Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2001 - 2005 Седан

Шест стотина

Кажу да новчић стављен на ребру на прави добар мотор неће пасти. Чак и ако мотор ради. Они који желе могу експериментирати са БМВ 760ли.
Возили смо се са аеродрома једноставно седам. Једноставно-зато што задњи путници нису имали идриве џојстик подесиве, вентилиране столице, а уместо фрижидера-бара, једина скијашког поклопца сакрила је иза централне руке. Со -Со опрема, за бајке немачке.
Чини се да је то само ми Руси. Само ћемо ми пазити на идеју да дамо ауто име за један од могућих мотора. Овде су звали Мерцедес шест стотина. И говорећи о било којем БМВ серији, дефинитивно разјашњавамо његов индекс, односно јачина мотора. Да, нема немачког или Енглеза на памет!
Дакле, одвели смо се на седамсто тридесет петих до најпрљавијег хотела у свету у свету у Бурју Ал Арапском хотелу, односно, арапском кулом да покаже најскупљи БМВ серијски аутомобил достојан у овом хотелу.
Према законима шериједе. Луксуз, тукао се у очима, скоро прелазећи у кич, је ли овај Арапска кула. Поглед на океан, лични менаџер две -сторијске собе са површином од 1206 метара, који се зове Батлер, као и злато и огледала, где је то могуће. Зашто ми требају два тоалета на дан и по, када ћу гледати ове 58 телевизијских канала? .. хиљаду и једну ноћ, речју.
Коначно, неколико лимузина се преврће на улазна врата. Можете отићи. До сада са возачем: организатори дају нам времена да се приближимо локалним условима. Дивни су, ако нису стерилни: чак и попут стрелице, широки аутопути, величанствене ознаке, минимум придруживања и поступка. Неко се шалио: као у Немачкој, само са палмима и без Немаца. Трансплантација иза волана и - нема посебних емоција: већ позната седам у скупој конфигурацији. Све изгледа на његовом месту, разлике су најмање: скупља кожна финишта торпеда и врата, В12 натписне плочице на праговима и тело, благо модификована решетка за радијатор и украс браника. Вози се, како се очекивало, глатко и нечујно, асфалтно шушкање испод точкова, ограничење брзине - 120 км / х. Као да смо стајали мирно. Након отприлике од километра кроз ову милост, претерали смо се. И како! Успео сам да приметим да нешто црвено трепери са тако брзином да сам успео да ухватим само црвене фењере који журе на линију маргина: било Цорветте или Цамаро ... али имам 760. године! Произвели су ме и проверили и проверили шта је произвођач могао да је 435 ХП-а, али сетио сам се законе Схариа. Изгледи да проведе ноћ у емиратном затвору или да буду сломљене штапове нису ме угодне.

Чињеница је да аутохтони људи чине само 15 процената становништва Уједињених Арапских Емирата. Они поседују уљне бушотине и земљиште, све велике банке, хотеле и индустријска предузећа. Све остало, до полиције, а да не спомињемо конобари и запослени у хотелу су ангажовани радници, тако да говоре, радници миграната из Индије и Пакистана. А ових 15 одсто возе Порсцхе, Цорветтес и Камаро, а такође се радују почетку 760ли. Занимљива чињеница: 745. није прошло много у Емирате. Не стављајте главу, "маркетер је увјеравао продавце. - Локални момци само чекају нешто скупље. Дакле, догодило се: у Емиратама, редови за 760. године стајају годину дана, најсофистициранији модели са опцијама које нису на било којој листи превладавају прелиминарне налоге. Дакле, клијент који је желео да остане непознат дугмади за штампу наређеним тастерима чистих златних брава.
Авантуре електронике. Знатижељна чињеница. Скоро 100 хиљада 12-цилиндричних мотора, које је БМВ забринуло у последњих 15 година, довело је баварске мотоцилдере на прво место у овом сегменту. Било је то на БМВ-у 1987. године да је оживљена традиција легендарних маибах-а и феррета у производњи 12-цилиндричних мотора за луксузне лимузине. И свако има исте шест стотина на усани. То је у реду: БМВ је направио максималну запремину од само 5 литара. Тренутни 760. је први у историји.

