Тест Дриве БМВ 5 Сериес Е39 2000 - 2003 Седан

Арома угледности

Скоро да сте одлучили који вам је потребан аутомобил. И чак су одложили новац за своју аквизицију. Али сенка сумње и даље остаје, шта ако то није сасвим? Они који су спремни да пређу на продавце сутра су посвећени наш нови одељак. Дакле, састаћемо се са мислима пре куповине БМВ-530и.
Ко си ти?
Како опажају околни власник БМВ-а? Наравно, он је богата особа - просперитетни бизнисмен или високо -Левел менаџер. Лик успешно комбинује разуман конзервативизам и склоност не-потисним одлукама. Спорт, асертивно, вероватно је успешно у женама и много зна о аутомобилима. Потедраћи баварске марке ретко су је варали, само трансплантирају временом на престижнији и моћнији модели. Већ сте прерасли строги компактни Треек, али ипак се не желите опустити на задњем седишту седам? Па, и задовољство вожње и удобности ће пружити пет БМВ-а.
Цена питања
Тренутна 5. БМВ серија појавила се дуго времена у јесен 1995. године. Крајем прошле године подвргнула је незнатно рестилинг, готово да не утиче на њен изглед. Најзначајнија промена је нови М -54 мотор у две верзије 2,5 или 3,0 литара. Такви су мотори у компанији Аутотор Ентерприсе у Калињинграду да су модели 525и и 530и опремљени. Квалитет Скупштине ових машина сада је још већи од немачког, што је признало стручњаци за забринутост. Али цена, захваљујући скромном таблету испод хаубе, направљена је у Русији, смањен за чак 20 одсто.
Најповољнија БМВ-525и (2,5 Л, 192 КС) у веома богатој конфигурацији комфора, која укључује кожни унутрашњост, шест ваздушних јастука, аудио и климатских система, све врсте електричних дискова, система за контролу стабилности и контроле гурања, коштаће у 35.000 долара. Аутоматско преношење мењача пет -Спее повећаће рачун за 1700 долара. Апартман ће додати ксенонски фарове, сензоре за паркирање, сензор кише, подвезни подвјет, свеобухватни претинац, шест-дИДСЦ-ови за шест дискова, унутрашњост завршног путника са драгоценим путницима за задње путнике и неке друге кориснике и неке друге кориснике и неке друге корисне трифле. $ 4600.
Цене за БМВ-530и (3,0 литара, 232 кс) започињу од 43.000 долара. Овде је удобност већ средство за прање, сензор кише, контрола аудио система и украс салона са дрвом. ЛУКС је скупљи од 6.000 долара и поред онога што је понуђено за 525и модел ће вас одушевити са два игара и задњим прозорима, прозирним отвором, аутоматским драгим гарнитурама, кожним управљачем, истог котра, истог и на М5 Модел, па чак и са електрохидрауликом, уместо конвенционалног хидрауличког хидрауличког, појачала. Стога ће најскупљи тројица пет са пиштољем коштати око 51.000 долара - она \u200b\u200bје била она која је посетила наш тест.
Мала нијанса - за неке дилере и даље можете пронаћи пет или две пепери са вуном 523и (ранија верзија 2,5 Л, 170 КС) и 528и. Цијене њих изгледају прилично атрактивно, на пример, потпуно нови БМВ-523и 1999. продаје се за само 32.000 долара. Међутим, таква машина са почетком рада брзо губи цену и у години или две коштаће потпуно исто Као своје вршњаке који нису чекали своје властите власнике су толико дуго. Дакле, релативно мала уштеда када ће куповина резултирати много већим губитком током наредне продаје - осим ако се не возите на истом аутомобилу до пензије.
Немачки израђени аутомобили због царина су много скупљи: БМВ-540и (4,4 литара, 286 кс) кошта 69.000 долара - двоструко више од 525 година! Куповина БМВ -М5 (4,9 литара, 400 КС) за 97.000 долара не може се оценити обичним стандардима изразности - или је или спортски свраб или све--С-иссумична страст.
 
