Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2001 - 2005 Седан

БМВ 745ли: Портрет на позадини пагода

Да би се проценила нова лимузина највише класе новинара који су позвани на Тајланд
За контраст, ради егзотике, али компанија је организовала презентацију издужене верзије 7. БМВ серије БМВ-а, а не у родном месту, већ у далеком Тајланду. С тим, вероватно, супер-њихове, тако да је позвани новинари могу мало оценити са упоредивим удобним беспоредом Новог БМВ-а против позадине понекад шокантним гостујућим азијским стварностима. Такво је, на пример, сиромаштво главне популације земље и топлоте и влажност владајући овде током целе године.
Машина 7. серије БМВ (АИ бр. 2, 2001) већ је позната наша читаоца примила ЛИ индекс, што значи додатних 14 центиметара дужине. Ово је много или мало, углавном задњи путници који цене више удобности на председничком месту и само су повремено пресађени на возачко седиште. Подсети се да је у претходном тесту приметио: дизајн аутомобила и пре свега, његова масовна силуета евоцира сукобљене осећаје.
Оквири аутомобила, који нису били превише задовољни љубитељима бившег БМВ серије, не чине ми лично непријатељство. Напротив, издужена верзија изгледа, рекао бих складније и елегантније. Мој субјективни осећај је индиректно потврдио представници компаније, рекавши да је то био овај модел који је требао постати водећи брод, иако се касније појавио у обичном седам.
Нажалост, чак и у издуженој верзији путник нема прилику да контролише контролу климе, аудио систем или телевизор. Он нема приступ и идРиве систему, упознат у машинама ове класе, а у насловима наслона предњих седишта нисмо пронашли течне кристалне екране. Према ствараоцима аутомобила, неугодни недостаци ће се у скорој будућности бити исправљени, а они су објашњени само чињеницом да је ово прва серија узорака са ЛИ индексом ЛИ.
У земљи као што је Тајланд, где се свакодневна температура ретко падне испод 30 степени са релативном влагом од 70 - 80%, посебно цени клима уређај. Без њега је неподносно вруће и, извините, Липко, али стандардна клима инсталација БМВ-а за неколико минута ствара угодну хладноћу чак и у задњем делу кабине. Дакле, на путовањима по земљи и његовом престоници, били смо, као што је то било, изолован из околине и разматрао га од тишине и удобности.
Моторна колач и један бијели БМВ са пар новинара у сваком аутомобилу одвезано је одвезала од хотела. Полицијска пратња која прати колону преклапала је пут до другог транспорта и заштићених скупих аутомобила и њихов садржај од очајних тајландских возача, који се апсолутно не мучи са поштовањем правила пута. Једном речју, свако од нас је могао да у потпуности осети како изгледа да је вип особа на Тајланду. Тачно, постало је нешто непријатно у мислима да је проузроковало следеће гужве у саобраћају, већ парализирајући саобраћај у Бангкоку.
Одмах видите утовар града. Старе, једна-старе зграде су у близини оштећења и небодера архитектуре. Антисанитарије на улицама упадљиво је супротстављање локалним хотелима светске класе, где је сваки од службе дужан да се клања и поздрави, примећујући вас само издалека. Широка река и бројни канали сецирају Бангкок на безброј острва. Огромна стада возила смрзава се на тренеру на три нивоа током вршних сати, међу којима су мотоцикли, мопеди, мопеди и локални атракција-Тук-тацкс, мотор-ваљци на три точка, без сметњи. Многи странци и мештани преферирају их - чак и у топлоти у отвореном телу, дува ветром, а возачи Камиказе окрећу стазу од тачке А и тачке Б до незаборавне, потпуне авантуре.
Утисак је да град никад не спава. У било које доба дана, путник ће овде увек пронаћи нешто посебно за себе. Ноћу, када постане хладнија, живот је у пуном замаху са кључем и на местима накупљања туриста огроман број отворених улица. Сувенири, укључујући националну, одећу, лажни ролек и много више могу се купити по ценама које ће изгледати само смешно за било који европски ...
Посебна прича је тајландски масажа. Ако вам неко каже да је ово еротска акција, не верујте у то. Уверавам вас: Није тачно, дистрибуирајући то да су то привукли туристе. У ствари, права локална масажа је много слична оној ономе што називамо ручном терапијом. Тачно, терапија, која даје средњовековно мучење више није толико приручника, односно у ручној као ... уопште, према вашем телу буквално ходају ногама и савијају га као лук. И осећате се након погубљења од стране неке пластичне лутке, особе без костију ...
Након седнице тајландске масаже и кратки познанство са локалном климом, пространо задње седиште издужене верзије БМВ верзије показало се да је најчешће место на свету. Након што смо се нагодили у пријатном полу-дан, замало сам промашио тренутак када смо искључили пут и нашли смо се на аеродрому, где смо морали да испробамо ауто сами.
Лик је исти, нема промена
