Тест Дриве БМВ 5 Сериес Е39 2000 - 2003 Седан

Пета серија

Глумац Вдовицхенков и аутомобил БМВ пете серије имају нешто заједничко. Ово је слика, иако лепа, али негативан херој. Након што је прочитао ову причу о Владимиру о себи и о новом пет БМВ-у, били смо уверени: слика је корективни концепт.
Запамтите фразу која је постала позната захваљујући Лео Цассилу и цитирала га Володију Схарапов: није биографија чини особу, већ биографија? Не мислите, не наговештавам себе. Само да бих се нешто померио, рекао би исту ствар о БМВ аутомобилима, а изнад свега пет као најчешће у нашој земљи. Биографија аутомобила стварају људе који их возите. А то није грешка БМВ-а, џипа или Мерцедеса да је на почетку и средином 90-их аутомобила ове марке чешће постали ликови дежурног дела и путне патроле. Аутомобил му дугује трансформацијом у кривичну легенду, бомбу, сноп, бумер, пре свега својим власницима. Било је и не можете преписати историју. Али то не значи да се ништа не мења. Данас је пуно прилично пристојни људи путује у БМВ. Попут нонбмв, много није баш пристојно. Потврђујем као власник БМВ 520и у 39. тела.
Знам да су произвођачи покушали да затегну БМВ да би упуцали Боомер. Они су се окренули представнику са предлогом да на овај или онај начин учествују на филму. Тамо су, престрашили, махнули су рукама. Реците, овде се попећемо из коже, покушајте се опрати из кривичне прошлости, а опет вам исклизнуте причу о Бандитс-у. Ово је јасно. Па чак и логично. Али само на први поглед. Не говорим о Јамесу Бонду, јурњавши З3 или седам. Али ништа није спречило БМВ да спонзорише ХЕРМАНН ВЕКЕ који је убио идеју? Са Харвеи Кеителом, Надиа Ауерманном и ... Новом пет БМВ-а у оловним улогама. Да, главни лик није специфично дете, већ приватни детектив, али филмски жанр, примети, није романтична мелодрама, већ прави трилер. А онда филм само поправља стварност и врло ретко то ствара. Реалност је да су аутомобили БМВ-а били и биће за људе одређено складиште. Не нужно кривично. Али са шипком, ако желите - са бензином у крви, или тако нешто. Са директним убризгавањем.
Опроштај са оружјем. Бацио сам ове мисли на комад папира, случајно се појављујем за руку. Претворио сам лист и открио да пишем на ... Скриптима.
Отворио је врата, испала је из њега и пожурила да је у мокраћи у мраку. Полицајац је звиждао, пожурио је за њим, још два појавила се испод фењера. Брзо смо извадили дебла, послали у бело поље.
Нареднице: Излази из аутомобила! Руке на хаубици! Брзо! Ко ће се покренути, пуцај!
Прво: друже наредник, е-мине, ми ...
Није даље прочитао даље. Окренуо је страницу да напише још једну мисао. Из новог пет БМВ-а, чекао сам исту ствар коју вероватно очекују од мене након бригаде и Бумера. Настављајући рад одређене врсте. И мало је вероватно да ће ме представљати као гроф Орлов, кога играм на позорници Вакхтанговског позоришта.
Дакле, први пут када сам видео пет, био сам запањен недоследност слике бившег и садашњости. Као да то уопште није БМВ. Друга врста, још једна пасмина. Аутомобил ми се чинило некакав крст између немачког и јапанског. Дизајн је превише футуристички, чекао сам нешто више. Када је дијелио његов утисак са Петером Буслом (који је уклонио Боомер), рекао је да не повучем чип. Да је овај аутомобил био само испред свог времена. Запамтите ", рекао је", као што је у почетку последњих седам је такође опрезно. А онда су се људи опоравили. Буслов је директор, а директор је увек видљивији.
Поближавао сам се у пет. Светло једном, као да су посебне знакове, функције морских паса сада само нагађају. Аутомобил је узео не само на лице, већ и на странама. Почело је да изгледа као да је пумпано-а-анд-ант као и пре. И генерално, нова пет ми се чинила већ испод претходника. Испало се - непристојна грешка. Као што је доказао подаци у упутствима за употребу.
Отварам врата, седнем. И опет, све је погрешно, а не у реду. Салон није начин на који сам то замислио. Где је карактеристика петорица --нк-танк торпеда, коју нећете збунити са било којим другим? Раније је изгледало да је његова специјална заокружила ограда возача од путника и створила као да лични простор возача. Само возач и сензори били су видљиви возачу, само је имао информације о условима лета. Сада је ова ексклузивност возачевог места нестала. Више није заштићен од савета докумената и коментара осталих возача. Међутим, опет, очигледно, нисам разумео идеју дизајнера из Минхена. Јер ексклузивност и посебна свест возача заправо нису нигде нестали. Па, пустите путнике да зури у своју командну таблу и нема времена да се омета. Гледа ветробранско стакло као екран, где пројекциони систем наглашава брзиномер, дат навигациони систем, дијагностику. И све се то може видети само њему.
