Тест Дриве БМВ Кс6 Е71 од 2010 џип
БМВ АцтивеХибрид Кс6. Ова музика ће бити вечна
БМВ АцтивеХибрид Кс6. Цена: 4 990 000 руб. На продају: Од јануара 2010. године Мотор са унутрашњим сагоревањем у блиској будућности неће умрети. Савремене технологије достигле су такав ниво да потрошња горива на 100 КМ не може прећи пет литара. Још неколико година ће проћи, а на литру бензина ћемо лако проћи стотину или чак две стотине километара. Па зашто вам треба скупе електричне аутомобиле?! Још једна ствар је хибриди ... Чини се да је технологија стара, али економија горива је очигледна
Тестирати пилот
Станислав Павлов, стар 38 година, заменик. Уредник -Ин -Цхиеф магазина, искуство у вожњи 20 година, лични аутомобил - мазда6
Да будем искрен, јахајући БМВ АцтивеХибрид Кс6, који је, заједно са уобичајеним бензинским мотором, опремљено са два електрична мотора, мало се разликује од путовања на редовном аутомобилу. Притиснуо сам гас, одвезао ногу улево, успорио, односно, то је, контролни алгоритам се није променио на иот. Чињеница да се налазите у хибриду може се погодити само на посебним уређајима. Поглед испод тахометра можете процијенити степен пуњења батерије и разумети да ли идете на бензин или струју. Ово омогућава управљачу да управља Кс6 тако да дуго времена крећу се без повезивања мотора са унутрашњим сагоревањем.
О томе, спољне разлике из уобичајеног КС6 краја. И тачно је. Уосталом, ако су већ скупи хибриди тешко управљати, тада ће једноставно имати могућност потрошње масе. Коме је потребно злато, а осим, \u200b\u200bнејасна возила?! Нико више не жели да студира.
И још увек остаје питање. Наравно, у цивилизованом свету еколошких проблема много је разумније него у нашој мајци и Русији. Али чак и тамо, само вас никога не можете присилити да претеране позиве на заштиту животне средине. Излаз је пронађен захваљујући стварању веома моћног и истовремено у околини еколошке машине. Ако желите брзи аутомобил, купи хибрид. Не морате да идете далеко на пример. Наш Кс6 добија прву стотину за 5,6 с. Тачно, максимална брзина се показала нека врста максимално само 236 км / х. Али немамо нигде да летимо тако брзином. Поред тога, то је забрањено забрањено законом и зато нећемо размотрити овај динамички показатељ неповољности.
Смислићемо како функционише хибридни систем. Улогу главног мотора игра се у облику слова В у облику слова В која је била опремљена са две турбине. Даје се на планини не мање од 407 литара. Са. Исти мотор је уграђен у редовно Кс6. Двоје његових електричних колега сарађују заједно са бензинским јединицама. Заједно, три мотора пружају максималну снагу 485 литара. Са. Комбинација традиционалних и иновативних технологија може значајно смањити штетне емисије без губитка динамике. Штавише, БМВ Ацтивехибрид Кс6 је најмоћнији хибридни аутомобил на свету. И упркос томе, просечна потрошња горива не прелази 9,9 литара на 100 км трчања. Треба да буде резервисано да говоримо о идеалним условима. На путевима државе Флориде, где се догодило прво познанство са аутомобилом, рачунар је показао свих 14 литара. Истина, ради правде, примећујемо да смо прилично брзо путовали широком америчком прекомерном тежином. БМВ АцтивеХИбрид технологија омогућава вам да померите и на једној електричној избочи и користите мотор са унутрашњим сагоревањем. Могуће је и комбинација оба начина. Покрет без емисије ЦО2, односно само у електричној облогу, могуће је до 60 км / х. Лед је повезан у зависности од траженог оптерећења и аутоматски се искључује у присилним празним начинима на брзинама испод 65 км / х. Наши тестови су потврдили да је за возача и путнике тренутак пребацивања из једног начина на други начин остало невидљив. Чак и при великим брзинама у кабини, остаје скоро потпуна тишина, што може само разблажити звук високо-куалне музичке комплекса.
Оба електронске мотора су интегрисана у активни пренос два режим рада у два начина. Један режим је дизајниран за брзи почетак и за кретање при малим брзинама. Други је оптимизован за велике брзине. У исто време, електрични мотори, заједно са три планетарне редове и четири мулти-дисц кабине, раде као 7 -Спеед аутоматски пренос, који пружају типичне квалитете БМВ-а.
Када кочење или ослобађање папучице гаса, кинетичка енергија се претвара у електричну и нагомилану у батерији. У зависности од ситуације на путу, један или оба електрична мотора обавља функцију генератора. Моћ система енергетске енергије је 25 пута већа од оне која се још увек користи у БМВ серијским моделима система за опоравак енергије током кочења.
Енергетски опоравак Да бисте добили електричну енергију акумулирану у високо ефикасном батерији, БМВ АцтивеХибрид Кс6 користи побољшани систем за опоравак енергије током кочења, који је већ опремљен савременим БМВ моделима, који је вођен једним ледом. У фазама присилног празног и инхибиције, електрични мотори обављају функцију генератора за пуњење високе -Волтаге батерије. Дакле, користи се енергија која је у традиционалним аутомобилима бескорисно изгубљена у облику топлоте коју је ослободио кочиони систем. У зависности од брзине, овај задатак може обављати један или оба електрична мотора.
Снага генерисана у режиму генератора је скоро 50 кВ, што је око 25 пута веће од оног система за опоравак енергије за претходно коришћену инхибицију. Поред тога, оба електрична мотора у режиму генератора стварају већину кочнице потребног за успоравање аутомобила. Електрични систем кочнице у чисто режим опоравка омогућава вам да примените успоравање до 3 м / с2 или 0,3 Г. То отежава приметљив допринос истоваривању механичког кочног система.
Не волимо
Покретање мотора помоћу дугмета. Може ли то иначе? Обично
Задњи путници не добијају мање простора од оних који седе испред. Простран
Ако преклопите задња седишта, Кс6 се може такмичити са многим комерцијалним аутомобилима. Здрав
Предности и мане + Хибрид је бржи од модела који раде у складу са традиционалном технологијом.
- Тешко је другима да претпоставе да је под хаљином, осим једног бензина, постоје још два електрична мотора.
Технички харканицизам
Означи и модел - БМВ АцтивеХибрид Кс6
Димензије - 4877к1983к1706 мм
Мотор - бензин В8, 4395 цм3 са двоструким турбо -Фитим + 2 Електрични мотор
Трансмисија - аутоматски, 7--спеед
Динамика - 236 км / х; 5,6 с од 0 до 100 км / х
Такмичари - н. Д.
Наше мишљење
Први тест хибридног БМВ-а догодио се у топлим Миамију, где је чак и зими температура порасла изнад 20 степени. Јасно је да ће у таквим стакленичким условима, аутомобил на батерије радити без икаквих проблема. Друга ствар је Русија, где зимска одмрзавања наизменично се мењају са тешким мразом. Да видимо како ће БМВ Ацтивехибрид Кс6 приказати у нашим условима.
Аутор: Станислав Павлов
