Тест погон Ауди А4 Б7 2004 - 2007 Седан

У А4 формату

Помоћу пролеће, природног оптимизма и здраве активности које су пале у зимску хибернацију и здраву активност вратили су се већини нас. Душа захтева да се шале забораве за студенте, тело допуњења исцрпљених витаминских резервата. Нови Ауди А4, од којих је продаја заказана за март, лако ће заситиће обоје.
 

Добар аутомобил; Чини се да је све с њом: квалитет, удобност, изглед и динамику, али једноставно не хватају. Харизам није успео, такво мишљење о Аудију А4 претходне генерације често се могло чути са усана посебно повлачећих обожаватеља других немачких премиум брендова. Аутомобил је био у малом лимбу, заузимајући средњи положај између Дривов БМВ-а и чврсте Мерцедеса. Али у 35. години живота, модел А њеним коренима то иде у прву осамдесет Аудија у далеку 1972. године, плетеница овог неутралног, коначно је пронашла камен спотицања. Они су постали истински харизматични изглед, са којим је нова четворица спремна да се дуго провали у комадиће које су је пратиле са одраслим стереотипом.
 

Под чаролијом аутомобила паднете одмах и дуго времена. Једно се само сусрет са очима са строгом достојанством фарова, сажетих по путању ЛЕД-а, на растућем таласу позитивног за шетњу бочним жигова и спајајући са водопадом емоција са пролећне плоче малих спојлера Поклопац трупа. Осјећајући се аутомобилом са очима репа у главу, можете окупати општи утисак пара задњих сијалица А5, дивите се себи у новим бочним огледалима стражњег погледа са траком дионих ретокова окрета и Затим се замишљено заустављати на промењеном предњем бранику у покушају да се прикупи. А кад загонетке у мозгу падне на место, постоји непоколебљиво самопоуздање да је дизајн Инголстадта Маестро поново успео да схвати сталну жељу да створи аутомобиле у којима припадају бренду са тачно четири прстена.


Нови А4 се доживљава као месо из меса Аудија. У основи, наравно, од меса просечног А6 Седан, за који је почетник лако преузети у профилу тела. Четири су га такође приближавали (4703 мм), ширине (1826 мм), посебно у међуосовинско растојање (2808 мм), остављајући само висину (1427 мм) у знак сећања на претходника. Ова повећања је подразумевала 20-полплативи запремине пртљажника (480 Л) и значајно је проширила простор кабине. Штавише, ово је овде украшен на потпуно нов начин. Али ако ставите особу са очима очију очи на угодно седиште са много прилагођавања, а да уклоните завој, затражите да одредите модел, бојим се да ће чак и велики АУДИ стручњак дуго времена дуго времена бити дуго времена у покушају разумете где је. Сви детаљи ентеријера за криву удова познају се истог шест. Полазећи од погодног мултифункционалног управљача, који завршава конфигурацијом информативне контролне табле и разумљиве контроле опционог ММИ мултимедијалног система на централној конзоли. Резултат је била веома успешна симбиоза: С једне стране, светли, чак и препознатљиви, на другој, верификованој ергономији салона. Дакле, овај аутомобил једноставно не може, али додати пролећну радост.


Веома храњиви витамин коктел је припремљен у инголстадту из радних квалитета Ауди А4, који се десило на укус на примјеру најкректнијих верзија модела модела са 1,8-литарских 160-коњских турбопуњераних ФСИ-ја. У поређењу са мотором претка, ова јединица је постала 25 нМ више од тренутка. Свих 250 нм пада на широк спектар ротације радилице од 1.500 до 4500 мин-1, што је аутомобил пружа самопоуздано преузимање скоро од почетка и добре убрзање до 120 км / х. Тачно, након постизања ове брзине реакције четири, педала гаса није више светла.
 

