Тест Дриве БМВ 5 Сериес Ф10 од 2009 Седан
Арома Респесблесесс
Скоро сте одлучили који вам је потребан аутомобил. И чак је одложио новац за њену аквизицију. Али сенка сумње и даље остаје шта ако то није баш? За оне који су спремни да сутра одлазе на продавца, наш нови наслов је посвећен. Дакле, окупљаћемо мисли пре куповине БМВ-530и. Ко си ти?
Како опазити околни власник БМВ-а? Наравно, он је богат човек - просперитетни бизнисмен или менаџер високог нивоа. У карактеру, разуман конзервативизам и тенденција не-стандардних решења успешно се комбинују. Спорт, асертиста, вероватно ужива у успеху код жена и зна да је лот у аутомобилима. Прилагођавање баварског бренда то је ретко ретко, само прецизира време у прецижнијим и моћним моделима. Већ сте развили наративни компактни тресхка, али не желите да се одмарате у задњем седишту? Добро и задовољство у вожњи и удобност ће пружити пет од БМВ-а.
Цена питања
Садашња 5. серија БМВ појавила се прилично дуго - у јесен 1995. године. Крајем прошле године је подвргнула светлосном рестилирању која готово није утицала на изглед. Најзначајнија промена је нови М-54 мотор у две верзије 2,5 или 3,0 литара. То су такви мотори у предузећу Аутотор у Калининград-у опремљен моделима 525и и 530и. Квалитет Скупштине ових машина сада је још већи од немачког, који је признао стручњаке забринутости. Али цена, захваљујући скромном таблете испод хаубе Маде ин Руссиа, смањен је за чак 20 одсто.
Најповољнија БМВ-525и (2,5 Л, 192 КС) у веома богатом конфигурационом удобности, која укључује кожни ентеријер, шест ваздушних јастука, аудио и климатских система, све врсте електричних дискова, системи за контролу стабилности и вуче коштаће 35.000 долара. automatski мењач са пет брзина ће се повећати рачун за $ 1700. Суите опрема ће додати на дугој листи опрема Ксенон фарови, паркинг сензори, сензор за кишу, прање предњих светла, флигхтцомпутер, ЦД шаржер на шест дискова, ентеријер Трим вредна дрвета, четири ваздушни јастуци за путнике позади и неке друге корисне тривијалности, а у цену ознака - више $ 4600.
Цене за БМВ-530и (3.0 л, 232 КС) почињу са $ 43,000. Ево, удобност средстава већ и омиватели фар, сензор за кишу, који је постигнут на контролама на управљачу на аудио система, трим салону дрво. Апартман је скупљи од $ 6000 и осим што је предложено за модел 525и, ће вас одушевити два слоја страни и задњим прозорима, транспарентан прозор, аутоматско помрачења унутрашњег огледала, кожни волан, исто као и на М5 модел и чак и са електро-хидрауличне, уместо уобичајених хидрауличког, појачало. Тако, најскупљи три-литарски пет са митраљезом ће коштати око $ 51,000 - да је она који су посетили наш тест. Мало нијанса - Неки дилери и даље може да испуни пет година округлих теме са потписима 523и (раније верзије мотора 2.5 л, 170 КС) и 528и. Цене за њих изгледају веома атрактивно, на пример, потпуно нови БМВ-523и 1999 је продат за само $ 32,000. Међутим, такав ауто са почетком рада брзо губи на цени и у години ће коштати исто као и његових колега који нису чекали своју Власници тако дуго. Дакле, релативно мали штедње када ће куповина окренути много губитак већи на каснију продају - само ако нећете да се возе један ауто на пензију.
Немачки аутомобили због царине су знатно скупљи БМВ-540и (4,4 л, 286 КС) кошта $ 69,000 - дупло скупље 525тх! Куповина БМВ-М5 (4.9 литара, 400 КС) за $ 97.000 од уобичајених мерења сврсисходности не може да се процени - то је или спортски свраб, или свеупијајуће страст.