Извадио сам цигарете, запалио цигарету и после неког времена осећао сам нови пораст иритације. Дакле, пушач реагује на информације о полазнику лета да је пушење на броду забрањено током лета. Они који су направили нове пет су сигурно не-смокери.
Погодно је и пријатно пушити у мом ауту. Рука се спушта на наслони за руке, пепео из цигарете лети у пепео сама по себи, што је између осталог једноставан за уклањање и тресење. У истом аутомобилу пепељара је скривена иза полуге мењача. Проблематично је да га извучете одатле. Можда зато што за многе није потребно - док донесете гузу цигарете, цео пепео ће се распасти под ногама и на конзоли.
СВЕ ОДЈЕДНОМ. Невероватна ствар је и даље максимална опрема. Уста утиче боље од било којег гага. Иако се цена од пет још увек подиже из прекомерно високих - за такву врсту новца можете купити Кс5. У аутомобилу, иако са мањим недостацима, али са потпуним погодностима (и замало сам је схватио), гунђајте више лење него без њега. Узми, на пример, гријање седишта, које, случајно, трансформишу се из тврдих спортова у мекан уред. Присуство само једног од њега у тестном ауту било је довољно за моју девојку због насилног ужитка. Седишта се стварно брзо загреју врло брзо и сјајно
Не мање брзо и одушевљено цењено девојчицу и баварску новост називају И-Дриве. Нећу се сакрити, против ове ствари, што би такође изгледало незамисливо у претходној Бахаху (попут црвене дипломе мог јунака Костиа), имао сам предрасуде. Чуо сам да већ боли апстраусе. Оно што морате имати знање о барем кандидату техничких наука да бисте је схватили. Глупости. Лично сам имао довољно сати пажљиво читање упутстава. Пријатељ је потпуно урадио без наговештаја. Попут проводника у конзерваторијуму - поређење је оправдано, јер је она дипломирана Гнесинка - контролирала је извођаче, хватајући их на радио таласима или ЦД-овима.
Већ други дан, ова машина у средини конзоле, скоро слепо, нисам се погрешила. Али патио је са контролом темпоматске контроле. Из неког разлога су направили додатну ручицу на новом пет, што је само одговорно за ову функцију. Налази се на левој кормили и лако је збунити сигнал за окретање. Што ми се често догодило. Сумњам, ово је опет урађено намерно, с обзиром да темпомат на новој пет аутоматски одржава удаљеност до возила у аутомобилу. До своје срамоте, морам признати да сам се збунио са дугметом укључивања / искључивања димензија. Или га потопите или га извуците прстима. Дакле, повукао сам га једном, никад се не бих могао вратити на своју почетну позицију. Јао, нисам нашао помоћ у упутствима.
Москва је град у којем није само немогуће брзо возити, немогуће је пронаћи паркинг овде. Чак и на сервисним паркингима у ролом позоришта Московског градског вијећа и Вакхтангов, између којих морам, уско. А да би се негде стиснели без утјеца и другима, једној спретности и возачу возача. Потребна вам је и сензори на паркингу. Рад овог механизма има своје карактеристике. Аутоматски паркиралишта доноси живот када је задња брзина укључена. Кретање напред, треба га присилно укључити. Тачно, приликом брзине регрутовања, искључује се.
Прави диск. Постоји удео истине у речима оних који тврде да је БМВ пре свега мотор. Остаје само да разјасни запремину мотора. На пример, имам неколико хиљада кубичних центиметара свог личног аутомобила. У граду се осетљиво осећате, осећа се нагло. Не успевам увек у оштро обновљеном. Понекад желите да дате лево, али нема снаге. Морамо се вратити доле. Због троструког мотора, ово ново пет има невероватан пријем. Схустрит је, једва притискајући папучицу гаса. Лоше је да кутија не има увек времена иза мотора. Чини се да је шест -Пеед машина која имам, чини се, мало глупо. Празнине се морају елиминисати или укључивати спортовски режим или се кретати у маћех.
Из музичког урла мотора, Боварианс, чини се, не изолира салону свесно. Нисам у тражењу. Ова шупља ми је чак миловала гласине. Док нисам изашао из града и ударио на ћакљиву. Однекуд је било звукова који изазивају постојану иритацију. Пластични делови у кабини почели су да шкрипају, и, очигледно, уписујући у потпуни контакт са ветробранском стаклом, Торпедо је почео да цвиље. Грмљала је, без обзира колико је добро била обложена крпом, шперплочицом у пртљажнику, што уопште не би требало да буде у аутомобилу за такву новцу. Не постоје такви звукови, реците, у Лекусу ми је познато, где седите, као да у соби са двоструким прозорима. Тамо, изван прозора ове собе, људи, куће, аутомобиле блиц. Али не чујете их. Немојте ми рећи да то није значајно за спортски аутомобил и да је пет спортиста по природи. Јер се природа манифестује у другој.