Најлакше је идентификовати нове пет по прстенастим ЛЕД-овима који се налазе око фарова

Позадинско осветљење се аутоматски укључује, вреди гурати огледалу
       
 
Контролна табла за електричне подешавања

Дугме за пиллор у наслони за наслон предњег седишта
       
 
Основа пасивне сигурности је снажан оквир тела

Системи за сигурност аутомобила

 
 
БМВ-530и
Опште информације
 
Тело
Смештај са 5 сеатера
 
Опремљена маса, кг
1675
 
Комплетна маса, кг
2275
 
Максимална брзина, км / х
244
 
Време убрзања 0100 км / х, са
7.6
 
Потрошња горива, Л / 100 КМ
7.9 / 15.5
 
Снабдевање горивом, Л
70 (АИ-95/98)
 
Мотор
 
Локација
Предња страна чежња
 
Дизајн
 
6-цилиндрични, по реду, у реду
са две горње дистрибуције,
са дистрибуираном ињекцијом
 
Број вентила по цилиндру
4 под углом 39.5о
 
Диам. Цилиндар Кс клипни удар, мм
89.6 / 84.0
 
Радна запремина, смз
2979
 
Однос компресије
10.2
 
Снага, Л.С. (кВ) на рпм
232 на 5900
 
Обртни момент, кгсм (нм) на рпм
30.6 на 3500
 
Шасија
 
Преношење
Погон на задње точкове
 
Преношење
5-степени аутоматски
 
Транспортне бројеве
И 3,67; ИИ 2.00; ИИИ 1.41; ИВ 1.00; В 0,74; х. ИКС. 4.10
 
Суспензија
 
независно са стабилизатором гмазова,
прикупљено на подгрузима
 
предњи део

Тип МЦЕЗЕРСОН
 
иза
Молинт
 
Управљач
сталак са појачалом променљиве перформансе
 
Кочнице
Диск вентилиран хидрауличком снагом и упијачем
 
Величина гума
225/55 Р16 Дунлоп Спорт 2000е
 
 
Боље ћемо се упознати
Са становишта дизајна - БМВ, можда једна од најконзервативнијих брендова. Без револуције, само лагано проверена еволуција - силуета чврстог аутомобила је минимално подложна модним трендовима. Истовремено, четири округла фарови и традиционалне носнице не дозвољавају збуњујуће БМВ са другом машином. У вечерњим току очију, непогрешиво хвата модернизовано пет захваљујући оригиналним укупним светлима - ЛЕД-у прстена која се налазе око фарова. Међутим, боље је видети једном него да прочитате седам пута, и зато ћемо прећи на ствари практичније.
Отворивши врата, нехотице обратите пажњу на печате - овде су три, тако да је отварање и са њим, панталоне и подови длака увек остају чисти, што је посебно релевантно за задње путнике, а то је и када када када када када када када када када када када када када када када када када јесмо Садња пољског точкова са својим ... Пхалда. Аеродинамички шум се не може пробити кроз троструку баријеру, чак и на брзини за 200 км / х.
Двапут страна и задњи прозори помажу да утичу тишине у кабини - а не троструким, који се понекад јавља, наиме две чаше, трљају се око обода, ваздушним празнином. Такав двоструки прозор који је такође одличан топлотни изолатор - не смрзава се у прехладу и задржава хладноћу у топлоти. Једини недостатак је да спуштено стакло дрхтава примјетно када затвара врата, стварајући осећај непотпуности, нагло дисонација са општим утиском машине.
 

