Ауди Аллроад 2000 Тест Дриве - 2006 џип

Пут до РЖХЕВ-а

Прве недеље власника аутомобила заинтересовани су за његову брзину, бензинску потрошњу и капацитет пртљажника, након неколико месеци, почиње да брине озбиљнија питања - на пример, питања о животу овог аутомобила.
Овдје смо се свађали са једним колегом који нема никакве везе са аутомобилима, јер вози углавном на задњем седишту Ауди С8, кажу, зашто возити околицом Москве - Шта је добро? А затим су одређени статистички и светски прикази оних који се налазе само на меким А8 лимузинима и власници аутомобила као што су Алодо. Једна шета у оделонима или црним фармеркама од италијанских дизајнера, а други у свему са панталоне барбура, јакне и чак и чизмама. Не воли да путује ван града и ако путује, тако да само својим пријатељима - младим гувернерима за викендице, који се могу сигурно назвати утјецати и имања. Други воле да путују околним манастирима, цркавима и још нису уништене имања бивших генерација руске аристокрације. Поучни вид.
А генерално, Аллроад је машина за оне који воле да дишу свеж ваздух, а не и дим цигарете московских клубова. За оне који сигурно знају да свет нехитнијих путева започиње иза Колтсевеа.
Аутомобил Аллрод није први месец на дуготрајном тесту у редакцији аутопилота. У почетку нас је занимало техничке карактеристике овог аутомобила. А ми детаљно, попут механичара у гаражи, снимљили су такве узбудљиве детаље као присуство хитног помирења на легуру диска. Из дана у дан је забележено потрошња горива и тужно када паметна електроника није дозволила да точкове прођу кроз домаће јарке. Тако смо навикли да се исклизне, али не жели. Заједно са Аллроад-ом, приметили су неоправдано повећање цена и мисао, а где је новац отишао ако су одведени из филантропа? Генерално, потпуно смо се срели. Тачно, још увек прстима понекад клизну на дугме за пребацивање у режим ручног оквира, који понекад ствара непријатности на путу. Али ускоро ће се руке навикнути на то.
 
А сада нас више занимају стилски аспект аллроад-а. Почевши од чињенице да је врло висок-квалитетни акустички систем Босе у основи машине за -род -Ра. Комбиновано је са добру звучну изолацију и миран моћан мотор од 4,2 литре на бучних улица и празних аутопута, у тамним улици и у летњој кући и у летњој кући да слуша било коју музику коју је човечанство измислило, а не само ЛИНГРАД ГРОУП-а. На овом уређају можете чути Јохн Цаге, чије представе без белешки су играли у Москви.
 
Када говоримо о музици. Све је време за то једноставну идеју да су појединачне врсте машина намењене свакој врсти људске активности. То је, за пословне и пристојне места - један, за викенде - други, за спорт и активну забаву - други. А ако је могуће, ни у којем случају не бисте требали возити СУВ величине Х2 и са великим точковима на неко елегантно место. На пример, где су последњи концерти Игра Јохна Цаге-а. (Кавез је управо дошао успут.) Јер је све већ свесно да га не морате да пресечете у џипу према ресторану Семифреддо, као и у правцу ресторана једноставнији. Чак и у биоскопу, ако је биоскоп налази у граду, бр. Али негде у супер-дупликатом мега-центру-молим вас. Све ће бити сасвим у америчком духу, мада, са подношењем бројача -Пропагагандиста, Америка је сада насилни концепт. Али знамо вас ...
 
Дакле, Ауди Аллроад је прави прави компромис између стилова. Јер исти аутомобил изгледа пристојно како на пословним састанку (са неким карактеристикама вашег личног стила) и на шумским стазама. То је, Сматрало је такав резервоар у калупу. Своје међу странцима.
 
Поред тога, мој колега, који не зна како водити сам аутомобил, али јако воли да чита наш магазин, почео је да наговештава - кажу, добро је превозити велику - схватање на сљедећу мајку - Закон. Нисам имао шта да кажем за то, јер никад нисам одвезао одборе и мадраце на крову. Уопште, у једном тренутку сам променио Сааб 9000 Аеро да би Субару Оутбацк имао само пристојан клиренс на пут и способност да се брзо и сигурно возим. Да се \u200b\u200bупознам са Централном Русијом, не само из лажних прича телевизије. И најмање од свега, мислио сам да ћу морати да се возим до мајке -У-у-који су на овом ауту. Поред тога, живи већ у самом РЖХЕВ-у, о којој знам само туробну риму, да су сви тамо умрли.
 
