Тест Дриве БМВ Кс3 Е83 2004 - 2007 џип
Коктел. Полазак предавања у три приступа са три повлачења
Одступање је прво. Уводљив
Можете активно живети другачије. Неки играју голф и тенис, други укротили су клизалицу, снег и друге даске. Неки скочи кроз поља и шуме на коњима, други на стијенама на планинским бициклима. Опет, сви су различити за свакога, а тен и темперамент: неки су активни чврсти и достојанствено, другима у младом човеку, са Даредом. И даље. Ако је у Европи БМВ Кс5 отишао са праском, онда би се у теорији мање модела у теорији, у теорији, у теорији повуче из камиона. Штавише, премиум брендови међу тим веома мањим нису примећени.
Укратко, може се замислити аргументе који ме, извините, руководство БМВ-а, дајући зелено светло на к3 пројекат. Иако није увек могуће разумети аргументе да је вођено тако што је то дала врло светло на неке одлуке о дизајну, али више о томе касније.
Тачно, ми у Русији имамо мало другачији приступ. Вожња пуне -Веел-а и повећана крст-камент-способност нису толико начина демонстрирања животних активности као начина преживљавања. А бренд аутомобила често не одражава праве склоности власника, већ у складу са одређеним животним ставовима (концепти) усвојене у кругу његове комуникације. Али са ових позиција, перспективе пре к3 се појављују прилично дуга: Морате се сложити да је такав аутомобил врло погодан лек за оне који су мучили комплекси током вожње од ЦР-В или РАВ-4.
Наоружани тако основним маркетиншким избрињањима, можете сигурно ићи на сервисни паркинг, где испод свежег лепршавог тепиха блиставог бијелог снега је исти свежи БМВ Кс3 блиставо плавкасто-сребрна нијанса. Изврсно комбинација!
Први приступ. Визуелни
Господо, приђите ближе, почињемо.
Наравно, сазнао сам. Па, наравно, БМВ! Дакле, вероватно би било који познавалац рекао да ли је чак и екстрахован временским машинама из дубине протекле деценије. И оставићемо по страни његове наредне примедбе, почевши од већ само сада. Хајде да разговарамо о главној ствари! Пропорције? Слично. Нострилс? Постоји. Фарови? Двоструко. Брз? Поклон. Па, остало на крају, времена се мењају, прикази се мењају, дизајнери се такође мењају овде, рецимо, Цхрис Бангле каже да живимо у доба забавног дизајна. И да ћемо се сви навикнути. Навикнути се на нешто! Шта мислите? Морате се навикнути на то, господар каже.
Стил? Дизајн? Стилски. И дизајн. И, без сумње, забавно. Напољу.
Што се тиче унутрашњости, да, наравно, кјективност је била забавнија, али тада је концепт који разумели да је унутрашњост увек пред нашим очима, а овде је немогуће, као што кажу, одмах на глави, и одједном не сви навикне се на то! Постепено је неопходно, тако да говорим, компромисе. Нешто се променило, нешто је остало, нешто се догодило као резултат. Материјали? Не, не баш тако, у ствари постоје скупи материјали и у авенији бисте могли да читате о томе. Ево, рецимо, алуминијум је природан. А што се тиче текстуре меке пластике, ви и ја бисмо требали да схватимо да је мало вероватно да је неко из тима Цхрис Банлал једног дана видео наше чизме за Цхирза. За њих је ова текстура племенита шака, ово је наша удружења погрешна. Овде сте са које стране да видите
Овде, рецимо, тврда пластика у средини. Он је онај ко не изгледа баш сиво у сивом дану, па чак и против позадине кира, извини, Схагарене панел. Али у ствари, укључивање осветљења Плафон увече и видећете како блиста! А ноћна расвета конзоле је наранџаста, као и седам и пет, видите, лепо?
Други приступ. Практичан
А сада добродошли у свет традиционално беспрекорне ергономије из БМВ-а. Пре свега, обратите пажњу на величину корисног простора, колико су пространи путници овде. И наравно, на традиционално удобном предњем седишту са традиционално добре бочној подршци. Јастук седишта вам се може чинити кратким путем, користите сегмент увлаке. Не, кад седнете и изађете, боље је гурати га и нећете имати проблема са управљачем.
Узгред, обратите пажњу на његов прикладни обод да ће било какав ентузијаст у вожњи ценити. Али вратимо се у дизајн, нећемо разговарати о овом питању. Рекли су вам: Морате се навикнути на то.
Традиционално, пажња која БМВ стручњаци плаћају све врсте удобних ситничких ствари. На пример, на панелу са десне стране наћи ћете држач за пуњену шољу за путника. Само га не тресете тако! Не устручавајте се, то је само лепршави изглед и издржати израчунати оптерећење. Посебно тешка јела? Можете се ставити на средину тог удубљења и ђаво ће издржати, осим ако се сами не преклапате са лактим.
Имајте на уму да пртљажник није само промет, већ и веома функционалан. Рецимо да се петље за пртљаг могу учврстити на тркачи било где. Не, испод пода, алати, додаци и батерију и резервни точак фиксирају се испод пртљажника одоздо. Замислите, не прскајте посебном палетом.