Салон канализације изгледа као скупо одијело - елегантан рез, арома угледности. Поглед ближе омогућава вам да процените и квалитет материјала и темељност производње. Не само се око одмара, али и тело и било које димензије: за практичност садње, управљач се гура напред и према горе, постављајући се чак и сумо борца и гурањем столице уназад, а особа са високим Од 180 цм, до радости кошаркаша и фотодета, углавном губи контакт са папучицама. Међутим, није све тако једноставно у животу дугих - леви кољенски од времена на време припали се великом ручици подешавања управљача, које од тога се од тога плаши у рукама и почиње да се негде креће .
Без навођења многих електричних прилагођавања предњих седишта, рецимо да је лакше - формирају окружење (у најслабилном смислу) окружење ваше жеље. Штавише, то чине прилично разумно, кажу, висина причвршћивања појаса се аутоматски прилагођава када се промијени уздужно подешавање столице. Електроника се може сетити три опције за подешавања, укључујући спољне огледала и обновити их на захтев возача или га препознати појединачним кључем чак и у време даљинског откључавања врата.
Узгред, зар се нисте догодили у најнепоппортунеунеуне тренутку да бисте пронашли да је батерија седела у сигналном тастеру ФОБ? У БМВ-у, загарантовано сте од овога - минијатурни уређај пуни батерију - освајач када је у брави за паљење.
На централном приказу командне плоче, када је паљење укључено, приказују се поруке аутоматског дијагностичког система о кваровима и роковима предстојеће услуге. Поред тога, можете проузроковати информације о температури спољног ваздуха, просечно потрошњу горива, могућим вођењем на његовом билансу и средњој брзини. На централној конзоли је још један мултифункционални екран који помаже у контроли календара, сата, аудио система и на-награфа.
У првих пет, биће пријатно возити музички љубавник - БМВ-Бусинесс Аудио систем са осам звучника има одличан звук, а ЦД комора у пртљажнику за шест ЦД-ова пружиће потпуну музичку аутономију на знаковима великих градова , где је ФМ бенд испуњен само хрђењу. Али Авида пушач чека мало разочарања - пепељара између предњих седишта је толико мала да ће гуза за цигарете садржавати четири од снаге.
 
Перилице под високим притиском за фарове

На задњем сталак је осветљење Плафон, навигаторска лампа и ваздушни јастук на надувавање
       
 
 
У левом положају, селектор аутоматског мењача прелази у режим ручног управљања
      
  
Управљајућа тела

1. Савијање спољних огледала електричним грејањем.
2. Ручка контрола електрорегулација управљача.
3. Пребацивање светлости фарова. 4. Управљање аудио системом.
5. Контрола система за темпоине. 6. Прекидач склопа фарова магле. 7. Под склопивом панелом - касета пријемник касетофона. 8. Централни дворац.
9. Селектор адаптивног аутоматског мењача.
10. Кожни управљач, исти као на моделу М5, има карактеристичан амблем Трицолора у доњем делу. 11. У средишту управљача - предњи јастук. 12. Платформа за причвршћивање леве ноге. 13. Контролна плоча са меморијом за три подешавања (управљач + седиште + огледала). 14. Контролна табла за Виндовс и прилагођавања спољних огледала.
15. Вишенаменски приказ. 16. Контролна табла аудио система. 17. Инсталација климе са одвојеном регулацијом леве и десне делове кабине. 18. Искључивање сензора паркирања. 19. Искључивање система контроле динамичке стабилности (ДСЦ). 20. Управљање застој за задњу прозор. 21. Држач сталних купа. 22. Грејање лева и десна седишта.
 
Сигурност
Аларм, даљински управљач, откључавање само возачких врата, имобилизатор, ако је потребно, помоћи ће да се бори против нападача. С почетком кретања, брзином од 30 км / х, сва врата су блокирана и затим откључана или одједном са дугметом на централном тунелу или сваком са сопственом ручицом. Такав надзор је понекад неугодно, али ништа се не може учинити - ово је најефикаснији лек против напада негде на семафору.
Што се тиче разних цестовних судова, у овом случају, БМВ-530и има систем против закључавања (АБС) и аутоматску контролу контроле вуче (АСЦ + Т), динамичка контрола стабилности (ДСЦ) и динамичка контрола кочења (ДЦЦ). Заправо, они нису баш тачни да их називају системима, већ су то различити начини рада у јединственом активном безбедносном систему. Па, све је јасно са АБС-ом, контрола нумере ће смањити брзину мотора и успоравати маскирање, систем стабилизације ће избећи бушење и губитак контроле у \u200b\u200bправој линији и у завој и интелигентном ДБЦ-у Последњи случај ће такође успорити унутрашње точкове, присиљавајући машину да га узме ако се не поштује волан на клизавом премазу.
Претпоставимо да сте и даље успели да надмашите сву ову паметну електронику и причврстите се о стубу - не очајајте, шансе за излазак из невоља са губицима само финансијски су и даље прилично велике. Кључ за то је снажан безбедносни оквир са деформабилним енергетским зонама у предњем и леђима, анти-схут -Офф барови у вратима, инерцијалним сигурносним појасевима са пиротехничким затезачима и ограничењима напора, десет ваздушних јастука на надувавање. А да би се олакшао задатак оног који дође до ваше помоћи, аутоматизација ће вам помоћи да откључају врата, укључите светло у кабини и аларм.
 