Најлакши нови пет идентификују звона ЛЕД диоде које се налазе око фарова
Позадинско осветљење се окреће аутоматски, неопходно је да се гура у огледалу завесу
Електрични предње седиште контролна табла
Прозор дугме на предњем седишту наслон за руке
Основа пасивне безбедности Трајни тела оквира
Ауто сигурносни системи
БМВ 530И.
Укупно информација
Тело
5 седишта лимузина
Тежина ивица, кг
1675.
Потпуна тежина, кг
2275.
Максимална брзина, км / х
244.
Време убрзања 0100 км / х, са
7.6
Потрошња горива, Л / 100 КМ
7.9 / 15.5.
Резерва за гориво
70 (АИ-95/98)
Мотор
Локација
фронт Пролонг
Дизајн
6-цилиндрични, инлине,
са два горња осовине
са дистрибуирани ињекције
Број вентила на цилиндру
4 под углом од 39.5о
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
89.6 / 84.0.
Радна запремина, смз
2979.
Однос компресије
10,2
Снага, ХП (кВ) на рпм
232 у 5900.
Обртни момент, кгцм (нм) на рпм
30.6 на 3500.
Шасија
Преношење
Погон на задње точкове
Преношење
5-степени аутоматски
Бројеви преноса
И 3,67; ИИ 2.00; ИИИ 1.41; ИВ 1.00; В 0,74; с. НС. 4.10.
Суспензија
независно са попречним стабилизатором стабилности,
прикупљено на субрамским
испред
Тип Мац Фоодсон
иза
Више-тип
Управљач
Журите са променљивом појачалом продуктивности
Торкемоза
Диск, вентилирани хидрауличним облогом и АБС-ом
Величина гуме
225/55 Р16 Дунлоп Спорт 2000е
Поновно се упознајте Са становишта дизајна - БМВ, можда један од најконзервативнијих брендова. Без револуције, само непозвана проверена еволуција - силуета чврстог аутомобила је минимално подложна модним трендовима. Истовремено, четири округла фарови и традиционалне носнице не дозвољавају да се БМВ збуни са другом машином. У вечерњим потоку, око непогрешиво прелазите модернизоване пет због оригиналних укупних светла - ЛЕД-а прстена која се налази око фарова. Међутим, боље је видети једном, него да прочитате седам пута и зато се ствари претворимо на практичније.
Отварање врата, нехотице обратите пажњу на печатима - Овдје су три, па је отвор, па и с њом панталоне и подови капута увек остају чисти, што је посебно важно за задње путнике, који је то посебно важно Тхе Тоалк Арцх ... Фалдами. Кроз троструку баријеру се не може пробити кроз и аеродинамички шум, чак и на брзини током 200 км / х.
Тишина у кабини помаже да се обезбеди двослојна страна и задњим прозорима - не троструким прозорима, што се понекад нађе, наиме две чаше трљају око обода, са унутрашњошћу куглице унутра. Таква двострука застакљивање је такође одличан топлотни изолатор - не мери га у Стуб-у и задржава хладноћу у топлоти. Једини недостатак је спуштена стакла приликом затварања врата ће примјетно дрхтати, стварајући осећај непотпуности, драматично дисонантна са општим утиском аутомобила.
Салон пет изгледа као скупи костим - елегантан рез, арома угледности. Ближи поглед омогућава нам да проценимо квалитет материјала и пажљивости производње. Не само се око одмара, али и тело, са било којим димензијама: за практичност слетања, волан се креће напред и горе, елиминирајући проблеме чак и хрвача од сумо и померање столице док се не престане назад Човек са повећањем од 180 цм, радост за кошаркашке играче и модне моделе, углавном губи контакт са папучицама. Међутим, није све тако једноставно у животу дугог ногу - леви кољени повремено се држи за велике, ниско смештено подешавање управљача, који се застрашујуће доживљава у његове руке и почиње да се негде креће.
Без навођења скупа електричне прилагођавања предњих седишта, рецимо лакше - они формирају околицу (у директном смислу) у среду на вашем захтеву. И они то прилично разумно раде, реците, висина монтаже ремена се аутоматски прилагођава када се промијени уздужно подешавање столице. Електроника се може сетити три опције, укључујући спољна огледала и обновити их на захтев возача или га препознати према појединачном кључу чак и у време удаљеног откључавања врата.