У покрету се издужена верзија не разликује много различита од стандардног 745. године. А то је у одређеној мери плус аутомобил и успех својих стваралаца. Иако додатних 14 центиметара дужине неминовно утиче на покретне квалитете машине, то се није догодило, барем по мојим сензацијама. Ви то уопште доживљавате као и онај који је већ упознат у тестовима у Италији БМВ, са истим радним квалитетама. С оштром убрзањем, једноставно се спљоштате за стражњу страну столице, а ако не претворите суспензија у спортски режим, онда се каросерије у окретају не чини малим. Као и на стандарду седам, природа издужене опције драматично се мења када су сви електронски системи искључени. А у овој хипостизи, аутомобил пролази змију или преуређивање на аеродромском пољу са много мањим склоностима и саветнијим. А багел је показао да још увек има повратне информације и да зависи од поставки које је изабрала возач. Кочнице нису оставили сумњу да би могли брзо да зауставе аутомобил на било који премаз. Штавише, чак и на стрмом окрету, где АБС долази у спашавање.
Играјући се довољно, опет се удобно сметали на задњем седишту и већ смо се вратили у град. Овог пута без мотоципа. Сада је неспособни да је обуздао локално становништво окружено у сваком заустављању, а неки локални сувенири и цвеће покушали су да нас продају. Генерално, трговина, могло би се рећи, је национална страст Тхаис. Једно је само да пита о било којем производу, није важно да ли је то бицикл или авион, као што ћете је дефинитивно пронаћи и понудити да га купите. Штавише, као у било којој другој азијској земљи, у којем случају се не слажете са именованим ценом, јер ћете је преговарати, преполовити га гаранцијом.
Лет
После пола сата, возили смо се на територију војне јединице, где је Браво и са певањем тајландске верзије нису плакали, девојчица ... војници су марширали. Како се испоставило, бавари су одлучили да покажу да су најбољи у свему, укључујући и организацију новинарских тестних дискова. И припремили су нам следећу авантуру - сада ваздухопловно и преваре. Као да су четири хеликоптера чекала праве ВИП-особе, које су позване да доставе групу натраг у хотел. Одлично и ретко за туристе, прилика да се погледа Бангкок из птичјег погледа на очи. Малезијски пилоти, наиме, ангажирали су их за 40-минутни ваздушни турнеју, одлично посједовање енглеског језика, вољно су се сложили да одступи од руте да би детаљније испитали главни град Тајланда.
Сигурно је слетио на посебну хеликоптерску платформу у близини центра града, преселили смо се у чамац који нас је већ доставио у хотел. Овде, на обали обала, БМВ је организовао званичну вечеру која је, несумњиво, постала главна декорација чији је главни украс ... принц Леополд Бавариан. Личност је легендарна, 59 -годишња човека стварне краљевске крви, 35 година учествује у аутомобилским тркама, чак и већ неко време - чак и фабрички возач БМВ-а. Након што је напустио спортски и тестни свет, принц сада делује као амбасадор компаније на најважнијим догађајима, сјајно је обављао ову часну представничку функцију. Отворено за комуникацију, изузетно деликатан, Леополд Бавариан са хумором и истинским ентузијазмом говорио је о каријери његовог возача и БМВ аутомобилима.
Апотеза празника и презентације новог аутомобила била је последње изненађење организатора. Не знам шта су гости из других земаља мислили, али Руси, нажали, навикли су на такве звукове, дрхти се када је моћна експлозија у близини зазвонила. Насупрот ресторану, на средини реке су избиле слова БМВ и ватромет је почео да је невероватна лепота. Дивио се спектакл-у, захвалио сам се свим власницима у особи ЦМВ-а РУСЛАНД Трговање господином Волфганг Схлимомеом и преузели кратак интервју од њега.
- Господине Схлимом, зашто је Тајланд одабрао Тајланд за презентацију издужене верзије БМВ серије?
- По мом мишљењу, јер је земља потпуно невероватна и у боји и у супротности. Судим по сопственим утисцима, јер сам овде већ три или четири пута. Сигуран сам да ће локални тест и сам аутомобил бити памћен дуго времена. Поред тога, Тајланд је нагло развија тржиште, као и сва Азија. Ово ће изгледати чудно, али овде више воле издужену верзију 7. БМВ серије, која је потврђена свим искуством претходних машина за генерацију.
- А шта је, по вашем мишљењу, његове перспективе у Русији?
- Руски клијенти такође воле аутомобиле ове класе. Претпостављамо да ће већина аутомобила продати 7. серија бити са ЛИ индексом.
- Када ће се аутомобил појавити на званичним трговцима?
- Могу то рећи у блиској будућности, већ у средини или на крају пролећа. Нажалост, још не могу да назовем тачну цену. О овом питању се сада расправља са нашим дилерима, а ускоро ће се извршити коначна одлука. Међутим, без сумње, издужена верзија 7. серије коштаће купце више од стандардног процента од десет или тако нешто. Напомињем да ће у Москви бити толико аутомобила као, рецимо, у Санкт Петербургу или у било којем другом региону Русије. Ово је наша политика цене и нећемо је променити.
Андреи Осипов
Бангкок Москва

Извор: "Аутомобиле известиа"