Ауди Аллроад 2000 Тест Дриве - 2006 џип

Ауди Аллроад 8000 км

Име Аллроад је много обавезан. Прошлог месеца одлучили смо да проверимо колико је овај Ауди Модел заиста све -ресистан.
Геннади Брославски, инструктор школе Куаттро у Москви, који је предавао руске ревизорске власнике (а не само њих) да знају њихове аутомобиле, затражено је да помогне у томе.
Пре месец дана, Геннади је прешао на потпуно исти серијски аутомобил целокупни митинг килли аутопут. Прошао је кроз нулу, то јест, посада отвара трку, изван померања, али у исто време, обавештење је показало на две посебне фазе ... шесто време. Сателит, на тренутак - више не аматерски пике, већ отворено првенство у Москви. Па, шта је Аллрод у вештим рукама способним?
 
 
- Ставили смо масноћу минус себи. За чињеницу да је са снобријем третиран могућностима типтроничног аутоматског преноса, за своју лењост и непажњу. А ако вам неко каже да је врста типа-тона добра да се прве две недеље пријаве пријатељима и познаницима, а онда нико не треба осим механике на услузи, не верујте у то. Ако сте амбициозни возач и нисте довољно за 250 КС, који је способан за 2.7 Битурбо мотор, притисните ручицу удесно. Држите чвршће на точковима и кликните на гас док се на инструмент табли се појави најмање три броја. Схватићете да сте нешто пропустили у овом животу. А ако стигнете до четврте брзине, а затим кликните више на кочницу - време је.
 
+ У ручном аутоматском преносу, управљачки програм омогућава возачу да потпуно чува брзину мотора, па чак и рад турбине, јашући потребу да повуче ручицу. А онда постоји прилика за фокусирање само на процес управљања.
 
- Процес паљења у ручном режиму кошта 22-23 литара бензина на 100 км - шта сте желели?
 
+ Чишћење аутомобила на врху ваздушног суспензије, као што смо већ написали, веће је од оног разреда - Волво, Субару и БМВ. Он је исти као и јееп Гранд Цхерокее. То значи да се сви -Воел погон, разумно одабрани притисак и пирелли п6 аллроад гуме отвори се испред аутомобила, који други аутомобили нису сањали. Неколико пута, без икаквих проблема, одвезли смо се на Ауди Санди Стан-у, где једноставно нема ничега за монотиву машину.
  
- СИСТЕМ СТАБИЛНОСТИ ЕСП-а у озбиљним скуповима ралли (песак, шљунак, премаз тла) захтева веома тачну циркулацију. Ако га не искључујете на време, то је, то је случај да изгубите вучу мотора у најнепортнском тренутку - на тешком искљученом -рију или приликом преласка водене баријере. Ипак, електроника на овој машини се пре свега користи да спречи критичне ситуације, а не да их изазивају.
 
+ Чак и са аутоматским кутијем, можете лако да извршите полицијски окрет, Спин 360 степени. Главна ствар је вешто радити са полугом, тако да не упропаштава пренос. Како тачно - научиће Куаттро у школи.
Текст: Алекандер Федоров фото: Алекеи Илиин
      
Аутомобил је предвиђен за дугорочни тест од стране лизинг компаније Келвин, (095) 785-1972.

Наши трошкови (23. септембра - 25. октобра)
АИ-95 3200 РУБ.
Моика 600 руб.
Услуге гума 80 руб.

 

Извор: "Аутопилот"