Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2001 - 2005 Седан

БМВ 745ли

Постоје аутомобили о којима се не може рећи на потезима Који су опције у њима, а које нису - па их има много. БМВ 745ли међу тим аутомобилима.
Јасно је да у аутомобилу за 130 хиљада долара са репом има пуно ствари. И, очигледно, у БМВ-у, у компанији са ваздухопловом прошлошћу, схватили су да ако се све контроле уклањају у облику одвојених зубаца и тастера, то није унутрашњост аутомобила, већ кабина.
Захваљујући центру за менаџмент, извештаји о упутству, било је могуће избећи употребу прекомерног броја контролних прекидача и органа управљања. Контролни центар значи идриве. Идриве није прошао можда лен. Када говоримо о новом БМВ-у седам, два -персори Корисници који су упознати са темом обично су два: како вам се свиђа ауто иза (хајде да каже да је боље изнутра него напољу) и да ли је тешко слагати се са Идривом . Одговарамо: Можете живјети са Идривеом и можете живети паралелно са њим без додиривања чаробне сребрне пакне.
ШОК И СТРАХОПОШТОВАЊЕ. Особа која је прво ушла у место возача Седам вероватно ће доживети шок и страхопоштовање. Међутим, како би се аутомобил користио на предвиђену сврху, морате врло мало знати: да се мотор започне са посебним дугметом, а пренос је пребачен по полуге испод точка. На уобичајеном месту контрола сигнала за окретање и спољна светлост. Подешавање седишта, као и њихово грејање, вентилацију и масажу петог тачке - на засебним тастерима, као и прилагођавање брзине температуре и пухања засебног климатског система. А огледала се контролишу са тастера и сензора за паркирање и загревање наочара и блокирају врата ... Шта је још потребно?
   
Да би савладао све БМВ 745 ЛИ, пожељно је да је познавање страног језика пожељно, мада то можете без њега ако чувате упутства пред очима. Идриве, инсталиран у нашем аутомобилу, нуди комуникацију на три језика: шпански, француски и енглески. Нема матичног немачког. Као што је објашњено у представништву компаније, рачунар подржава до три језика истовремено, а овај сет је најпопуларнији изван Немачке и немачке, са великом жељом, може се додати. Вероватно је да ће систем 2004. године систем говорити руски и нови власници семенки и старих, они ће једноставно морати да се одведу до сервисне станице за нови фирмвер.
У међувремену, можемо бирати између три не-неативне језике и само кроз ИдРиве. Принцип акције је једноставан. Имате сребрну паку на дохват руке. Напред између возачевих и сувозачких седишта и истог - одострага. Други контролер је опција која је упарена са додатним течним кристалним монитором. Идриве контрола у леђима, између осталог даје могућност гледања телевизије, сазнајте тренутну потрошњу горива и програмирајте тајмер за климатско подешавање: који сат за загревање или, обрнуто, претвара унутрашњост.
Узгред, возач може искључити задњи контролер тако да се путници не препуштају, али нису посебно важне функције у њему нису концентрисане. Није да кроз њега не можете искључити систем стабилизације, рок за замену кочионе течности - и неће моћи да сазна страгавозачевши путник без решавања возача. Комплетна слобода избора даје се само предњим јахачима.
Како је жив. Као што је већ поменуто, Идриве је створен да би некако поједноставио управљање бројним функцијама. Групирани су према одељцима који су означени на главној страници - то-координациони мени координације. Премештање пака у једном од упутстава, паднемо у жељени одељак. Ставите диск улево - улазимо у климу. Одмах се судари са једним малим проблемом: мени се приказује са касно у домету, а ако сте одлучили да вас систем не разуме и обављаћете неке друге радње од стране контролера, постићи ћете супротни ефекат почеће на екрану брзо заменити једни друге разним страницама. Дакле, нема потребе да журите.
Када радите са Идривом, појављује се необична осећаја: Перилица је попут живота. Може се смирити или се може одупријети, кликом на ставке менија. Ако пролазите кроз идриве температуру коју испоручује климатском инсталацијом у првом месту, до максимума и наставите да окрећете пак, осетићете отпор. Увијенили су контролер за пола окретања - и само сте га пустили, он ће се вратити пре промета. Увијенили су га у неколико револуција - преврће се у супротном смеру неколико секунди!
На све четири стране. Ако наведене јединице главне (координационе) менија на кардиналним тачкама, затим на Западу, како смо већ подсетили, испада да је клима и на северозападно-БМВ Ассист-у, у северо-комуникацији , на североистоку, на истоку, на истоку - морам, у југоисточној помоћи (савети на менију), у јужној забави, у југозападној инсталацији. Наводимо неке могућности представљене кроз ИдРиве.
У клими можете поставити интензитет пухања предњих путника у разним зонама: Ноге, груди, глава. У последњем случају, поток се опрезно дува на самој глави, али на предњем и бочној чаши. У принципу, у било којем аутомобилу постоји нешто слично клима уређају. Али заиста занимљива карактеристика је дистрибуција загревања предњих седишта између леђа и, тако да говорим, столицу. Штавише, сама за гријање се укључује одвојено, а кроз идРиве је регулисана само дистрибуција топлоте.
   
У групи Подешавања можете пратити притисак у гумама (подаци се приказују на монитору) или поставите чврстину амортизера. На сваком укључивању аутоматски се постају у положају комфора, можете да поставите спортски режим. У истом одељку - избор језика и мерних јединица: температура ваздуха се може мерити и Целзијуса и Фаренхеита и потрошњу горива - како у литарима на 100 км и у миљама на галону ???.
Можда је најугроженији - то већ приметили - да су инсталације сахрањене у искључивању система ДСЦ система за стабилизацију ДСЦ-а: Ако напустите овај одељак, електронски ограничавач неће то брзо вратити. Тачно, након што се удавите на мотор и поново покренете, ДСЦ се активира сама.
Одмах, у подешавањима можете да програмирате један од незаузетих тастера на управљачу, на пример, доделите га функцијама искључивања на искључивање аутоматског задржавања: на семафору, сама сема, ауто ће постати на паркингу, Јахање потреба да држите папучицу стопало, а када се додирује - сама се осети на паркингу.
Одељење података Борт ће говорити о системима који захтевају верификацију и препоручене рокове за посету сервисној станици. Овде такође можете да поставите ограничење брзине: Када достигнете вредност коју сте поставили, упозорење ће се осветлити и чути звучни сигнал.
Комуникације ће вам помоћи да имате једну СИМ картицу у рукама, говорите на мобилном телефону (на располагању су вам две цеви и систем без хандс-а) и прочитани кратке текстуалне поруке које ће се приказати на централном екрану.
Нажалост, два дела менија у Русији не раде. Ово је БМВ Ассист (помоћ у несрећи, БМВ вести, информације о путевима и више) и навигација - Водич за пут. До сада је само Европљанин. Још увек имамо проблема са режимом са тачним електронским картицама. Нема везе са тим. Ми бирамо аутомобил. Али домовина није.
Текст и фотографија Сергеј Схерестников
Трошкови (15. март - 15. априла)
Град / аутопут - 1400 км
Бензин А-98 (250 Л) 105 УСД
Моика $ 40
Прање течности 20 долара
Укупно 165 УСД

 

Извор: "Аутопилот"