Тест Дриве БМВ 7 Е65 Е66 2001 - 2005 Седан

БМВ 745ли

Прошли смо шест месеци и било је време да дају правне власнике БМВ 745ли. Да ли се жалимо? Не можете одговорити накратко.
Слажем се, 8000 км у шест месеци је врло мало. Обично, током шестомесечног теста, аутомобили у аутопилоту успевају да раде један и по до два пута више. Шта је било? Одговор је једноставан: случај је и у аутомобилу и у нама, који су се показали да су корисници ове машине искључиво породице својих активности, али не и приходима и животним стандардом.
+/- Седам није постала машина која је била у уређивачкој канцеларији сваки дан. И прво питање је са паркингом. Не само да не можете да оставите такав аутомобил било где ноћу: Напокон, утело се у метал, кожу, стакло и пластичне 150 хиљада хиљада хиљада хиљада, па је далеко од увек могуће да се физички уради. Седам је велика. Са огледалима, његова ширина је 2,13 метара. Чак и да их преклопите, мање од 1,9 м неће радити. А дужина великог седам, односно аутомобил са ЛИ индексом - 5,17 метара. Јасно је да је приложити у типичном московском суду, где је паркинг на травњаку уобичајено је нереално. Штавише, чак и у присуству слободног простора на тротоару, који, као што знате, не прави пешаке, већ само да аутомобили заузимају као бизарне позиције што је више могуће, а не сваки возач 745ли ризика од 745ли ризика од 745ли ризика. Аутомобил чија је брзина вештачки ограничена на 250 км / х је прениска. Нажалост, упркос чињеници да је све што је могуће у суспензији, немогуће је подићи седам најмање пет центиметара. Али проблем са паркингом је опет проблем живог стандарда. Јасно је да власник таквог аутомобила има своје место испред куће, или, вероватније, у гаражи. Штавише, од ове гараже до куће, не достиже трамвај, већ на лифту. А у канцеларији ће се наћи где да се држи у судоперу, а у ресторану испред седмог, стражар ће уклонити ланац од места резервисан за важан гост. Све је то тако. Али за нас, седам никада није постао аутомобил сваки дан. Колико је БМВ увјерен на асфалту, као беспомоћно и смешно - на сломљеном Камазу са песком и Зилас са стајским прамом, који је последњи и по километра пута непрестано завршило готово било којој Дачи у близини Москве. То је викендици, а не у викендици или палате. Али, у ствари, нико није рекламирао тему путовања роштиља и риболова на БМВ 745ли.
+ Са репрезентативним функцијама, аутомобил се носи сто посто. То можемо да просуђујемо чињеницом да је шест мјесеци није било случаја да је неко изразио незадовољство нашим присуством на путу трептајући, Бибикан, израз лица или карактеристичних гестики. И паркинг радници на општинском паркингу често се нису усудили приступити важној особи за воланом БМВ 745ли.
+/- За воланом у седам, седење је сјајно. Неки од уредништва су се обавезали да ће рећи да је угоднија места једноставно не постоје. Остало није делило ову тачку гледишта, међутим, признаје да је још потребан већи број прилагођавања. Седам можда нема довољно распона прилагођавања да бисте летели управљач, због чега високи возач мора мало ближе него што бисмо желели.
Још једна мала жалба су Ентероватни централни екран. На мрачној ноћној цести одвраћа пажњу. Можете, наравно, мало угасити светлину, али ништа више.
О томе како се аутомобил вози, већ смо написали - све је на врху. И оверклоковање 6,4 секунде до стотина је импресивно и само се разграђује од било какве брзине. Понекад постаје нејасно зашто, ако је тако добро за воланом, толико простора? За путника. И на његовом месту да не буде мање пријатно. Ограђен је са завесом из света око њега, поставио столицу за себе - број прилагођавања је мањи него напред, али и импресиван - и одмор. На располагању вам је сребна џојстик идриве, обојени монитор, телевизор, такође ТВ (који заиста није успео), телефонска цев, прилагођавање личне климе, лагано је олакшано. Посетујемо да индикатор температуре за задње путнике није дат. Узгред, упркос импресивној величини аутомобила, треће иза себе биће јасно сувишно. Да би посадило у средини - на месту где је екстрахован за руку - могућ само непријатеља: и тврдо и плафон виси, плус широк тунел испод стопала. Иако трећи, среди од средње главе наговештава да особа може да седи овде. Овај простор је могуће користити само инсталирањем дечијег седишта у средини задње софе и поправљајући је према ИСОФИКС стандарду.
+ Шест месеци рада донијело је минимум техничких проблема. Мотор је лагано подигао, али није било потребе да додате. Ствар је озбиљнија - замењени су нас 5000 километара вожње као гаранција управљача: њен квар је дао урлик током путовања кроз рупе. Изгледа да је то то. Пракса показује да је за аутомобил пуњен електроником, то је прилично добро.
- Седам - \u200b\u200bочигледно је да аутомобил није за такси. Трг има запремину од 500 литара. Ради смеха - на Форд Фоцус Лимузину, аутомобил, у својим димензијама, три класе испод, то је 490 литара. Штавише, пртљажник на седам такође није баш прикладно: широк, већ плитак. Нема скијашког отвора за превоз дугих предмета: Скије би се одмарали на микрокеру скривеном иза задње руке. Излет са посебним поклопцем је опција.
- Тешко је рећи који ће аутомобили постати у будућности, али чак и у садашњој фази је особа тешко да задржи алгоритам за управљање свим функцијама аутомобила у глави. У сваком случају, на 7-РЕ. Једном када поставим радио станице - и месец дана касније, да бисмо проширили листу позиција у меморију, морате се попети у приручник. Где би се требали јебати у менију, нећете се сетити. Више неугодно да руски купци Седмо БМВ серије нису доступне таквим чарима као и менију у руској, навигацији и бренду БМВ Хелп (комуникација са трговцем у несрећи, БМВ вести о он-лине, и тако даље). Представништво каже да су проблеми руског тржишта - иако су више повезани са аутомобилом, већ у целини у целини - биће одлучено од следеће године.
 
 
+ Морам признати, за шест месеци нисмо смислили седам са свим доступним функцијама. Никада, на пример, користили су удаљени систем, од даљинског управљача, климатске контроле. Нисам ни морао да осетим колико је згодно ући у ауто, који је, према времеру, у време постављен унапред, загрејао мотор и донио температуру у кабину на неопходно.
+ Тестирали смо аутомобил шест месеци. Већ шест месеци 2003. године, од јануара до јуна, нови БМВ седмог серија се у Русији разило у износу од 338 комада. Главна потражња је пала на глупо 745и. Јасно није купљено од недостатка средстава дуге седам - \u200b\u200bјер ако разлог од становишта путника, могло би се са кратким 735тх: јефтинији од дугог 745. године. Дакле, седам се купује очекивањем да се заобилази за точак. Стога је БМВ остао веран за слоган.
Текст и фотографија Сергеј Схерестников

Трошкови (20. јануара - 20. јула)
Град / Аутопут - 8000 км
Бензин А-98, АИ-95 (1450 Л) 590 УСД
Аутоцас -ГО Осигурање 14.800 долара
Летње гуме $ 2670
Дискови за летње гуме, поставите 2655 долара
ТиреСомонтате $ 140
Моика $ 290
Прање течности 90 долара
Укупно 21.235 долара
 

Извор: "Аутопилот"