Да би боље учитавање погонских точкова, батерија се смешта у нишу пртљажника иза десног точка

Када превозете дете у специјалној столици на предњем седишту, потребно је искључити ваздушни јастук
       
 
Пречник капитала, мерен дуж осе екстерног трага на точковима је 11,2 м
     
Ауто - за вожњу
Већина купаца чврстих аутомобила, која је сигурно преживела узбуђење возача, интелигентно бирају аутоматски мењач - не морате стално да повучете ручицу, а моћан мотор ће се носити са било којим хидротрансформером. Само је наша 530. године. Шта је знатижељно, у некој промишљености његовог митраљеза, почећете да нађете одређено задовољство током времена! Реците, то је глава почетка од леопарда рамена, а ми нећемо бити бука - почећемо као да полако, са осећајем самоопослетка и потпуне свести наше супериорности - и још увек ће престићи цео стадо.
Међутим, пет -СПЕЕД адаптивни мењач пет је довољно паметан и, осећајући да желите да стиснете све сокове из аутомобила, почиње да активно помогне у томе. Штавише - на неки начин који се одржава, како кажу, на ивици прекршаја, неће прећи на ред да не крши танки баланс моћи и не провоцира клизање оштрим променама у потиску. Ако и даље желите да направите ручицу, постоји систем ручног конзистентног пребацивања Степбрусх-а - померио је селектор улево и са кратким ударима напред или назад да кликне на ваше програме. Негде је звучао - сама машина ће се пребацити на једну опрему ако је тахометарска стрелица одмарала на црвеном сектору или искључивање преноса приликом заустављања на раскрсници. За посебно заборавне функције пребацивања / блокаде биће корисне, које не дозвољавају да селектор преведе на положај за трчање без притиска на папучицу кочнице или уклоните кључ из браве за паљење без укључивања паркирања.
Пет са неколико путника тежи скоро две тоне и лети кроз високу линију, попут главне љуске калибра, а да не реагује на налет ветра и појединачних оштећења премаза. И тако да је безбрижно кретање руку не шаље аутомобил на јарак, електро-хидраулички управљач волана на точковима у готово је искључено са посла - изгледа да се возач отпора говорио возачу: Да ли сте мислили шта сте ви раде? Али на ниским брзинама, појачало се пуни у потпуности - на маневрисање са оштром (само 2,7 окретаја од заустављања до заустављања!) И светлосни точак је задовољство.
Када се преокрене креће око једне и по метра пре препрека, повремени сигнал сензора за паркирање почиње давати. Приступ препреке, сигнал се убрза и на удаљености од четврт метра постаје континуирано. Предњи сензори раде у 0,6 м, али могу се искључити ако сте сигурни у себе у густом саобраћајном току или на блиском паркингу. Међутим, што је незгодно, а понекад чак и опасно - дугмади искључивања сензора паркирања и контролу нумере, укључивање грејања седишта и контролу анти -линен завеса су потпуно исти, налазе се у близини и разликују се само у иконограмима.
Али оно што је витално - кочнице су веома ефикасне. Са 80 км / х, удаљеност кочења је била мања од 24 м са дозвољеним 41 м, а преоптерећење је током успоравања још више Г - убрзање слободног пада, тако да возач буквално виси на каишевима. Ксенонски фарови су добри, али контрола расвете технологије са две ручке смештене са обе стране командне плоче не делује оптимално. Узгред, о осветљењу - у кабини су три лустера, па чак и четири лампе Навигатора.
 