Али колега ме је већ покренуо, а морао сам да идем, док радим пролаз магистрале Москов-Рига у ауди аллроад аутомобилу. И иако је доброта саветовала да се аутомобил учита нечим корисним, на пример кромпир, одлучили смо да се Слиједи не постави стилски са кромпиром, као и са другом пољопривредом. Стога је максимум који смо дошли у обзир да су унуци летње ствари у пртљажнику и кренули на кампању од 230 километара.
У исто време, М-5 стаза је подељена у неколико одељка које се уклапају у универзални концепт Алода. Први део аутопута Московско-Волоколамск (100 км) је одличан вишесловни пут у којем можете убрзати скоро сваку брзину да је мотор способан. У овом случају, променљиво одобрење може се смањити на најнижу марку, а отпорност на ваздух постаће потпуно безначајан. И брзина и сигурност су виша. У овом одељку аутомобил је низак, гладак и брзо. Блутлед девет не покушава ни да се задњица са њом, чији возачи обично чине најчешћим мозгама човечанства.
У самој Волоколамску одлучили смо да преузмемо културни одмор и посетимо Иаропол - Стил овог хотела за град Гончаров (Пусхкин-ову мајку). Овде је у некретнинама Цхернисхева у лошем стању. Али можете да цените машту од тадашњег градоначелника Московског градоначелника Цхернисхева - попут његовог бисера и новог руског дизајна. Све се веома лоше завршило: Када је градоначелник умро, његова удовица - у то време једна од најбогатијих жена у Русији - одлучила је да претвори драмско позориште у цркву. Естетски невероватни резултат видјет ћете са прозора вашег аллроад-а, само не падајте у талог.
 
У малој експедицији, знајте и волите нашу ивицу потребни су нам повећани клиренс на путу и \u200b\u200bкликнемо на благо дугме да бисмо повећали одобрење. Узгред, први пут када су такви системи приметили на аутомобилима Субару у 80-има, још увек су били изненађени елегантним решењем проблема путева и паребрика. Од тада је Субару из неког разлога напустила наизменично одобрење, али је све то процветао са овом идејом.
 
Одељак М-5 аутопута из Волоколамска до станице Схакховскаиа (још 54 км) је означен оштрим сужавањем платна, а затим Алод почиње да ради у другом квалитету.
Због набора пута, аутомобил за претицање мора да скочи из реда и драматично добија брзину. Мотор од 300 коњских снага лако се носи са овим задатком. На питање онога што је за вас скупље је новчаник или живот. Али способност брзине маневрирања није само јефтини дечаци на схову у кожним јакнама. Ово је права помоћ за опстанак на руским путевима.
 
Ускоро, стаза у близини Москве завршава, почиње провинција Твер. -Тат ћете схватити да су узалуд проклели на путевима Московског региона, који је у меморији претворио у аутобане немачке регије. Премаз се оштро погоршава, пут се своди на ширину два аутомобила, а рут вам омогућава да се осећате као црвени возач возова са стрелом. Ако се камиони настављају према (и овде се налази бесконачна количина), тада само маневрибилност Аллрод омогућава вам да напустите убицу убојите приколицу, што висећи иза Тир'ами са амплитудом половине преосталог пута. Зими, ово је генерално пут смрти, а само се људи припремају или потпуно неустрашиви да оставе овде. За остатак је Алодан.
 
Али пошто још увек идемо на моју мајку -У-удружили смо се на задатак колега, савладали смо самоуверено 75 километара. Улазимо на подручје соснови бор, на сувом и неравном стазом од којих је лако доћи до Волге на такав СУВ као наш тест. До овог тренутка резервоар се већ почиње празно. Доливање било где где вас не саветујемо - ауто је сажаљење. Ако не пробате на улазу у град, поред полицијске поште.
Па, здраво, мама, где је кнедле?
Текст Игор Малтсев, пхото Алекандер Антонов
 

Извор: "Аутопилот"