И да се рукохвати враћају преко врата натраг са куцањем, па их сматрате да их нико не одложи тако тешко и, штавише, оштро је пустио и шта има 57 хиљада еура са тим? Уосталом, говоримо о БМВ-у!
Не, не плаћате писма, већ и за неизмирену инжењерску школу, високе технологије и неупоредива задовољство у вожњи, које сада морате да се уверите да сада морате да се уверите. Јер прелазимо директно у главни део нашег програма и лично можете осећати да чиста ужитак у вожњи није празна реч.
Друго повлачење. Лично-емотиван
Натпис РОН 91-98 на резервоару за гас је врло дирљив, али, видите, да ли би се догодио некоме да нахрани чистокрвни Баварз са нашим 92.? Тако да скинем пиштољ из колоне са натписом 95.
Потпуна зимска резерва не уклапа се у стандардну нишу. Али ако понуде да је зграбите са собом, у случају, зашто одбити. Пустите га да приказује пртљаг.
Кажу да се брзо навикнете на добро. И сваки пут када уживам у откривању овога у линији шесто-калиндар, његова моћ, његова снага, свој звук! ЗФ машина и мотор БМВ-а тешко је доћи до најбоље комбинације! Као деликатна, али врло јака рука подиже два-танков аутомобил и не, не баца, нежно пуца у праву линију! И како се покорава, како реагује на било какве жеље! Убрзање, инхибиција, окрет, убрзање две песме, душа и мотора, испреплетено у једној мелодији, готово бескрајно. Једноставно је немогуће прекинути јер је немогуће присилити да то учините.
Град, ретки вечерњи поток, и осећања су још увек ту на аутопуту, а ум једва се носи својим олујни курс, присиљавајући га да остане у оквиру пристојности.
И одједном је праве мећава пала снег!
Касне вечери, и морам дуго да одем кући, и из неког разлога сам одлучио да прођем кроз центар. Уосталом, било је најлакше претворити у башту, али из неког разлога то нисам урадио! Као да ме је овај аутомобил инспирисао својом жељом да се покажем, и мислио сам да ће вероватно изгледати сјајно међу дамама снега на улици који блистају прозори. Петровка, велика, можда је само хтео да види какав Болсхои Позориште, које сада сада иде у БМВ? Мали, Метропол, Бентлеи Ауто сервис, Лубианка, Стари квадрат, насип
Овде је све почело
Повлачење је трећа. Примењен
Не, јасно је да сапун који се формира на нашим улицама свеже освојених реагенса за снег и против главе, а не сваку гуму дуж заштитника. Али тада имамо четверогодишњак и анти -боом систем. Сада ће зелена стрелица упалити, а Кс3 је направио задњи део степена шездесет, попут праве задње -вхе -вхене -вЕ ТРИВЕ тресхка. Не знам шта је његов електронски мозгови истовремено мислио и било ми је драго што нико није стајао са десне стране. Тачно, а затим се предомислио и имао снажан марш на ТАГАНСКА квадрат. Па, шта ћеш овде радити? Питао сам га, усмеравајући га на ред, добро, на раскрсници душе. Оставите ме на миру, будало, зар не знате да имам четверо-свега вожња, лагано клизим са свим четири од преокрета, Кс3 Изнетељено и додао је: систем стабилизације.
Заинтригиран. Затим сам се возио кроз Кусково, добро, добро је добро видљив лигамент у облику слова С и искористио ноћно одсуство примирје и преласка транспорта. Ето, није имао времена да одговори на моја питања, како ми се чинило и да и ја мислим. Или нисам ништа разумео: исто, како ми се чинило, или је отишао из преокрета, а затим је клизнуо бочно, а онда је изненада мирисао на његов реп. И ево, одлучио сам да се не би одмакнуо од мене баш тако.
Приградски аутопут код Москве, неравни пута, лажне полицајце, забавља се да је скочио додатну резерву у пртљажнику. Има сјајну суспензију! Да, она је геста при малим брзинама и чини се да је потресила душу. Али ако је стрелица за брзомер прекорачене за 80, а сада скоро не примећујете састављену, коцкарни аутомобил у рукама! Али нешто што овај аутомобил за коцкање не воли баш клизав, путеви на снегом за који ме налазе се на који се приближавају Камаз-у гурају. А ти вечери утисци више не изгледају пуни делијума умор. Ништа, то ћемо схватити! Напокон ћемо посетити врло исправну особу која је гризала и не толико сложена лика!
Трећи приступ.
Маховина
Па, господо, можда, можда најважнији и најзначајнији тренутак. Време за размишљање и сужење. Анализирајте своја осећања, извлачите закључке. Шта то значи, двосмислено? Нисте нешто разумели? Шта нису сигурни у цену? Господо, не заборавите: Говоримо о БМВ-у! Или нисте сигурни у то? Ах, хвала Богу. Иако, у ствари, то није баш јасно да је ово ваш наизглед да, али не стварно
Аутомобил пружа БМВ Руссиан Традиција.
Текст: Дмитри Филонов
Фото: Алекандер Ноздрин
