Тест погон Ауди А4 Б7 2004 - 2007 Седан

Издање шампионата

Колико је модификација обезбедило за Ауди А4! Постоје три модела у спортској линији: РС4, С4 и А4 ДТМ издање. Потоњи, иако је то најизражени у три техничка садржаја, није инфериорни од својих осам-цилиндричних браће-чудовишта.

 

Аутомобил се заснива на верзији са 2-литре ТУРБО мотором опремљен директним убризгавањем горива ФСИ. У почетку је ово врло вредан аутомобил са добру динамику и изузетно исправно руковање. Међутим, да носите ДТМ икону, није довољно добро. Морате бити барем нешто посебно. Наравно, акценти када је препун аутомобила пребачен према спорту. Али утјеху није утицао истовремено.

 

Плава боја је веома до лице лизана са спектакуларним дисковима од 15 говорних у луковима. Дизајн је направљен у стилу аутомобила ДТМ. Захваљујући 18-инчним точковима, аутомобил изгледа као спортско уклапање. Међутим, постоји и нови комплет за тело, испуњено је и у духу Аудијевског шампиона Болоде. Спектакуларни предњи браник је лишен фарова магле, али има огромне уносе ваздуха. Задња је такође опремљена слотовима у стилу спортских аутомобила. Аутомобил примљен није превише приметан, али врло лепи елементи угљеника: усна на предњем бранику и облоге на поклопцу пртљажника. Поред тога, пречник врха издувног система (100 мм) је повећан - поглед са леђа показало се врло озбиљно. Као резултат тога, можемо разговарати о готовом и елегантном фабричком спољном подешавању, које је тешко побољшати додавањем неких других детаља. Све је на месту - лепо, уредно и са одговарајућим спортским расположењем, у Духу Аудија.

 

Унутрашњост ДТМ издање, како се и очекивало, потпуно није у могућности, али је сто посто само-осит. Предња плоча завршава коришћене карбонске јастучиће. Погодан са три -Споке волан има комбиновану пресвлаку од коже и микро -фибер са именом Нардиа, која споља и на додир јако подсећа на антилоп. Узгред, зграда седишта Рецаро направљена је према истом рецепту, па су савршено држе јахаче - не само профил, већ и овде и трења. Краткотрајна ручица механичког пребрзане контролне тачке са истим нардијом прекривеним лоптом са пилетином-цхуцклес лежи у руци као и матична и тачна у пребацивању. Квалитет изградње кабине је одличан! Унутрашњост не само да оптужује тркачки став, већ и само удобност.

 

Мотор је подвргнут прилично озбиљном побољшању. Повећање коња и Невтон-меча је исто - плус 20. Међутим, то је постигнуто не једноставним повећањем притиска појачања. У блоку мотора појавили су се нови клипови, стара турбине и софтвер отишли \u200b\u200bсу на одмор. Стога, ако власник аутомобила одлучи да се отежава напајање, то се може претпоставити да ће имати добру слободу сигурности са повећањем снаге из онога што већ постоји.

 

Да ли се природа мотора након посла много променила? Разлика са уобичајеном верзијом је не-четврти, али јесте и то можете осетити. Генерално, ДТМ Едитион Куаттро убрзава брже од залиха А4 2.0Т ФСИ куаттро са механичким мењачем за 0,3 секунде, а максимална брзина порасла је за 9 км / х. Треба напоменути да је одговор на рад папучице на плин постао живји, а сам мотор је еластичнији, а преузимање у зони високе брзине је јасније изражено.

 

Суспензија је подцењена 20 мм, опруге и амортизери постали су чврсти, као резултат аутомобила је састављен у понашању, реакција на поступке управљача - оштрији. А4 ДТМ Едитион је веома самоуверен у правој линији и савршено се издваја површином стазе у угловима. На клизавом путу, куаттро систем ће бити вредни асистент, додатна уплата за коју се види веома умерено, ако узмемо у обзир предности које пружа.

 

Не може се помоћи, већ обратите пажњу на испаљивање појачала електричне електричне енергије одједном. На брзини паркирања, управљач је без тежине, а са повећањем брзине, а сила на промјенама управљача, која осигурава одличне информационе садржаје и разумљиве реакције као у сложеним окретама, па приликом кретања у правој линији. Али кочиони систем аутомобила остао је у свом оригиналном облику. Међутим, то није разлог за критике - успешно се носи са својим дужностима.

 

Ауди А4 ДТМ Цене и опрема

 

Цене аутомобила се крећу од 56.690 до 60,400 долара. Листа стандардне опреме укључује спортску испоруку С Линија, алуминијумски дискови Р18, спортски кит за тело (Блезер, прагови), задњи дифузор, перфорирани кочиони дискови, седишта, спортски управљач, спортски управљач Волан, спортски точак, спортски управљач, спортски управљач. Уметање угљеника у унутрашњем уређењу, додатно осветљење кабине, завршава плафон црном крпом. За доплату можете добити на-страни рачунар, ксенонски фарови, Босе Аудио систем, АПС акустични паркинг акустични систем итд.

 

Текст: Николај Илиин
 
 

 

 

Извор: Мотор магазина