Узгред, зар се нисте догодили у најнепоппортунеунеуне-у да бисте открили да је батерија узета у ланцу аларма? У БМВ-у, загарантовано сте - минијатурни уређај се пуни батеријом тастера конзоле када је у брави за паљење.
На централном приказу командне табле, када се укључите паљење, приказују се поруке система аутоматске дијагностике о грешкама и роковима за предстојећу услугу. Поред тога, можете проузроковати информације о температури спољњег ваздуха, просечно потрошњу горива, могуће километраже на његов остатак и просечну брзину. На централној конзоли - још један мултифункционални екран који помаже у вожњи календаром, сатом, аудио системом, на мрежном рачунару.
У првих пет, биће лепо возити Меломану - БМВ-Бусинесс Аудио систем са осам звучника има сјајан звук, а ЦД мењач у пртљажнику на шест ЦД-ова пружиће потпуну музичку аутономију на дестилацији између великих градова, где ФМ асортиман је испуњен само срањем. Али Авида пушач чека мало разочарања - пепељара између предњих седишта је тако мала, што је смештено четири од потока.
Перилице под високим притиском за фарове
На задњем сталу налази се стропни строп, навигаторска лампица и ваздушни јастук на надувавање
У левом положају, селектор аутоматскиг преноса прелази у режим ручног управљања
Контрола
1. Савијање спољне огледала за електрично грејање.
2. Кноб управљача управљача.
3. Преклопник фарова. 4. Контрола звука.
5. Управљање системом управљања темпоматом. 6. Прекидач за лампицу за маглу. 7. Под склопивом панелом - касетофон снимач касетофона. 8. Централно закључавање.
9. Адаптивни аутоматски мењач мењача.
10. Кожни управљач, исти као и на моделу М5, има карактеристичан тробојни амблем у доњем делу. 11. У ХУБ-у управљач - Предњи ваздушни јастук. 12. Игралиште за фиксирање левог стопала. 13. Контролна табла меморије за три подешавања (управљач + седиште + огледала). 14. Контролна плоча прозора и подешавања спољних огледала.
15. Вишенаменски приказ. 16. Контролна табла аудио система. 17. Инсталација климе са одвојеним подешавањем леве и десне стране кабине. 18. Искључивање сензора за паркирање. 19. Онемогућите динамички систем управљања стабилношћу (ДСЦ). 20. Контрола завесе задњег прозора. 21. Проширење држача за чаше. 22. Грејни леви и десна седишта.
Сигурност
Аларми, даљински управљач, апсорбују ако је потребно, само возачка врата, имобилизатор ће помоћи да се избори са нападачима. С почетком кретања, брзином од 30 км / х, сва врата су блокирана и одмах откључана или у реду са дугметом на централном тунелу или сваком ручком. Таква оданост је понекад неугодна, али ништа се не може учинити - ово је најефикасније средство против напада негде на семафору.
Што се тиче разних целовних судара, БМВ-530и има систем против закључавања (АБС) и аутоматску контролу отпорности на контролу потиска (АСЦ + Т), динамичка контрола стабилности (ДСЦ) и динамичка контрола кочења (ДСЦ). Заправо, нису у потпуности названи системи, у ствари, то су различити начини рада јединственог система безбедности. Па, са АБС-ом све је јасно, управљање нумерама смањиће брзину мотора и чак успорава осовински точак, систем стабилизације ће избећи вожњу и губитак контроле на директно и заузврат и мудрост ДБЦ-а и успорава унутрашње точкове, присиљавајући аутомобил да верује ако не слуша волан на клизавом премазу.
Претпоставимо да сте ипак успели да престигнете сву ову паметну електронику и направите стуб - не очајајте, шансе за излазак из роштиља са губицима финансијски су само финансијски велика. Залог овога је издржљив сигурносни оквир са деформабилним зонама упијајућих енергије испред и задњих парова, шок отпорне шипке у вратима и инерцијским сигурносним појасевима са пиротехничким затезачима и ограничењима силе, десет ваздушних јастука на надувавање. А да би се олакшао задатак оног који дође до помоћи, аутоматизација ће упозорити врата упозорити, упалити светло у кабини и аларм.
