, бићете срећни, али не свиђају ми се ... боље је претражити други модел.
Моја, у ствари, ионако, колико возило вреди и како изгледа, какав мотор има и како се преносе пренос. Такође је равнодушно за управљивост и динамику, главна ствар је једноставност процеса садње. Слушао сам гомилу одвиканих прегледица у моје девет, а затим Ланцер. Али реззо мама је била кластера. А врата су широка, а праг је низак и не треба се савити. Ево га, формула среће.
А моја мајка увек изгледа да се сви наши рођаци непрестано вози у мом ауту. И опет, Цхевролет је није разочарао. Мали поглед на аутомобил са дужином од само 435 цм показало се да је сасвим компатибилан. Ако је возач и сувозач са растом испод метра деведесет, не сумњају, иста ће дилда бити позади. Ренденссо није само софа, већ три одвојене столице, од којих се просек може кретати уназад.
Још нисам рекао ништа о обавезним јесењим посетама на тржишту. Срећом, Ренденцо је избегао извршење на целом програму, иначе би његова суспензија морала бити потпуно тешка. Али чак и у петокреветној верзији, како се испоставило, три или четири пуне торбе свих врста пољопривредних производа могу бити уроњене у компактин. Када сам рекао да се седишта последњег реда не само да их не само да убрзају, али уопште је лако уклонити из кабине, а затим ће се роотеподес стајати у целокупну продавницу поврћа, мама је била одушевљена.
Све твоје возим са тобом
Данас многи дизајнери покушавају да претворе компактнене у сличности складишне собе. У аутомобилу понекад толико џепова и тенкова које можете сломити главу, измислити која је још више непотребнија ствар коју треба овде исперити. Реззо је такође показао да је веома дом: рукавица, џек врата, двије собе у поду испред задњих фотеља, још увек крпа и флаширање под возачевим седиштем и у бочним зидовима пртљажника. И седам метала читаве шоље.
Вожња столица умјерено крута и опремљена са преклопним наслоном за руке
Леђа сва три седишта прилагођавају се угао нагиба, али се креће само напред и назад
Оно што је још задовољно упркос петогодишњем доба модела, унутрашњост Реззо не може се назвати досадно. Наравно, он није шик. Пластика, рецимо, не одликује се мекоће буржоаске. Међутим, сиве пластичне плоче торпеда и врата, по мом мишљењу, компетентно разблажени матте уметцима под алуминијумом. Изгледа врло слатко. И тамне, не-комерцијалне завршне обраде породичног аутомобила оно што је потребно. Немојте да дрхте дете да следите дете у ишчекивању да не даје Богу Цолу или пада сладолед.
Сви начини рада брисача фокусирали су се на прекидач за посипање
Један од многих власника шоља продужен је из централне конзоле.
Средње седиште софе може се претворити у трпезарију
Погодно и вожња. Спуштајући столицу доле и затварајући колону управљача, брзо сам пронашао готово оптималан положај за себе. Зашто скоро? Баранка РИМ и даље преклапа горњи сектор брзинометра, па је често нагнуо главу. Али десној руци возача, став је огромањи. Ако се испружи да се држи на ободу волана, могуће је ослонити на склопиве руке. Ни мање пријатно, као лако и прикладно за комуникацију са клима уређајем и аудио системом. Дугмад за управљање музиком су на управљачу. А до сумрака клима уређаја, није неопходно, они се налазе у практичној интимности.
Оквир за рукавице се не може назвати прекрцајем. Али под возачким седиштем је угодна ладица
У бочним зидовима пртљажника постоје шупљине за мале ствари
Савијање јастука и леђа, добијамо равну површину за утовар
У поду иза предњих столица Два прилично сочна кутија
Упознајте се уз ветар А ипак за многе, изглед стана је понекад важнија од његовог пријатном украс. Колико нерви проводе понекад, упорно гледа у прелепој кући суседа, изградио страних пројекта. Са познатим претпоставкама, то важи и за аутомобиле. Ако општеприхваћена мајстори примењене на стицање на ваш стицања, онда то не може бити лак. На пример, није потребно ићи далеко. Једном у салону аутомобила, видео сам два одрасла јединице су биле спремне да купи Хондаи матрицу за један од натписа Пинин Фарина.
Узгред, Реззо је насликао у истом телу студију. Међутим, имам утисак да су поједини делови тела првобитно дизајниран за различите аутомобиле: довода ваздуха би било сјајно за спортском аутомобилу, решетка са ноздрва на паркерцхиеф. И онда одједном разређен хитно посао да дођу до компактном. Овде момцима, срећа, извадио своје цртеже, они кориговати нешто, а ствар је у шеширу! И поврх свега назив је дошао са стојећем поветарац. То је начин на који се ренцесо преведена на италијански језик.