Мултитронски расути варијатор има мекан и гладак рад. Нема муцања или, не дај Боже, размислите. Поред тога, електронско пуњење лако прилагођава оквир на начин вожње одређеног возача. Дакле, можете побољшати већ добру динамику аутомобила чак и без претварања селектора у спортски режим. Неколико активних убрзавања и на следећем кликању на гас Стрелца тахометра тренутно се уклапа у зону повећаних револуција, дајући сједећи за воланом да направи губитник. И након краћег мирног кретања, све се враћа у своје кругове.
 

Смарт Мултитрониц је обдарен ручним режимом. Осам фиксних зупчаника пребацује се трзањем назад и назад селектор пода ЦП или притиском на тастере на управљачу. Али од овога нема велике победе у динамици. Иако се додаје ручна терапија, наравно, додаје узбуђење возача.
 

Још већи ентузијазам узрокује руковање Ауди А4. Са све већем брзином, снага на управљачу расте, пружајући добре повратне информације. Због побољшане тежине и чврсто конфигурисаног модела, серпентински путеви Сардиније лако се предају под брзином напад четири. У исто време, ниједан електронски асистенти никада није ни трепнуо током путовања, иако се брзина приближавања понекад претвара на ивици разумног. Тачно, није било посебних потреба: аутомобил се очигледно иде уз путању, без потребе за прилагођавањем и уклапа се у преокрете само малим ролама. Али они који седе у кабини редовно трепере очију, померају следећу малу фоссу на путу. Можда је то тако нежно
 

И шта је рањив! Промјена формата модела је свакако пријатна и релевантна. Међутим, повећање трошкова аутомобила може нас јако узнемирити. И сигурно ће се догодити, јер је у Немачкој Ауди А4 у просеку порастао за неколико хиљада евра.
 

Овисности о укусу
Потпуна -Веел ВОПСЕР верзије модела могу се опремити новим Ауди Дриве Селецт Систем поставки, који вам омогућава да подесите рад мотора, аутоматске и суспензије на основу преференција возача. Кључеви на централној конзоли активирају једну од три комфора, ауто-динамичке режиме, у складу са којим се реакција на притисак на електронски акцелератор, брзина мењача опреме и крутост шасије се мењају. Аутомобили са ММИ мултимедијалним системом додатно нуде другу прилику да сами конфигуришу горе наведене компоненте у 24 положаја у појединачном менију, чиме је доношење понашања аутомобила у своје овисности што је више могуће. Можете се преместити из једног Ауди Дриве Селецт на други током вожње.
 



Вожња
Аутомобил је заиста у великој мери контролисан и задржава пут, чак и у обичним ситуацијама које преостаје контролисан.

Салон
Погодно и простран, са високим - квалитетама завршава и проверену ергономију.

Удобност
Суспензија је прилично круто практикује мале рупе, али лако превазилази веће препреке.

Безбедност
Могућности самог аутомобила и обиље система активне и пасивне безбедности заслужују највишу процену.

Цена
Према прелиминарним подацима, новост ће бити знатно скупља од претка.
 



Техничке карактеристике Ауди А4 1.8Т Мултитрониц
Димензије, мм 4703/1826/1427
Бензински мотор, 1798 цм3, 160 кс / 45006200 мин-1
Аутоматски мењач, недоступна кп
Динамика 0-100 км / х, Ц 8.6
Максимална брзина, км / х 225
Такмичари БМВ 3 серије, Мерцедес-Бенз Ц-класа


Предности и мане
+ Свјежи дизајн, добра динамична својства и руковање, удобан салон.
- Највероватније, цена нове генерације аутомобила биће приметно већа од трошкова претходника.

 
Наше мишљење
Нови модел из Инголстадта, на крају, може се похвалити важним квалитетом да је претходно приписано директним ривалима. А4 је постао истински харизматичан, тако да неће бити лако да га не примети на путу. А ако се подсетим на побољшање у динамици и контролибилности, тада на питање да ли се премиум брендови вриједе страха од такмичења, ми ћемо одговорити са самопоуздањем!
 
Дмитри Титиуцхенко
 


 
 

Извор: Магазине 5 точак [децембар 2007]