Ауди С8 Тест погон од 2006. године

Још једна стварност

Немачки штит + италијански мач
Велики аутомобил, уравнотежен. Не чучан се када се убрзани утиче на све -Веел погон и добру тежину. Суспензија је мека, али руковање истовремено је одлично. Потпуно нема тенденције да се лебди задњу осовину, чак и ако није започела обрнути бич. Једини недостатак кочнице је скоро не -церимо. Очекивао сам више од њих. Иначе, перфекционизам .... Ох, сјајно и моћно Алексеј Василиев! Док сте му мучили алуминијумски орган Ауди, ваш скромни студентски студент санг паиот песме које су неолистичне за све аутомобиле ове класе. За Ауди је неспорни вођа. Да бисте то разумели, само прочитајте карактеристике перформанси. Поправите вожњу. Подесиви клиренс на путу Два. Живимо у Русији три. Стога, за рад у пространости, морате га изабрати, Ланцер Ево за одрасле.
 
Чак и са свим Тинселом, који је укључен у стандардну опрему, можете скинути, јер је под хаубом ватрени мотор. Срце сваке лепоте савијаће се у издају ако је дата у празном ходу. Обићи ће се где Ламборгхини? Ето, девојчица, под брендираним штитом Ауди. Скривајући се иза њега, мотор није постао задњи пацов. Почевши од 4000 око 4000 / мин, само рат и живце у песници. Црвеном линијом на тахометру, разумећете значење италијанске опере. Кад сузе теку низ образе. Када звук постане универзум који се компримира у шест дјела преноса, желећете да седнете у ходник до краја перформанси. И не слагате се срамотно у кочницу под притиском од закона који не значи ништа у стању технике. Затим, негде у немачком аутоматском, ограниченом 250 км / х, остаће само да плаче у немоћан злоба, због чињенице да музика не може бити вечна.
 
Вреди да испадне из средње -Спеед зоне, мотор ће бити досадно. С8 постаје споро, али није тихо: мрмљање увређеног италијанског језика увек се чује. Жели да пева, а возач иде у серпентине. Тамо где Јагуар скида предњу осовину, Ауди захтева претицање Пеугеота \u200b\u200b205 ГТИ. И то је тачно за предњу осовину се не осећа. Правила, Немачка!
 
И летећи стрелицу на аутоматском брзини: великом брзином и нежним окретама С8 на немачком језику је величанствен. Чудани су чудани возач и путници као сива рутина. Изолација из спољног света је коначна и неопозива. Још једна стварност ... Потпуно различит материјали за украшавање и квалитет Скупштине у овој машини за номинацију су пресек изнад такмичара. Потпуно различите технологије ММИ система управљања, прозор за читање отисака прстију, могућност промене очигледног пута и чврстине суспензије. Ево га, апсолутно.
 
Али нервна природа мотора може послужити лошу услугу: пренос не држи пренос, у ручном режиму се самостало укључује. Оштри подстицај зими има прилику да се прође поред скретања.
 
Нећете морати да прођете супермаркет: Труп је највећи и најтачнији облик. Задња седишта нису лоша, али Иагуаровски је изгледала згодније.
Али власник С8 је то место за точак. Најбоље је седиште од целе три. И Краљевство технократизма и ... Поздрав поново, неред италијанског мотора! Ради интересовања, преврћемо мотор изнад просечних револуција МУП МУП, Здраво, сунце, желим да постанем тркач, држи ме, Сцхумацхер шампион!
Крилати метал из којег се ауто прави заиста крилати. Али најважнија ствар је све -веатхер.
Тихо, тихо, угодно, брзо, квалитативно се Ауди је приближио стандарду у многим номинацијама. АУТОБАЛНИ РАЗРЕДИ НА ВИСОКИМ брзинама су посебно добри, земља рођења утиче
 
 
   
Разлике од стандардног минималног: точкове на котачима, хромирана огледала и друге ситнице. Извините, нема провидне хаубе ...
Најбоља седишта од коже и најбоља ергономија са прикладни ММИ систем. Али сумори се некако ...
Салон најскупљих материјала и са најбољим квалитетом монтаже.
Ако момци сва земљишта ставе такве седишта у своје аутомобиле! Ауди возач седи у једном од најбољих изума човечанства. У њему је чак и нагиб подлактице регулисан
Посећујемо само мали бројеви брзинометра. Вхите-Моон лампице отписују ове недостатке
ММИ екран се може скривати по жељи, али није неопходно. Визуелни агитатор је врло згодан
Машина је веома брза, плус ручни режим. Минус независни пребацивање у ручном режиму
 
Ауди С8
Мотор
Унесите бензин
Радна запремина, ЦМ3 5204
Макс. Снага, л. са. Абоут. / мин 450/7000
Макс. тренутак, нм на око. / мин 540/3500
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 250
Убрзање 0100 км / х, од 5.1
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 13.4
Запремина резервоара за гориво, Л 90
База точка, мм 2945
Дужина, мм 5060
Ширина, мм 1895
Висина, мм 1425
Маса опреме / пуне., КГ 1940/2540
Цена, 152 400 УСД
 

Извор: Аутомобили