За боље утоваривање погонских точкова, батерија се налази у пртљажнику нише иза десног точка
Приликом превоза детета у специјалној столици на предњем седишту, морате искључити ваздушни јастук
Пречник обрнутог, мерен је уз осовину у трагови спољне котача, је 11,2 м
Ауто - за вожњу
Већина купаца чврстих аутомобила, који су забринуто преживели возача Азарт, разумно бирају аутоматски мењач - нема потребе да стално повуче ручицу, а моћан мотор се може носити са било којим хидротрансформером. Само такав и наша 530. године. Оно што је знатижељно, у некој промишљености његовог аутомата, с временом, почните да нађете посебно задовољство! Реците, нат вама пред нама из рамена шипке, а ми нећемо бити бука - почетак као да не у журби, са осећајем самопоштовања и потпуне свести о вашој супериорности - и још увек престигнете сав стадо аутомобила.
Међутим, петокражни адаптивни мењач пет је довољно паметан и, осећајући да желите да стиснете све сокове из аутомобила, почиње да је активно помаже. Штавише, на неки начин, који је, оно што се назива, на ивици овог прекршаја, да се не пребаци, да би на оштрој промени потиснули не да не прекрши фини баланс снаге и не провоцира клизање. Ако и даље желите да се дружите на властитој ручици, постоји систем ручног секвенцијалног пребацивања Степстоник - померио је селектор на лево и кратке трчање напред или назад. Негде је она добила - сама машина прелази на један пренос, ако је тахометарска стрелица одмарала у црвени сектор, или дискури пренос када се заустави на раскрсници. За нарочито заборавно, функције Схифлоцк / блокаде биће корисне, не омогућавају селектор у положај за трчање, без притиска на папучицу кочнице или уклоните кључ из браве за паљење без укључивања паркинга.
Топ пет са пар путника тежи готово два тона и високи аутопут лети попут главног пројектила калибра, а да не реагују на ветрове и појединачне недостатке премаза. И тако да је безбрижно кретање руку не шаље аутомобил у јарак, електро-хидраулично управљање управљачем се готово искључује са посла - отпорно на Баранца као да каже возачу: Мислили сте да сте мислили шта сте радили? Али на ниским брзинама, појачало је изблиједио у целом програму - маневрира са акутним (само 2.7 окреће се од заустављања до заустављања!) А једноставан точак је задовољство.
Када се крећете обрнутим курсом, око један и по метра пре препрека, повремени сигнал сензора за паркирање почиње хранити. Са приступом препреке, сигнал је скуп и на удаљености од четврт метра постаје континуирано. Предња сензори се покрећу у 0,6 м, али могу се искључити ако сте сигурни у уски транспортни ток или на блиском паркингу. Међутим, што је непријатно, а понекад чак и опасно - дугме прекида сензора паркирања и управљање нумерама, укључивање грејања седишта и контролу антиселе завесе је потпуно исти, налазе се у близини и разликују се само иконе.
Али шта је витално - врло ефикасне кочнице. Од 80 км / х, стаза кочнице је била мања од 24 м са дозвољеним 41 м, а преоптерећење је показало да је још већи од Г - убрзава слободан пад, тако да возач буквално виси на каишевима. Ксенонски фарови су добри, али контрола осветљења две ручке смештене на обе стране командне плоче не делује оптимално. Узгред, о осветљењу - у кабини су три лустера, а лампе отвор за навигаторе су чак четири.
Скоро савршена парабола каже да кочнице, без прегревања, од било које брзине пружају доследно високу успоравање 10.210,4 м / с2. Ограничено је само на својства спојница гума.
Просечна потрошња горива БМВ-530и током теста је била 13,9 литара на 100 км
Командна табла
1. Индекс нивоа горива. 2. Брзинометар.
3. Показивач тренутног потрошње горива.
