Ауди Аллроад 2000 Тест Дриве - 2006 џип

Ауди Аллроад 4.2 куаттро / 8300 км

Немачке колеге израчунате: Просечни власник СУВ-а ван пута врши само 30 процената рока за поседовање. Шта да размисли о власницима свих -ароунда?
Реч СУВ није најсавременија аналог и енглеског језика и скраћеница СУВ-а (спортско комунално возило - спортски утилитаристички аутомобил), али Ауди Аллроад је тешко назвати другачије. Судија за себе: Искрени куаттро алл -вхоел вожњу (аутомобил, у зависности од ситуације на путу, постаје већи од предњег вожње или задњег вожње), као и најистакнутије динамичке карактеристике - шест и по секунди до стотину и јединствено подесиво огибљење ваздушних суспензија
Имати све ове сјајне у средству, отишли \u200b\u200bсмо у шуму у близини Москве. Пуцати. Из неког разлога, фотограф је волео пут који је поставио убијене бетонске плоче, које су, чиниле, морале да се завршавају бодљикавом жицом и чуварском кулом у будућности. Пре следеће јаме успоравамо се и претварамо се: да ли има довољно висине суспензије (већ је у екстремном горњем положају) да се покрене кроз следећи туберцле. Одједном чујемо звук мотора и незадовољни звучни сигнал: прскањем прљавштине, производ домаће ауто-индустрије - ВАЗ-2104, који је видео врсте, трепери. Букх-нумере су одговор на наше мисли - чврсто затамњене четири, чини се да је осуђена једна подршка са лоптом, али је наставила. Након таквог демарцхе, осећали смо се стиде и брзо смо се промашили кроз сломљено подручје на целој висини наше суспензије.
Бетонске плоче су завршене. Али не бодљикава жица, али онолико крајевима у Русији: гомила смећа, локви и још већа на -род. Директно на курсу стајао је познати плави Лада, који није показао знакове живота. Нисмо желели да се мешамо на њега да се окренемо, али није било тамо. Ширина бетонских остатака била је само пола метра већа од базе нашег аллроад-а. Прошли су центиметри натраг и назад, некако смо претворили аутомобил 90 степени, али задњи точкови су стајали у издајничким близинама од ивице пута, тачно изнад удараца воде. И скоро испод предњег браника - здрава гомила трупаца. Маневар се вратио, а ауто се рох под својом тежином у прљавом суспензији, точак је посешен. Гас, ротација управљача и ... ништа се не догађа: Смарт Елецтроницс не дозвољава да се точкови исклизну и ми само мирно стојимо. Ситуација је најглупља: нема никога да нас повуче, а нигде.
Други пут у дану нас се стиди, јер на плочи, тачно поред контролних тастера висине суспензије, ЕСП дугме за искључење - електронски систем одржавања за одржавање стабилности размене. Сада нам не треба никаква стабилност, имали бисмо више од тренутка да га поставимо ... Ставили смо кутију у ручни режим, искључимо ЕСП, почели на путу ... и ево нас на путу. Голи голи ружичасти колега је изашао из четворице и дуго је пазио на нас. Вероватно се такође радовао да смо се могли да се окренемо и одемо.
+/- На традиционалном месту резервних места, нашли смо необично помирење на легура. Пре употребе препоручује се да га пумпа, за који је компресор прикључен на комплет. Решење је контроверзно: за град, у принципу, погодан је. Али за путовање на периферију, где смо се бавили са камионџијама у прилагођењу гума, препоручили бисмо да се узимање уобичајеног резервног точка. Некако је смиреније с њим.
+ Брендирани први -АИД Кит налази се у наслону за руке задњег софа. Немачка рационалност и тачност: Први-доаид кит сертификован је према свим правилима, али у њему нема таблета и течности - само преливи постављени у уредном брикету. Вероватно би Европљани требали изгледати изузетно смешно према налогу нашег Министарства унутрашњих послова и Министарство здравља да покрећу лекове са њима, који су неупотребљиви након дана паркирања аутомобила на светлом сунцу.
- ГАСОЛИНЕ РОСЕ. Потпуни резервоар већ кошта две стотине више. Урбана потрошња 300-коњских целина Аллрод мотора није мања од 18,5 литара. Наравно, власник аутомобила за 80 хиљада долара две стотине рубаља након сваке три дана не прави време, али психолошки је још увек непријатно.
+ Током све величине цене и конфигурације ове машине, Алод 4.2 уопште није патос. Не боји се страхово страха на семафорима, власници других немачких брендова не провоцирају га, па чак и на паркиралиштима не труде се дуго времена немило? Испада да је Аллод интелигентан све -ароунд, иако у врло добром спортском облику.
Текст Федор Александров, Фото Сергеј Схерестников
Трошкови 20. маја - 15. јула
 
АИ-95 бензин (740 литара) 10 800 рубаља.
 
Моика 1600 руб.
 
Укупно 12 400 рубаља.
 
 

Извор: "Аутопилот"