Тест Дриве БМВ Кс6 Е71 од 2010 џип
Зашто БМВ Кс6 још снажнији мотор - 4.4?
БМВ Кс6 4.4 није за забаву. Створен је да надахњује свети узбуђење. Овако изгледа и други статус-у радионици. Сви су црни, сви су снажнији него што је потребно за стварни живот. Данашња тема данашњег колоквијума БМВ Кс6 опреме са великим мотором 4,4 литара. Али, бојим се да ће се овај мотор мало променити. Рећи ћу више, путовао сам у Кс-рупу са 3.0 Л (убрзање до стотина 6,7 секунди) и, када сам се преселио у најсофистициранији комплетни сет од 4,4 литре са оверклоковањем на сто и 5,4 секунде, нисам осећао било каквог. Можда зато што тренутак тренутка у малој верзији започиње са 1300 револуција и у великом са 1750?
Генерално, то није случај када сте променили верзију 3,2 литара Волво КСЦ90 за комплетан сет са мотором од 4,4 литра. Већ сумњам да у БМВ Кс6 уопште можете уопће осећати било шта. Замрзава било какве емоционалне манифестације са својом ауром. Такав аутомобил, вероватно је добро срушио демонстранти, она ће их уплашити више него примитивни вансометријски.
Шта је унутра? Можда је све одавно описано, осим поред комбинације црне мат пластике са смеђој лакираном дрвету. Дизајнер Мапле Цонцепт у Чернозему. Изгледа неаппети. Па ипак у Кс6 постоје две одличне ствари: шири је и низак од прикупљеног Кс5. Одувек сам рекао да је брз спортски СУВ као неприродан, попут оклопне вести или дечијег складишта радиоактивног отпада. Али брз претинац СУВ је сасвим друга ствар. Ниско тежиште чини да се трка привлачи. Али нема разлога да се возите до стотина 5,4 секунде. Па, нема таквих места изван тркачке стазе где можете да будете задовољство од овога. Све то зна, али богати и познати и даље и даље купују Метеора Цроссоверс. Данас је Кс6 Оверлоок Салес Кс5.
Горњи мотор у линији Кс6 развија 407 коњских снага и 600 Нм тренутка. Извините, немогуће је осјетити се са свим тим добром што је дато двостој од седишта заседане Фреете Фреете, Субару Форестер, Мазда ЦКС-7. Спорији су, али много више забавније. Баварски Кс6 је превише озбиљан да би претворило своје карактеристике у искра радости. Можда ће то сачувати жуту и \u200b\u200bкрхну од цртаног филма? ... као што су деведесете остале без трага, растворене у шалама, али нема стрмог Катхан аутомобила и даље путују около, мада постоје прилично пристојни људи иза точка. За њих је БМВ као гвоздена врата са сигурном бравом, попут виртуелне бацача граната. Али назад на тест. Не волим тешки и дебели управљач, већ за таквог аутомобила то може бити место. Очигледно је да је Кс6 савршено управљано, иако накнада за овај вишак повратних информација. Снажни мотор чека два турбопуњача. Ја сам више попут атмосферског карактера, али понављам, Кс6 је веома успешан модел на тржишту. Људи о таквим трифлима не мисле.
Направљено за спортске маневаре Активно задње диференцијал Кс6 помаже на ванничком путу. Возио сам се дијагонално на брду и, без израчунавања дужине базе, сјео на левом прагу. Било који други као тежак СУВ питао је поновно покушај, и то, проверавање у смеру казаљке на сату, око поанта подршке, мирно стигао до врха. Више пута смо тврдили да се последње издање Кс-ДРИВА понаша прилично добро на ван-путу и \u200b\u200bто се поново потврђује. А то је моћном мотору, онда је он овде као што је то немогуће место Дас Еаст Фетиш, и-и.
Аутор: Дмитри Леонтив, Фотографије Александра Осигуравања Баранова