4. Тахометар. 5. Показивач температуре расхладне течности. 6. Дугме за позивање аутоматског дијагностичког система. 7. Индикатор положаја селектора аутоматона и преноса укључено. 8. Показивач на отвореном. 9. АСЦ + Т и ДСЦ контролна лампа за стабилност.
10. Средњи индекс потрошње горива.
11. Укупни и дневни шалтери за километраже.
12. Показатељ предстојећег одржавања. 13. Контрола и упозорења Пиктограми.
Стан кофер Труп на пет великих, дугих и лако смештених на 392 литара пенаних блокова, мада 460 литара дефинисаних у немачкој техници нису били тачни, види, страни литри против Руса. Задње назад се не развија, што је разумљиво - особа која је потрошила такви новац на аутомобилу може себи да приушти да запосли камион за пословни превоз. И за дуге атрибуте здравог начина живота - скије, клубове и штапове риболова - можете наручити аутомобил са отвором, па чак и поклопац позади. Закључавање пртљажника опремљен је серво, поклопац на механизму паралелолограма одлаже далеко резервно, што га чини мање релевантним одсуством сигурносног пластичног кућишта на избоченој металној брави. Из унутрашњости до поклопца, причвршћена је преклопна пластика, у којој се поставља богат сет алата. Испод под - резервни точак у пуној величини, а дубина нише омогућава вам да ставите гума у \u200b\u200bпуно 255 мм. У ниши, иза десног задњег точка била је батерија - за најбољи распоред.
Деца у ауту
Као и сви модерни аутомобили, задња врата пет опремљена су дјечијем блокирањем, елиминишући могућност отварања изнутра. Такође се лако искључује десни предњи ваздушни јастук у случају дететовог превоза испред посебне руке. Ако нисте задовољни уклоњеним дечјим седиштима, можете наручити аутомобил са једном или два уграђена трансформална задња софа. Намењени су деци узраста од 3,5 до 12 година (15-36 кг). За децу од 1,5 до 3,5 године (9-18 кг), додатно треба купити од БМВ продавача посебног задњег и потпора.
Одлази из цивилизације
Брзи аутомобил по дефиницији требало би да вози добре путеве. Због хроничног недостатка оних који се испоручују у Русију и произведени у Калининградске машине Инсталирајте пакет за лоше путеве, између осталог, повећање клиренса на путу од 120 мм до 140 мм. Међутим, уз потпуно вожњу оптерећењем прилично ретко, дакле, 155 мм за аутомобил само са возачем треба препознати као сасвим довољно.
Добра аеродинамика - а пет пажљиво пеглати и прекривени штитницима чак и дно - омогућава вам да преговарате само мали део стада од 232 коња, који је пашети испод хаубе, тако да је на аутопуту прилично реално да се састане 10 литара на 100 км. Успут, тренутна потрошња горива може се контролисати мерач протока усмерена испод тахометра. Наше пет за једну и по хиљаду, а не најекономичнији тест километра је показало 13,9 л / 100 км. Нови М-54 мотор М-54 реализује се на 98. бензину - природно безоловни, јер је неутрализатор инсталиран у испушни систем. Промјене у динамици приликом преласка на дозвољено 95., и великих, могу се поправити само тачни мерни инструменти. Претпоставимо 91. - али само као привремено решење.
Рад, услуга
Гаранција на БМВ-у у Русији је једна година укупне (без ограничења трчања) и шест година од крстасте корозије тела. Датум следеће услуге одређује на мрежним рачунаром, заснован на сету параметара, укључујући километражу, број покретања мотора, снагу рада. Максимални интервал насеља је 25 хиљада КМ; У метрополи, према сведочењу стручњака, смањује се на 20-23, а на врло темпераментним возачима - и до 15 хиљада. Трошкови услуге заједно са потрошни материјалом - од 190 УСД за једноставну замену нафте и филтера до 260-330 УСД за наизменично са ИТ проширеном инспекцијом. Цене резервних делова, а апсолутна већина је доступна у регионалној магацину у Москви, никако нису преведени за аутомобил ове класе. Условна оперативна корпа (три филтера, предњи јастучићи, доња куглачка подршка и четири норме радног рада) коштају 553 долара, пакет за хитне случајеве (браник, хауба, крило, предња светла и 20 сати рада) коштаће 3036 долара. Мрежа БМВ продавача обухвата 16 градова и састоји се од 20 компанија.