 
 
Презиме нашег возача, кога сам први пут погрешио за представника локалне националности, Лехрер је. Студент Минхена Лесер Папа има Турчин, мајку - немачки, а он ради на БМВ-у да заврши своје образовање и постане учитељ. Смешно је, на крају крајева, Лерлер на немачком је учитељ.
Питам возача да ли је могуће користити канцеларијски центар аутомобила и послати путем е-маила у редакцију уредништва компаније Коммерсант датотека са фотографијом. Па, теоретски ... - Возач мисли. - Питајмо нашег инжењера на првом месту, како то учинити. Међутим, боље да позовемо хотел у мобилном телефону и тражи да пошаље датотеку одатле ...
Ево га, злогласни људски фактор. Власник новог БМВ 760, ако жели најмање 75 процената, користи могућности његовог чудесног машине, вероватно ће морати да студира. Једна оперативна упутства овде је веома тешка запремина.
Међутим, можете проклети и заборавити све то. Уосталом, многи, као што знате, нису учили живот који нису у складу са уџбеницима. И зато.
Ја сам погон. Могу ли сада да се заобилазим за воланом?
Колега Андреи из магазина у стилу за мушкарце са приходом од 5 хиљада долара месечно, чија имена коју никад нисам памтила, затражи возачево место. Он не говори ниједан језик осим Руса, па сам упозорио на немачки лидер који ћемо сада зауставити на тој страни пута. ОК.
Како ће се програм укључити? Питање је легитимно јер је укључено на управљачу. Ја показујем. Где је квачило? ..
Ова фраза ме обухватила у благи шок, јер се испоставило да Андреи никада није возио митраљез на точак. Ја објашњавам општем смислу шта је то. Учитељ је лош од мене.
Седим за наредних пола сата, притиском на нокте у столицу и опрему. Па, разумете ме ... стигли, све је у реду, Андреи је срећан. То доказује једно: Не можете ништа да научите, али само седите и идите.
А на овом путовању то се неће бринути да ли мотор достигне проглашени максимални обртни момент од 600 Нм на 3950 о / мин. или не. Највјероватније нећете осећати како првих шест -Пеед аутоматски аутоматски мењач у пару са шест -литер мотора са директним убризгавањем и валветроничним системом. Дефинитивно не знате ни за два дана вожње, како непредверно бројни системи који помажу, а Бог да не одустане, нећете доживети корачасти јастуци. Али, гарантујем вам, добићете задовољство вожње. Јер, без обзира колико богохулно, звучи за такмичење забринутости аутомобила, лош аутомобил за 100 хиљада долара не може бити лош аутомобил. И спорови власника аутомобила, чији је бренд бољи, подсећа на расправу о присталицама белог и црвеног вина. А који од њих је у праву? ..
Текст Александар Федоров, Фотографија аутора и БМВ-а
 
Модел / Модифицатион БМВ 760ли
Произвођач / Држава Баиерисцхе Моторен Верке / Немачка
Мотор
Тип / Број / Локација цилиндара бензин, са директним убризгавањем и системом у облику слова Валветрониц / В у облику слова В
Радни запремински (Кубични младур) 5972
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 327 (445) на 6000
Тренутак (нм) на око. / Мин. 600 на 3950
ПРЕНОШЕЊЕ
Задњи погон
Мењач је аутоматска шест -Пеед са могућношћу ручног пребацивања Стептрониц
Кочнице, сигурност
Предњи / задњи кружни вентилирани / диск вентилирани
АБС, асистентни електронски систем система за одржавање стабилности и контрастирања ДСЦ-а, систем дистрибуције кочионе силе ЕБВ + ЦБЦ, Функција кочења ДБЦ-а, диференцијални електронски закључак, антикор цирковни систем, електронски циркуски систем, електронски систем, електронски систем Ц амортизери,
Интелектуалне ваздушне јастуке, са одвојеним сензорима рада: два предња, четири задње стране, (два колена), две главе за предње чезне
Димензије / маса
Дужина / ширина / висина (мм) 5169/1902/1492
База точка (мм) 3130
Гуме / дискови 245/40 / Р18
Маса је опремљена / комплетна (кг) 2105/2670
Запремина резервоара за гориво (Л) 88
Максимална брзина (км / х) 250, ограничена електроником
Убрзање на 100 км / х (ц) 5.6
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 20.5 / 9.7
Цена у Москви са 173 хиљаде долара.

 

Извор: "Аутопилот"