Тест Дриве Цхевролет Авео (Калос) Седан 2004 - 2006 Седан
"Схевидеу"
Цхевролет Авео
Мотор: радна запремина 1366 цм3,
степен компресије 9,5: 1,
макс. Снага 94 литара. Са. у 6200 Вол. / мин,
макс. Тренутак 130 Нм на 3400 о / мин
Потрошња горива (ЕПА): 6.1 / 8.6 литара на 100 км
Запремина резервоара за гориво: 45 Л
Број места 5
Предњи погон
Суспензија
Предњи мацпхерсон
Леђа је више-линк
Мењач крзно. 5-тест.
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, КМ / Х 176
Убрзање на 100 км / х, од 11.1
заједнички подаци
Маса опреме. /Фулл, кг 1060/1525
Сада је све већ свесно да је Цхевролет Авео у основи ДЕУ са укусним именом за руско ухо. Сасвим је очигледно да је под американизованим псеудоним, перспектива аутомобила је много више дуге. И споља, машина је лепа, уредно, створена у легендарном студију Дзхујаро, што с поносом проглашава натписне плочице. У нашем квартету Авео-у, најозбиљнији играч: Он се наводи на такмичење са скупљим моделима КИА Рио и Хиундаи Аццент. Али беба, која је толико насилно пукла на нашем тржишту, је мала у себи, и друго, има врло скромну почетну цену од 10.990 долара. Па, чињеница да посебна копија кошта две хиљаде скупље, прилично оправдано. Два јастука, клима уређај, четири (!) Електрични прозори, даљински управљачки панел врата и потпуно подношљив стандардни радио манифектор Шта још треба особа? 
Први утисак је лако летети. Програми су правилно изабрани, лако се придржавају и убрзајте се само само на. За неколико дана рада нисам могао да се приморам да одем у огњиште а да се не укључим у такмичење. И, нећете веровати, нити један мулти-матич машина није могла да ме учини и било је доста људи. Али сви ови затамњени тешки чудовишта су обично неспретни и безобразни, а жури, компактни Авео се пење у било који јаз без проблема, показујући одлично убрзање на излазу. Али то је оно што морате да платите за компактност је ниска стабилност приликом промене путања. Управо све идете право, без кликова и тресења, и чим почнете да извезете, Болтка је отишла. Ширина тела није довољна и падне на страну. Али аутомобил са цестом и даље не губи. Рад суспензије на избочинама такође је имао двоструки утисак. Чини се да суспензија и произведена неправилности и случаја практично не дођу до паузе, али гвожђе на јама се боли богано гласно покуцају, посебно током краја краја. 
Свезак 320 литара. Не много. И отвор је мало. Али седишта су постављена у деловима
База точка, мм 2480
Дужина, мм 4235
Ширина, мм 1670
Висина, мм 1490
Очишћење, мм 120 Ит је и компакт и лимузина.
Даевоо Калос и Цхевролет Калос такође се могу назвати, али у сваком случају, направљене у Кореји више не звучи срамотно
Мотлеи, незабораван ентеријер је оправдан у овом писаћој машини. Главна ствар је да се све уобичајено налази и ради се у савесности
Скушена задња кауч није јасна за коју је крунише трећим, средњим главним мером, што се значајно омета ревизију
Али врата су предмет естетског задовољства. Не личи на било кога, и све четири чаше са електричним погоном!
Извор: Аутомобили
