Тест погон Ауди К7 2006 - 2009 џип

Ауди К7. Вертикална снага

Ауди К7. Цена: од 51750. Продаја: август 2009.
Дизајн најмоћнијег дизелског СУВ-а на свету, нове опције и модернизовани мотори све то ажурира АУДИ К7

Тестирати пилот
Маким Федоров, 31 год, аутомобилско новинар, искуство вожње 6 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ
Вертикална ребра решетке радијатора претходно су била карактеристична карактеристика најскупље верзије Кусхке са 500 -Херсеповер В12 ТДИ, која још увек нема једнаку снагу међу серијски дизелским СУВ-ом. У ажурираном К7, ови ребра, као и ЛЕД у задњим батеријско осветљење и нити ЛЕД станова у предњим ваздуху, постали су имовини свих модификација, укључујући највише буџетских, који коштају половину, које коштају половину, које коштају половину од 12 цилиндричних топ модели. Истовремено, било која верзија Цроссовера инголстета може се додати заменом 18-инчних алу фелне са 18-инчним легурама са ливењем од 21ствене димензије и инсталирање адаптивних фарова бикенона у којима се димензије димензија обављају П -Свате заграде ЛЕД-ова. Поред тога, сада за 8 -цилиндара модификације можете наручити керамичке томоромозне дискове, који су раније били део ексклузивне опреме Ауди К7 В12 ТДИ.
Познавање са новетом, која се догодила у Минхену, започела сам са 4,2-Фрауд верзијом. Убрзање овог модела освежио је осећај доживело неколико сати пре тестне погоне у столици АирБа, са једином разликом да је звук 8-цилиналног мотора Ауди К7 пријатнији од љубоморских турбина авиокомпаније. Захваљујући успешним подешавањима адаптивне управљачке серво управљач, чак и на брзинама близу максимума, не доживљавате проблеме са држећи аутомобил на жељеној путанци. Истовремено, радарска темпомат не помаже да не изађе из границе у брзинама са ограничењем брзине, која аутоматски избија сеф на возилу аутомобила.
Када је било време да испробате верзију са другим мотором, затражио сам 4,2 ТДИ дизел. Али као одговор, кључеви истог аутомобила на који сам управо стигао! Комплетна тишина у дизел Ауди К7 Салон је збуњена на крају путовања, био сам сигуран да има 4,2 ФСИ бензин испод хаубе! Међутим, овде се овде не може изненадити: Захваљујући добром звуку салона и минималне разлике на власти (340 КС. 4.2 ТДИ против 350 КС у 4.2 ФСИ) могу се разликовати само овим моторима у рукама: дизел Верзија убрзава на 100 км / х за 6,4 секунде, на секунду брже од бензина.
Прелазећи точак од 240 -хорсеповер Ауди К7 3.0 ТДИ, био сам сигуран да је на путу овај модел не би показао исту окретност као снажнији верзије Кусхке. Али моја очекивања нису живела. Три -литер модификација показала се изненађујуће Схустро, и у погледу контроле ми се допала још више од верзије са 4,2-листићом осмицима! Иако се опремљена маса ових модификација мало разликује, субјективно Ауди К7 3.0 ТДИ пролази лакше. У исто време, аутомобил се свиђа врло добре динамике (8,5 секунди до стотина), а његова 6 -цилиндарна турбодизела проводи нешто више од 9 литара дизел горива на 100 км у мешовитим циклусу.

Ко има дебљи новчаник?
Након што је спољна Аудија изједначила права власника различитих модификација Кусхке, како би показала своју стрмину, власник Инголстадт Цроссовер мора да покаже салону, чије су могућности ограничене само на дебљину Новчаник купца. За накнаду, овде можете да инсталирате 14 -Цханнел аудио систем од данских професора звука БАНГ & Олуфсена, чији ће капацитети бити довољни да напуне читав стадион са високом звучном звуком. Штавише, стубови овог система пружају не само звук, већ и визуелни ефекат: на пример, када се мотор лансира из црева предње плоче, ниско -Февенцизи сатови се дижу у облику сата са песком. Лепота! Узгред, предња плоча ажурираног К7 сада се може прекрити кожом, а плафон је преплављен Алцантари. Унутрашњост се такође може применити због алуминијумских облога на прагу, ЛЕД позадинским вратима и простором у ногама предњих путника, као и вентилираним предњим седиштима. Укупно се нуди десетак унутрашњих плоча за унутрашњу употребу, укључујући три врсте коже и разне комбинације коже са Алцантаром. Истовремено, све верзије Ауди К7 са бројем цилиндара мотора редовно су на кожи.

Вожња
За његову масу и димензије аутомобил је добро контролисан и задовољава одличну стабилност курса.
Салон
Богат је опремљен у бази података: Постоји клима, ММИ медијски систем и са В8 мотором такође и кожни салон.
Удобност
Адаптивна ваздушна суспензија пружа одличну глаткоћу, а не погоршање руковања. Тачно, редовно се поставља само на верзију 4.2 ТДИ и 6.0 ТДИ.
Сигурност
Верзија Предестинг је примила 4 евро НЦАП звезде.
Цена
Адекватан.

Предности и мане
+ Висок ниво комфора, одличан квалитет финише, богата листа стандардне опреме, моћних и економичних дизел мотора.
- Недостатак пуног резервног резервног точка, непријатно управљање ММИ медијским системом.

Спецификације
Марк и модел - Ауди К7 3.0 ТДИ
Димензије - 5089к1983к1737 мм
Мотор-дизел, В-у облику В, 6 цилиндри, 2967 цм3, 240 кс / 40004400 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - 210 км / х; 8,5 с до 100 км / х
Такмичари - БМВ Кс5, Инфинити ФКС, Мерцедес -Бенз МЛ.
 
Наше мишљење
Имајући минимизирану визуелну разлику између најскупљих и најповољнијих верзија Ауди К7, ствараоци ажурираног модела направили су улогу у широком одабиру ентеријерних опција и опција које вам омогућавају индивидуализацију појаве Цроссовера у њиховом укусу и Величина новчаника.

Аутор: Маким Федоров
 

 

Извор: Магазине 5 точкова [јул 2009]