Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2001 - 2005 Седан

Сталл, други ред

Неко ће се више волети одмарати на зиду оркестралне јаме и посматрати ћелаве главе музичара. Оригинални познавалац ће одабрати кутију или други ред, да у неким двориштема иста ствар. На пример, у БМВ 745ли.
Међутим, не одлучују се да су сви позоришта у добром смислу те речи. На уским улицама домовине БМВ-а, само сваке десето седам са моћним мотором има издужену међуосовинско растојање. Друга ствар је САД, као и земље које производе нафте попут Бахреина или Русије. Олд-Тимерс ће вам рећи како је било готово немогуће купити 740и или 750и у једној од поменутих земаља - пре свега, дуготрајне лимузине са ИЛ индексом су сертификовани. Иста земља била је један од првих који је тестирао БМВ 7Л на својим путевима - седам истезања целог тромесечја метра.
Само неколико месеци након премијере нових, Седмог БМВ серије, његова дуготрајна верзија појавила се на тржишту. Шест -Литер В12 капацитета 408 КС Појавиће се испод њене хаубице само у јесен ове године, дакле, до сада максимално оно што морате бити задовољни - Ово је мотор са запремином од 4,5 литара, који су нам упознати у складу са моделом 745и. Динамичне карактеристике 745ли се не разликују од карактеристика кратке верзије. Суштина промене је задња страна кабине и њено пуњење је порасло за 14 цм. Стога одмах седнемо у леђа и, истезајући ноге напред, подижући ноге на посебним трибинама - унутрашњи део, јасно шпијунирати на Роллс-Роице.
Све је иза. Пет -Сеат Овај аутомобил се може назвати условно: одострага, попут предњег - трећи додатак. Снажно гурамо централно наслон за наслон кауча и спустили подјела наслоничара. Потоњи није само једна од компоненти удобности. На њему је власник максимум пре -Иипликације пре свега пронаћи идриве контролер - исто као и у зарушењу између централних седишта. Чак и ако задњи путници имају мање функција од возача, тешко се осећају ускраћено - осим што би се највише педантни власник 745ли догодио да се увери у степен хабања кочионих јастучића или да постави амортизера.
Али одавде можете назвати телефон, контролирати аудио систем, телевизор или ДВД плејер - а 6.5 -инцх ликвидно-потрачни екран са дијагоналом од 6,5 инча наслоњено је на просечну конзолу. Занимљиво осматрање: по традицији, патос се сматра десношћу, дакле, власник ће морати да промени ово правило или постане преостало. Међутим, најсигурније, према статистици несреће, је место иза возача.
На истом наслони за руку - два излаза слушалица са независним регулаторима управљања јачиним и задњим седиштима. Ово последње треба посебно рећи. Поред масе поставки које се могу памтити, седишта имају функције активне вентилације јастука и назад, као и функција брзог грејања. Плус, атрибут било које лимузине где је сино други ред - дугме, притиском на који може да вози седиште предњих путника готово под торпедом.
Огледало за хероја. Аутономни систем управљања климом задње стране кабине, који је доступан искључиво власницима семенки дуготрајног навођења, ће допунити тело тела. Фрижидер у пртљажнику рециркулише ваздух који је узет из кабине и враћа га кроз рупе у плафону. Овај систем, као и мали фрижидер скривен иза наслома за руке, наставља да делује четвртину сата након заустављања мотора, што је врло згодно, на пример, када се користи доливања.
Да бисте видели своје лице, задовољни од поседовања предности изнад, довољно је да погледате козметичко огледало са позадинским осветљењем, који се нагиње десно између мећака на плафону. И тако да вас други не виде, довољно је да се одвоји од спољног света са електричним дисковима који се дижу из задњих врата. Ако се морате заштитити не само од погледа, БМВ ће вам понудити прозоре два слоја стакла са слојем поликарбоната у армирачком филму који може да издржи секиру секире, ако је нагло животно име, изненада Зли шок се појављују на позорници позоришта.
Узгред, дрво који се користи у унутрашњем украсу је мат површина трешње или полираног пепела. Софт Иалус кожа је екстравагантна са двоструким шавом ... прикладно је да се заустави на то. Напокон, чак и преносници могу бити, на пример, љубитељи скијања и одабрати скијашку торбу као додатну опцију. Престижна дугачка лимузина је увек обичајан аутомобил, а будући власник БМВ-а 745ли још увек има времена да размисли о свему.
Шта је луксуз. Потенцијални власници не могу само чврсто да мисле, већ и упоређују баварску новост са оним дуготрајним превозом који је већ савладао аксијалне линије наших путева. Помоћу Мерцедеса С500Л, са којим се чини, чини се, све је јасно. Са Ауди А8 Л, који има све -Веел погон. Или са Јагуар КсЈ8 ЛонгуелБасе, која, као што је опремање предатора, притиснула се на асфалт да су путници у њему вероватније да ће седети.
 
Иако је боље да то не учинимо. Јер луксуз још увек није категорија потрошача мерена центиметрима, коњским снагама или еврима. То нам је нешто дато на нивоу осећања. Није ни чудо што је БМВ договорио презентацију издужених седам на обали Сиамана, где су пародизни пејзажи били у савршеном хармонији са унутрашњошћу 745ли салона. И даље. На БМВ-у воле да понове да потрошач не купује не само производ, већ и њену историју. Због тога је догађај посвећен његовом присуству свог Краљевског Височанства принца Леополда Баванара. Представник династије, који је осам векова владао у јужној Немачкој, посветио је целокупни живот у трку у аутомобилу и данас је амбасадор бренд БМВ-а. Метафора коју нам је понудио стратег компаније је очигледан: ако на много начина захваљујући БМВ-у Аристократ постане спортиста, тада је могуће и обрнуто метаморфозу - компанија ће рећи енергетском освајачу живота какав је прави луксуз. Завеса. Аплауз.
Текст Дмитри Гронски, Фотографија аутора и БМВ АГ
Модел / Модифицатион БМВ 745ли
Произвођач / Држава АГ / Немачка Баиерисцхе Моторен Верке
Тело
Тип лимузина
Број врата / места 4/5
Мотор
Упишите бензин, више-тачкање убризгавања
Локација предње стране, уздужно
Радна запремина (Кубична млада) 4398
Број / Локација цилиндара 8 / В у облику слова
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 245 (333) у 6100
Тренутак (нм на око. / Мин.) 450 на 3600
ПРЕНОШЕЊЕ
Задњи погон
Мењач аутоматски, 6-брзина
Суспензија
Двоје -Схапирани предњи са трагови за вучу, стабилизатор гмазова
Задњи мулти -линк, интегрална ИВ генерација, са регулацијом пнеума о клиранту на путу
Управљач
Врста сталак, са појачалом који ради у зависности од револуција, са сервотроничном функцијом
Мин. Пречник завоја (м) 12.6
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилирани
Сложени системи динамичке стабилизације ДСЦ (ВКЛ. АБС, ЦБЦ, ДБЦ, АСЦ), Динамиц Дриве, ЕДЦ-К
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 5169/1902/1492
База точка (мм) 3130
Опремљена маса (кг) 1985
Гуме 245 / 55Р17 102В
Дискови 8јк17лбс
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (сец.) 6.3
Привреда
Просечна потрошња горива (Л / 100 км) 11.2
Цена у Москви са 110 хиљада долара.
 

Извор: "Аутопилот"