Тест погон Ауди А4 Б5 1994 - 2001 Седан

златна средина

На следећем тестну вожњу, два врло прилично немачки лимузина Опел Вецтра Б и Ауди А-4 дошли су код нас, чији се обрасци развили средином 90-их веома блиски стил. Оба аутомобила припадају популарној класи Д, ако користите европски ниво. Обоје имају Стицхене-двоструки мотори са запремином од само 1,6 литара. Аутомобили су били на транспорту четири године и највероватније ће мирно стојати. Вецтра је управо проследила осветљење.
Па шта је изгледало ново вани? Вецтра је ажурирао одбојнике. Потпуно другачија предња оптика, Американски затворена прозирним пластичним капама, које је, заједно са хромираним решетком радијатора, визуелно чине очи више пирсинга. Иза и иза нових светла. Стоп-сигнал се преселио на врх задњег стакла са доње ивице. Облик поклопца пртљажника је промењен. Пластични прекривачи су сада лансирани на праговима.
 
Кабина такође има промене. Дугмад на инструмент табли имају различиту конфигурацију, наслоње за руке између места ушло је у стандардну опрему и удобан џеп за ситње на плафону.
А величина точкова из четрнаестог доведен је до петнаести. То је у основи и то је то. Ажурирани аутомобили су се већ појавили у продаји. Они траже мало познатијих модела за њих, али убрзо, када су стари преживели, чини се да ће се њена цена мало пасти.
Поштујемо ову димензију. Д-Аутомобили су већи и засићени од класе голфа, али скромније и јефтиније пословне класе. На неки начин, средња земља. Ови аутомобили су прилично пространи и сигурни, али економични и једноставни.
Али кренимо се са текстова у суштину. Разлика између тест-ДВеанса се пре свега осећа у покрету.
Већ се налази иза точка, осећамо се више спортски расположење Ауди. Колона управљача се креће у два авиона. Сама олујна олуја и стил подсећају на то да је у Ауди ТТ-у нагло укључено у прошлу годину. Отварање мекше и удобног возача, прилагођавање било којем физику. Али, нажалост, који се нажалост не може приближити и када се одлиш од педала, морате се истегнути или померити мало напред и савити колена.
Удаљеност између три папучице је толико мала да је у ципелама 45-46 величине лако повредити суседне папучице. Ауди такође има и овај недостатак, али у мањој мери.
По локацији путника на задњем седишту, Опел је у повољнијем положају. А ширина кабине на нивоу рамена и простор за ноге је довољна, плафон је низак. Пре само пре упутство је препоручљиво ухватити људе мање, док људи очигледно неће бити слободни. Обично, у јесеном литт-у у салону, задња сталакси притискају на главу, а лица која пате од клаустрофобије је боље да путују пред нама.
Обе машине су опремљене ваздушним јастуцима, електричним ретровизорима и предњом стаклом, АБС, загреваним седиштима. Посебна захвалност за клима уређаје.
Ститор за инструменте су јасно видљиви, тастери и полуге се контролишу. Пребацивање контролне тачке посебно нам је задовољан А-4, сви програми су укрштени изузетно јасно.
У покрету
Нисмо могли да осетимо разлику у динамици. Ово није свето, јер су моћ и сопствена маса лимузина готово једнака. Међутим, чак и од нас, Авид Ридерс, био је изненађен врло пристојно убрзање. Када су изашли иза точка, предложени су ови мотори за пхлумматичне возаче или плаховни почетници. Испоставило се уопште. Прилично задовољавајући темпо за урбани кретање.
Ако возите не само у правој линији, разлика се почиње појавити. Вецтра реакције су мало подмазане. Тело у угловима је загревано. Пролаз проласка је довољно мекан. А-4 је мало горе од суспензије, али то ће се много јасније створити: точак се одмах и адекватно креће. Тако да ће чак и активни управљачки програм моћи да се испружи на овом осетљивом апарату. Ово не значи да је Опел још гори, али је погодније за мирно људе. Поштени секс такође изгледа добро у Вецтрах-у. Осјећа се као да је аутомобил из Русселхеима вероватније женски лик, али родом из Инголстадта понаша се као човек. Али, понављамо, разлика није тако сјајна.
Решења излога, са локацијом мотора дуж (Ауди) или преко пута (Опел), такође остављају своју оцену на понашање машине. Опел, због ове врсте изгледа, удари на оштро повећање брзине. Истовремено, места за ноге су такође више испред у ширини и дубини.
С готово истим пасошким карактеристикама, Ауди А-4 чинило се мало израженијим нама. Овај аутомобил је у већој мери него Вецтра-Б, подешава се возачу. Али Опел такође добро држи добро.
Дакле, наградили бисмо се Ауди А-4 сигурни пет, а Опел пет са минусом. Али примећујемо да затраже вецру у салонима један и по хиљаду мање, а ажурирани изглед ће вам истакнути аутомобил у току своје врсте. Узгред, постоји Опел са пет-додоорски хатцхбацк и, поред тога, оба аутомобила могу да обављају караван станица. Заједно ће се добро поставити за, на пример, истовремено куповину аутомобила за свог супруга и жену.
Владимир Смирнов Слика аутора
 

 

Извор: Аутомобили