Димензије аутомобила, мм
Димензије салона, мм
Свидели смо нам се
Затамњења унутрашњег ретровизора, аутоматски се смањује када је укључен обрнути пренос
За бољу буку и топлотну изолацију, бочне и задње прозоре израђени су од двослојаног са интервалима ваздуха
Руски пакет укључује 20 мм одстојника између тела и предњих регала Мац-Ферссон
Дееп Ницхе вам омогућава да не постављате не само стандардни резервни точак са димензијом од 225/55 Р16, већ и шири 255 милиметара
Полица на поклопцу пртљажника смештају богат сет алата
Комплет за прву помоћ у бази десне предње фотеље
И:
Велики чишћење пута, висок степен активне и пасивне сигурности, одлична изолација буке, богата опрема, одличне кочнице, веома велика интерсервичка километража, одличан звучник
Нисмо се свидели
Онемогући стабилизацију дугмета и грејање седишта на средишњој конзоли је лако збунити
Закључавање положаја правила може се угушити коленом
Мала пепељара
Измерите стручњаке часописа Лимузине
Време
Температура + 15с
Притисак, мм РТ. Ст. 740.
Влажност,% 70
Прекривање сувог асфалтног бетона
Карактеристике тежине
Тежина ивица, кг 1657
Оптеретити
на предњој осовини КГ 857 (52%)
на задњој осовини КГ 800 (48%)
Динамичке квалитете
(делимично оптерећење - 2 особе. + 25 кг)
Убрзање, са:
040 км / х 2,46
060 км / х 4.0
080 км / х 6,32
0100 км / х 8,72
0120 км / х 12.12
0140 км / х 16.2
0160 км / х 21,54
0400 м 16.3 (142 км / х)
01000 м 29.6 (181 км / х)
Максимална брзина, км / х 225
Грешка брзинометра 4 км / х
Еластичност, С.
60-100 км / х (ив) 7.93
кикдовн 5,26
80-120 км / х (В) 15.50
кикдовн 6,53.
Ноћ, М.
12050 км / х 1570
500 км / х 568
Кочница са 100 км / х
Кочиони пут, М 37.7
Споро, м / с2 10,23
Кочница са 80 км / х
Кочиони пут, М 23.8
Споро, м / с2 10,36
Цене резервних делова и затим УСД
Затим 190 долара.
Инспекција И / ИИ $ 260/330
Филтер за уље 11 долара
Зрачни филтер 19 долара
Филтер за гориво $ 91
Предњи јастучни јастучићи кочи (са сензором за хабање) $ 141
Задњи јастучићи за кочнице 76 долара
Подршка за лопте Врх (са полугом) 77 УСД
Подршка за лопте Доња (са полугом) 103 УСД
Генератор Ремен $ 38
Клима уређај 22 долара
Предњи амортизер $ 215
Адресер задњег удара $ 249
Управљање раке 1039 долара
Предњи браник (са прекривањем) 494 УСД
Задњи браник (са прекривањем) 448 УСД
Хоод 425.
Предње крило $ 215
Предња врата 429 УСД
Задња врата 429 долара
Трунк Лид $ 364
Ветробранско стакло 321 УСД
Склоп предњег светла 162 долара
Задњи фењерни $ 156
Трошкови нормичног сата рада (водовод) 47 УСД
елецтро-, тело, сликање 52 долара
Кошарица Опен 553 долара
Корпа за хитне случајеве $ 3036
Одлучили смо:
Ако је тачно да аутомобили одражавају унутрашњу суштину својих власника, власник БМВ-530и може бити смирило његову беспрекорну репутацију и респектабилност ништа не прети ништа.
Иури Недкиов, фото Александар Гардерс
Извор: Магазин Лимузине [04/01]