Скоро савршена парабола сугерира да кочнице, без прегревања, на било којој брзини обезбеде стабилно високо успоравање од 10.210,4 м / с2. Ограничено је само лепљивим својствима гума

Просечна потрошња горива БМВ-530и током теста је била 13,9 литара на 100 км
    
 
Командна табла

1. Индикатор нивоа горива. 2. Брзинометар.
3. Показатељ тренутне потрошње горива.
4. Тахометар. 5. Индикатор температуре расхладне течности. 6. Дугме за позивање сведочења аутоматског дијагностичког система. 7. Показатељ положаја митраљеза и преношење. 8. Индикатор температуре на отвореном. 9. Системи за управљање радом АСЦ + Т и ДСЦ система за контролу стабилности.
10. Показатељ просечне потрошње горива.
11. Бројачи опште и свакодневне трке.
12. Предстојећи индикатор одржавања. 13. Контрола и превентивне иконе.
  
Компензор кофера копија
Дебљење пет великих, дугих и лако акумулираних 392 литара полистиронских блокова, мада је било кратко од 460 литара сигурно у складу са немачком методологијом - малим, видите, страним литама руског марширања. Повратак назад се не савија, што је разумљиво - особа која је провела таквим новцем на аутомобилу може себи да приушти да запосли камион за превоз домаћинства. И за дуге атрибуте здравог начина живота - скије, клубове и шипке за риболову - можете наручити аутомобил са отвором, па чак и поклопац позади. Брава рупа је опремљена серво вожњом, поклопац на механизму паралелолограма покреће далеко и према горе, што одсуство чини безбедносним пластичним кућиштем на избоченим металним дворцема мање релевантним. Из унутрашњости се на поклопцу причвршћује преклопна пластична палета, у којој се поставља изненађујуће богат сет алата. Под подним пода - Потпуни резервни точак, а дубина нише омогућава вам да гума поставите ширину чак 255 мм. У ниши иза десног задњег точка поставило је батерију - за најбољу лопатицу.
Деца у ауту
Као и сви модерни аутомобили, задња врата пет је опремљена дечјом бравом, искључујући могућност отварања изнутра. Десни предњи ваздушни јастук се такође лако искључује у случају превоза детета испред у специјалној фотељи. Ако нисте задовољни уклоњивим дечјим седиштима, можете наручити аутомобил са једним или два уграђена у трансформалном задњем софи. Намењени су деци узраста од 3,5 до 12 година (15-36 кг). За бебе од 1,5 до 3,5 године (9-18 кг), од стране БМВ дилера треба да се купује посебна назад и подршка табели.
Далеко од цивилизације
По дефиницији, аутомобил са високим брзином треба да вози на добрим путевима. Због хроничног недостатка оних који се испоручују у Русији и произведени у Калињинграду, аутомобили постављају пакет за лоше путеве, између осталог, повећавајући клиренс на 120 мм до 140 мм. Међутим, са потпуним оптерећењем, ретко се вози, па је 155 мм за аутомобил само са возачем треба препознати као довољно довољан.
Добра аеродинамика - па чак и дно пажљиво се пегла и прекрива штитницима - омогућава вам да искористите само мали део стада од 232 коња у разумним брзинама које су пашете под хаубом, тако да је сасвим могуће упознати са 10 литара на 100 км на аутопуту. Узгред, тренутна потрошња горива може се контролисати бројилом протока прекидача испод тахометра. Наше пет за једну и по хиљаду, а не најекономичнији тест километра је показало 13,9 л / 100 км. Нови М-54 мотор продаје своје најбоље квалитете на 98. бензинско-народно, нездравим, јер је неутрализатор инсталиран у испушни систем. Промјене у динамици током преласка на дозвољене 95., и велике, могу да реше тачну мерну опрему. Претпоставимо 91. - али само као привремену одлуку.
Рад, услуга
БМВ гаранција у Русији је једна година општа (без ограничења километража) и шест година од корозије тела. Термин следеће услуге одређује се на-страни рачунар на основу многих параметара, укључујући километражу, износ покретања мотора и употреба рада. Максимални интервал обрачуна је 25 хиљада КМ; Према условима метрополије, према стручњацима, смањује се на 20-23, а у најпотребнијих возача - и до 15 хиљада. Трошкови услуге заједно са потрошни материјалом је од 190 УСД за једноставну замену нафте и филтера на 260-330 УСД за проширену инспекцију наизменично са њом. Цене резервних делова, од којих је велика већина у регионалној магацину у Москви, никако не могу да се небеско-небо за аутомобил ове класе. Условна оперативна корпа (три филтера, предњи јастучићи, доња куглачка подршка и четири нормента радног рада) коштају 553 долара, пакет за хитне случајеве (браник, капуљача, крило, предња светла и 20 сати) коштаће 3036 долара. Мрежа БМВ продавача обухвата 16 градова и састоји се од 20 компанија.
 