То практично испао. Истина, неки углови су застрашујуће. Међутим, напади естете може лако дехидрирано од магичном речју ПИНИН Фарина. Главна ствар у исто време не памти да је Форд-Реззо је пре неколико година био ДЕУ.
Иако је зашто је то било? Он је сада у Кореји. И ту заправо нема чега да се стиди. Цхевро-Даев је направљен гори од многих Американаца, а у погледу поузданости, корејских аутомобила у чврстим средњих сељака. Али ће радити око кола и разлог. Куца је на точковима, тако да је мој непроменљив дуг проверити у покрету.
Улагање у некретнине Чувена реченица Пушкина, да музе служба не толерише галаму, можете се пријавити судији. Авај, аутомобил нема аутомат, и мораш да се носиш са механичким бок полуге. Уз то, треба да траже мирно, набијање на преносе. Препоручљиво је да вежбате да се сети где је трећи, где је друго је четврти. Ви ћете збунити ништа страшно, јер је мотор путници, при пребацивању на кораку неће застали. Међутим, линија не значи бодр уопште. Више или мање да одржи корак иза тока, успео сам да само до 100 км / х. Да би се додатно убрзати, биће вам потребан извод и стрпљење. Чини се да је педала за гас мора да се газе да се постигне 140 км / х. Међутим, да бих најбоље динамику са довољно великом аутомобилу са 90-јаке мотором би била велика долазни.
Да, и програмери сами наговештавају тако да не журите. Зелени сектор тахометра који ограничава зону од 1500 до 2500 указује на економски режим вожње. Дакле, две и по хиљаде на петом степену преноса одговара брзини од 90 км / х. Још један подсетник на комплекс досадне буке: од мотора великом брзином и гумама на брзинама за 120.
Међутим, што спорије идете, то је више могућност пејзажа изван прозора. Срећом, на команди волана, Реззо реагује лежерно, као да је уроњен у транс јогог. Адекватна повратна информација се такође не осећају. Заузврат, аутомобил је погодио, снажно баријеру према ван, а на таласима се љуљају. Међутим, мекана суспензија готово у потпуности изолише путнике из прикључака за преузимање и асфалт. Под премазом, аутомобил се такође глатко котрља. Дакле, ако не покушате да се прикажете јахача, чак и можете уживати.
А ако се сећате колико је Ренсессо стајало, може опростити меланхоличан карактер и контроверзни изглед. Овај погодан и функционалан компакт са много пространијом кабином доступан је више од многих аутомобила на голф са упоредивим мотором. Цхевролет се може купити за 17.020 долара, а у веома нејасној конфигурацији. Да, на нашем тржишту постоје јефтиније компактине. Међутим, ове машине неће бити брже, а скуп њихове опреме биће скромни. Без обзира колико је цоол, а РевенцеСо вредност цене данас је најбоља понуда.
пун пансион
Да разбије главу, одлучивши оно што им треба, а шта није баш, купци не морају да раде. У основној конфигурацији аутомобила је врло добро опремљена. У аутомобилу за 17,1020 $ четири ваздушне јастуке, АБС, клима уређај, ЦД-радио са управљачким тастерима на управљачу, електричним прозорима и огледалима за грејање, светла за маглу и централно закључавање. И додајући само 800 УСД, можете опремити Цхевролет са ливеним дисковима и климом уместо клима уређаја. Да, и за металик постављање у божанском од 330 долара.
По
Удобна и пространа унутрашњост, богата опрема, атрактивна цена, добра квалитета израде, удобна суспензија
ПРОТИВ
Осредна динамика, руковање и изолација буке, нема аутомобилске аутомобиле и селекцију мотора
Цхевролет Реззо 1,6
Укупно информација
Тело (број места / врата)
Универсал (5/5)
Тежина ивица, кг
1272.
Дужина к ширине к висина, мм
4350к1755к1630.
База, мм.
2600.
Питцх, мм.
1475/1480
Време убрзања 0100 км / х, са
12,2
Брзина, км / х
162.
Потрошња горива, Л / 100 КМ
6.7 / 11
Запремина пртљажника (5/2 места), Л
325/1320
Јачина резервоара за гориво, Л
60.
Мотор
Локација
Предњи део
Дизајн
ГАСОЛИНЕ РЕД 4-ЦИЛИНДЕР
Радна запремина, смз
1598.
Снага, ХП на рпм
90/5200.
Обртни момент, кгмм на рпм
14.5 / 3400.
Шасија
Погон
на предњим точковима
Преношење
5-степени МКП
Суспензија:
Пролеће са телескопским амортизерима
испред
Независно, као што је Мац-Ферсон, са попречним стабилизатором стабилности
иза
полу-независна, еластична попречна греда
Управљач
Тип сталак са појачалом
Торкемоза
Диск, вентилирани фронт
Гуме
195/60 Р15
Аутомобил
од 0.19 $ / км
Андреи Колтун, фото Маким потчаров
