Тест Дриве БМВ 1 Е87 2004 - 2007 компакт

Контингент

Било је време да кажете ауф виртзеен нашег теста баварског пенија. Већ шест месеци служила је уредништву аутопилота веродостојно. Није се сломила, није се понашала, није много питала. Па, можда уље и точак рањени од вијака који се самообуди негде на путевима негде на путевима. Па, бензин, наравно. И ништа више. За које јој је веома захвалан. И не само због тога. Такође само зато што је аутомобил добар.
Шест мјесеци баварске пенијевске услуге у уређивању аутопилота, то нам се чини, прилично су проучавали његове техничке карактеристике и санке навике. А ти си била у доброј вери у њих. Дакле, ако се сећате, прво што су помогли да избегну могућу конфузију, каже да 118и уопште није 1,8 литара радне запремине, јер неко може помислити, али два литра. Претворио се на врло чудан завршетак наше посебне машине, где је, на пример, тако солидна патоса као засебна климатска контрола, али нема таквог основног, као електрична регулација седишта (и ручно подешавање није баш угодно). Фокусирали су се на невероватно, скоро тркачке поставке целине око моторне периферије (посебно одушевљано приметање суспензије, кочнице и управљача), што омогућава возачу да осети одлично са врло агресивним режим реке. Па и тако даље.
Ми смо га искористили у највећој мери. Неко је обрисао око хитних урбаних послова и схватио да је испружило брже од многих других; Много времена је сачувано. Неко је отпутовао у Селигер са породицом, неко је узео фрижидер до викендице - и испоставило се да није тако мала ако се мудро учитавате. Много смо написали. Сада је ред да разговарамо о позиционирању модела и о својим типичним јахачима. Овде и овде, на западу и у Русији. Са првим регионом, све се испоставило да је једноставно, са другим - потпуним неспоразумом.
 
У својој домовини, у Немачкој, Баварска пенија је већ успела да чврсто заузме добро-двојни маркетиншку нишу, а локално контингент његових корисника је јасан као дан. То су млади амбициозни људи из средње класе, коцкање за своје животе, док су вруће. Још увек имају напред, они су проклети зуби и мобилни, могу напорно радити и опустити се врло интензивно. У петак увече, разбијање у канцеларијама које су се одвратне током радне недеље, они су још увек пиво у својој Минхену Бирсхтуби; А у суботу, на вечери су већ у Алпама са параглајдером и девојком или на азурној са Акуаланги и пријатељем; И у понедељак, већ су поново у канцеларијама и пуше, пуше даље ... за тако активан контингент, само је потребан пени - брзи, спортски, престижни, престижни, али релативно јефтини (тамо). Ово је њихов аутомобил. Она је сасвим према зубима и новцу, статусом и каријером. За њих је пени корак ка трострук плочи, а већ постоји и недалеко од пет.
 
Судим то, посебно, Минхен. Тамо, у главном граду бриге БМВ, Копецкс су само осовина.
Ми у Русији смо некако отежани. Чини се да је контингент, у Духу и начину живота одговарајуће баварске пеније, већ рођен у расути (бар у наша два највећа мегацитети), али на улицама је врло мало центи. А контингент њихових корисника је далеко од јасно наведеног као на западу, или боље речено, једноставно је замагљено.
 
Посебно сам пажљиво погледао. За цело време нашег дугог теста на свакодневној рути, кућна уредница и леђа броје се више од десетак бмв прве серије. (Ово је невероватно, јер стаза лежи поред различитих пословних центара, где је, у теорији, контингент.) А три аутомобила су памћена, која су ми ходала паралелно са мном. Ја нисам физиогномиста, али ипак сам покушао да идентификује њихове возаче. Прво је стајала на семафору релативно младом, али већ је веома чврсте појаве Матрона у елегантној пословној јакни, типичној пословној жени и већ сам се веровала са поштовањем, али када је повукла горући бик од Прозор, одмах је оставио. Таква јакна некако се не придружује вулгарним гестима. Другом, врло напето напето креација са пљешћу трепавицама возила је у правом серију; на неприродно равно назад (примећујем да у ствари БМВ има наслоњено слетање), према уплашеном изгледу и згужва волан са полу-дечјим прстима био је потпуно јасан да је аутомобил представљен Папиком за 18. годишњицу, а права су купљена јуче. Па, у трећем аутомобилу, стављајући и копајући у уху, вукао је у саобраћајној гужви са нерепресивним човеком са тако досадном и платио лице са комичким балсема су слушали Јероме и примили предлог да изађу са њим ( са својим лицем) у башту. Не, његова каријера не блиста, то је сигурно.
 
Наравно, овај узорак није баш репрезентативан, већ једећи само по њему, а затим нехотично дођете до закључка да још увек никога нема, чврсто је освојено од такмичара Баварске пеније у Русији. А не постоји стабилан контингент корисника.
Успут, шта млади, али већ у стању да заради амбициозни контингент у Русији, иде у Русију? Да, углавном, углавном на часовима голфа! Само на мало мање премијера, јарбола, трикова, трикова ... и ако је прва баварска серија благо јефтинија од ње, и ако људи немају постојане предрасуде који, кажу, БМВ почиње трећим , онда би то вољно ишли и на њему.
 
У раздвајању (не са вама, са тестним машинама), рекли ћемо само да је целокупно уређивачки уред свидио пени. Било је сажаљење да је део.
Да, она стоји као БМВ. Али она вози као БМВ!

Текст Сергеи Сорокин, Фото Алекандер Антонов

БМВ 118и
 
Бензински мотор, 4 цилиндара, напред
Радна запремина (Кубична млада) 1995
Снага (Л.С. на РПМ) 129 на 5750
Тренутак (НМ на РПМ) 180 на 3250
Дужина / ширина / висина (мм) 4225/1750/1430
Потрошња горива (аутопут / град / просек) 6.1 / 10.7 / 7.8
Убрзање на 100 км / х (ц) 10.1
Макс. Брзина (км / х) 204
Трошкови (08.16.06-15.09.06. Километража 4000 км)
Укупна километража 20 490 км
Бензин 8300 руб.
Моика 400 руб.
Паркинг (ноћ) 2250 руб.
Испуњење (брзина брзине) 200 рубаља.
 

Извор: "Аутопилот"