Димензије аутомобила, мм
 
Димензије салона, мм
 
Свидели смо нам се
 
Затамњено у унутрашњем ретровизору, аутоматски се смањује када је задњи пренос укључен

За бољу буку и топлотну изолацију, бочне и задње прозоре чине двослојни са ваздушним празнинама

Руски пакет обухвата 20 мм одстојника између тела и предњих регала МЦЕферсон-а

  
Дубока ниша омогућава вам да не поставите не само стандардни резервни точак са димензијом 225/55 Р16, већ и шири 255 мм

Полица на поклопцу пртљажника садржи изненађујуће богате алате

Закрпа на бази десне предње столице

Добро као:
Велики чишћење пута, висок степен активне и пасивне сигурности, одлична звучна изолација, богата опрема, величанствене кочнице, веома велика интерсервичка километража, одлична динамика
 
 
Није нам се свидело

Дугмад искључивања система стабилизације и грејања седишта на централној конзоли лако је збунити

Фиксирање положаја управљача може се закачити коленом

Мала пепељара

Измерите стручњаке часописа Лимузина
Време
Температура + 15с
Притисак, мм ХГ. Уметност. 740
Влажност,% 70
Прекривање сувог асфалтног бетона
Карактеристике тежине
Опремљена маса, кг 1657
Оптеретити
на предњој осовини КГ 857 (52%)
на задњој осовини КГ 800 (48%)
Динамичке квалитете
(Делимично оптерећење - 2 особе + 25 кг)
Убрзање, Ц:
040 км / х 2.46
060 км / х 4.0
080 км / х 6.32
0100 км / х 8.72
0120 км / х 12,12
0140 км / х 16.2
0160 км / х 21.54
0400 м 16.3 (142 км / х)
01000 м 29.6 (181 км / х)
Максимална брзина, км / х 225
Грешка брзинометра 4 км / х
Еластичност, стр
60-100 км / х (ив) 7.93
кикдовн 5.26
80-120 км / х (В) 15.50
кикдовн 6.53
Трчање, м
12050 км / х 1570
500 км / х 568
Кочење са 100 км / х
ДРЖАВНА КОЧНА, М 37.7
Успорити, м / с2 10.23
Кочење са 80 км / х
ДРЖАВАЊЕ КОЧНИКА, М 23.8
Успорити, м / с2 10.36
 
Цене резервних делова и то, УСД
Затим 190 долара
Инспекција И / ИИ $ 260/330
Филтер за уље 11 долара
Зрачни филтер 19 долара
Филтер за гориво $ 91
Предњи кочионици (са сензором за хабање) $ 141
Задњи јастучићи за кочнице 76 долара
Подршка за лопту је горња (са полугом) 77 УСД
Подршка за лопте Доња (са полугом) 103 УСД
Генератор Ремен $ 38
Клима уређај 22 УСД 22
Предњи амортизер $ 215
Адресер задњег удара $ 249
Сталак за управљање 1039 долара
Предњи браник (са облогом) 494 УСД
БАМПЕР задње (са облогом) 448 УСД
Хоод 425
Предње крило $ 215
Предња врата 429 долара
Задња врата 429 долара
Трунк покрива 364 долара
Ветробранско стакло 321 УСД
Фарах Склоп 162 УСД
Задња лампа 156 долара
ТРОШКОВИ НОРМСКОГ времена рада (бравари) 47 УСД
елецтро-, тело, сликање 52 долара
Оперативна корпа $ 553
Акуатиц Баскет $ 3036
 
  
Одлучили смо:
Ако је тачно да аутомобили одражавају унутрашњу суштину својих власника, власник БМВ-530и може бити миран за његову беспрекорну репутацију и респектабилност ништа не прети.
Иури Нецхетов, фото Александар Садовников
 

Извор: Часопис "Лимузине" [04/01]