Путујемо са глумцем Виталијем Кхаевом из Фаустова код Москве. У манастиру Соловетскаиа Слобода глумиле су сцене нове филмске инспирације, у којем, успут, играм монах. Улога је неочекивана чак и за мене, али надам се да ћу успети да завирим у манастиру детаље потребне за слику. То је помогло да се оца Гурие лако нађемо уобичајене теме. Један од њих неочекивано је постао пет. Далеко, то би се чинило, човек из овоземаљских искушења, оца Гури, и крене, не радиш ни горе од мене у новости. Вероватно, аутопилот редовно чита.
Али био сам ометани. Дакле, летели смо са Виталијем брзином од 160 км / х. Немогуће је ићи спорије на добром аутопуту на пет. Чак и стотину сензације као да се аутомобил заустави. Управљање БМВ-ом је тако да нехотично почнете да мислите: посебно се провоцира брзо вожња. Што је већа брзина, то је послушантније, то је јасније реагује на окретање управљача. Ако су програмери активног управљачког система уложили само такво значење у њему, онда су успели. Није за ништа што се зноје преко наслова управљача. Јако ми помажу у преокретама. И то је згодно за вас - видите више пута. А остали су добри - није тако јак.
Брзином од 160 км / х немогуће је не налетите на саобраћајног полицајца. Налетели смо у то. Скоро као у рекламирању. Налазимо се на пет, а саобраћајни полицајац испод божићног дрвета. Изашао сам из аутомобила, надајући се да ће ме приговор за саобраћај полицајац препознати. Затим је било кратка сцена која се може користити у неком сценарију.
Ја: команданте, крив. Журим у пробе у Москву.
Саобраћајни полицајац је тих, дуже време прошета око аутомобила, пажљиво га испитује са свих страна и на крају каже: Не чувам вас.
Укратко, користио је моје кршење да се једноставно заустави и полако разматра БМВ 530и. Не знам шта је решење, али у Москви ме никада нису ни зауставили. А то је више безобразно сломио, ролетне су постале саобраћајне панције. Фотографије у близини позоришта Болсхои, тражимо бољи угао, стављајте ауто и на овај начин. Скоро да су га одгурнули. Сви смо се бојили да ће се полиција ускоро појавити и имали бисмо проблема. И заиста, убрзо се појавило патролни аутомобил. Полиција је стајала на даљину, погледала нас и, а да не ради ништа, повукла се.
ТООСХИЕ. У једном тренутку сам био ангажован у горућем аутомобилу. Задовољство потребама људи за возила Алтернативе Лади, одвукао сам се из Немачке све што је дошло.
То су били углавном аутомобили од десет година, односно, фаза живота, када се технички недостаци успоне са моћи и магин, а предности практично долазе на ништа. Аутомобил, који је у одређеном временском периоду постао моја лична средства кретања - БМВ 323 - у теорији је био из истог реда. Да је Тресхка потпуно убијена. Пушила је, пушила и жвакала уље. Али више ме није изневерила.
Укратко, поверење у БМВ аутомобиле и без тестне вожње овог пет је био веома, веома висок. Али сада је то углавном на невиђеној висини. Захваљујући гумама које се не плаше пробоја, које, чак и под притиском 0 атмосфере, идите 150 километара и претворите резервни у непотребну рудимент. Такође верујем на анти -Сугестион наочаре, које, сигуран сам, не могу да издржи низ циљаних откуцаја чекићем на папиру. Желео бих да напоменем да су ове опције, а почетком 90-их не би били цијене! Па, зашто окренути прошлост.
Текст Владимир Вдовицхенков, фотографија Маким Гудков

Владимир Вдовицхенков. 32 године. Позориште и биоскопски глумац. Дипломирао је на морнаричкој школи Кронстадт, сервиран на северном и балтичком мору. Дипломирани вгик. Ради на моссоветском позоришту и позоришту Вакхтангов. Снимљен у филмовима и телевизијским серијама. Међу последњим радовима је бригада, Боомер.
Лични аутомобил - БМВ 520и (Е39).
БМВ 530и (Е 60). Презентација аутомобила одржана је на висини 56. фестивала Цаннеса, који је био у пролеће ове године. Од јула 2003. године аутомобил је продат у Русији. Мотор - у линијској шест (231 кс). Максимална брзина ограничена електроником је 260 км / х. Убрзање стотина - 6,9 секунди. Цена у Москви је око 80 хиљада долара.

 

Извор: "Аутопилот"