Тест погон Ауди А4 Б7 2004 - 2007 Седан

Моно или Турбо?

Варијатор на верзији 2.0 делује ефикасније од механике: чак и проглашена потрошња горива у граду са њом испод. Међутим, алгоритам посла у време додиривања није изгледао успешно
Пример унутрашњости, висококвалитетни дизајн, модерне моторе, одлична својства трчања. Тренутни четири Ауди је успешан и успешан аутомобил са искуством, а чини се да је верзија 2.0 тфси куаттро то је најважнија од свих. Довољно је снажан да свако путовање возите вожње и омогућите да осетите предности константне све топлу вожње, али такође суздржане тако да потрошња горива остане у разумним границама. Њено одобрење је довољно за мирно на нашим путевима, а она се понаша сјајно на великим брзинама. Куаттро није превише једноставна и брзина муње, али поуздано је контролисана и пуна машина за покретање је уравнотежена са тим удјелом недовољне ротације, а не усклађује удобну стабилност, али не лишава удобну стабилност, али не лишава угодну стабилност. Цласт механика или типтронски аутоматски. Традиционална јединица са спортом и могућност ручног пребацивања. Заједно, добра комбинација својстава за један аутомобил за све случајеве активног живота и свих сезона.
На нашем тесту је био аутомобил, подрезан попут присилне верзије А4 ДТМ изданције. Главна предност ове перформансе је луксузна предња седишта Рецаро. Једино што Ауди инфериор осталим учесницима у тесто је пространство у задњим седиштима: искривљен је.
 
Два -литер (130 л. Током њеног деби, ово је напредовао, са инжењерског становишта, освојио већину стручњака. Варијатор врло ефикасно користи могућности скромног мотора када је потребно да бисте дали максимално убрзање или одржавали константну брзину на аутопуту. Међутим, тренутак додиривања са места је замагљен. Ако је један од точкова у малој рупи, брзина мотора расти док аутомобил не скочи напред. Контракција за вучу такође не оставља утисак о повезивању папучице гаса са убрзањем: Све реакције су замагљене, као на броду са машином телеграфима. Данас можете дати примере много бољег рада варијатора.
 
Али наступ салона не доноси ништа осим радости. Чак и у буџетским верзијама добијате у А4 познати украс унутрашњости, што испуњава стандарде наставе аутомобила изнад и обложене танком кожом, савршено ергономски управљач.
Заузврат, аутомобил пада на предњи спољни точак, суспензија омогућава значајне ролне које узрокују одлагања и нејасноће у усвајању маневра. Неадекватна ротација је изражена, а варијатор смањује ефикасност помагања у сечу и одлагалишту гаса: Четири се не могу препознати. Наравно, то се не може рећи да аутомобил по опасно или лоше иде. Он добија обавезни минимум данашњих стандарда активне сигурности, али очекујете више од Аудије.
 
Четири аутомобила са уздужним смјештеним мотором: у почетку састављеном као све -Веел погон са Торсеном Интер -Еосе диференцијалом. Њено право лице је Куаттро. Конструктиван потенцијал аутомобила је изузетно висок: омогућава осећај РС4, способан да игра 420 коња. Скромној модификацији понуђена је само високим интернетом, околином и сјајно име.
ТИПТРОНИЦ АУТОМАТОН У 2.0 ТФСИ класици жанра. Спортски режим и ручни избор програма. Ова машина се може наручити механиком огледном унутрашњости, висококвалитетни дизајн ... даље, стазе од два Ауди која се разликују
Покрета за пуну-валину смањује јачину резервоара и величину вашег налога, али његова вредност је већа од цене. Предња машина за погон је потпуно другачија: више рола и кашњења. Лошија контрола
Два -Литер монопол четири нашег теста није само почетак линије. Можете да купите 1.6 л 102 л. Са. За 33.000 долара.
 
2.0 ТФСИ Куаттро у нашем тесту представљен је аутомобилом извршеним у истој унутрашњем уређењу и опреми, као и присилна верзија Ауди А4 ДТМ изданције. Нисмо имали мотор који се расипа на 220 литара. Са. И шест -Пеед механика, али било је луксузних предњих седишта сеца.
 
У унутрашњости уметака за угљеник и комбинацију коже и Алцантара на управљачу. Изван браника са малим шкргаљкама. Такође, карбонат у изгледу, спојлер на поклопцу пртљажника и уснице предњег браника, стилизовано као тркачки раздјелник. Није донео много радости у граду, јер га је упропастио о ивици од једне секунде, али све остало је пријатно додавање.
 
3.2 Куаттро није учествовао у нашем тесту. Таква машина са 255-коњским мотором трошкова од 65 хиљада долара и одговорна је за самог врха Ауди А4 линије. Међутим, ово није крај песме: Даље С4 и РС4.
   
 
   

Предњи прекривач Ауди А4 готово је генетски код ове машине. У супротном уз уздужну локацију мотора и предњег или константног пуног погона
Ауди Приде Предмет и ергономија возачевог седишта. Управљање воланом Максимална практичност и задовољство
Мултитронични варијатор на Аудију. Селектор је упознат са аутоматским машинама, пренос је веома ефикасан, али не и најприкладнији
Унутрашњост је понос тренутног Аудија. Већина чари доступна је на скромним верзијама
Спољне разлике различитих верзија Ауди А4 понекад су неухватљиве. Перилица долази са Ксеноном
Задња седишта су лепо уређена и завршена, али постоји мало места за путнике
У ручном начину пребацивања имагинарних корака варијатора, на плочи се приказује 7 могућих зупчаника
Ауди је одличан носач пртљага: велики јачини, правилан облик и погодан приступ. Све на највишем нивоу
 
Ауди А4 2.0
Мотор
Врста бензина Р4
Радна запремина, ЦМ3 1984
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 130/5700
Макс. тренутак, нм око. / мин 195/3300
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 205
Убрзање 0100 км / х, од 10.4
заједнички подаци
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 км 7.9
Запремина резервоара за гориво, Л 70
База точка, мм 2648
Дужина, мм 4586
Ширина, мм 1772
Висина, мм 1427
Цлеарситион, ЦМ Н / Д
Маса опреме / пуне., КГ 1390/1940
Цена, руб. Од 967 000
 
Ауди А4 2.0 ТФСИ Куаттро
Мотор
Врста бензина са турбопонадо Р4
Радна запремина, ЦМ3 1984
Макс. Снага, л. Са. Абоут Абоут. / мин 200/6000
Макс. тренутак, нм на око. / мин 280/18005000
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 235
Убрзање 0100 км / х, од 7.7
заједнички подаци
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 9.4
Запремина резервоара за гориво, Л 63
База точка, мм 2648
Дужина, мм 4586
Ширина, мм 1772
Висина, мм 1427
Цлеарситион, ЦМ Н / Д
Маса опреме / пуне., КГ 1535/2085
Цена, руб. од 1.258.000
 
 
 

Извор: Аутомобили