Заштита возача и сувозача
Глазура, возач |
Фронт пунцх, Путнички |
Сиде ударац, возач |
 | - | фино |
 | - | Добро |
 | - | задовољавајуће |
 | - | лоше |
 | - | Врло лоше |
|
За децу холдинг уређаји
| Дете до 18 месеци |
Нема података |
| Дете старије од 3 године |
Нема података |
Сигурносни пешака
 |
| - | фино |
| - | Добро |
| - | задовољавајуће |
|
Коментари:
За заштиту предњим и бочним ударима А4 зарадио четири звездице, међутим, последњих експерти обележили, који означава висок ризик од повреде возача када удари страни. Са таквим резултатима о усаглашености са захтевима безбедности за бочне ударе, 1998 не може бити говора. Са фронталном судару, процена за заштиту грудног коша је смањена због предњи панел упустио. Торпедо хард елементи представља озбиљну претњу коленима, куковима и карлице области предњих СЕДС.
Фронт ударац:
Када погодио ветробранско постоље од возача, померен уназад до 104 мм. Тело није изгубио интегритет, за отварање врата возача морао сам да направим мали напор, и путничког врата отворила нормално. Волан помера уназад до 71 мм и до 2 мм. Ниша за ноге није деформисан није много, а педала кочнице помера уназад само 77 мм. Возачка глава била добро заштићена, и њен контакт са ваздушним јастуком је стабилна. Волан помера уназад на кратким релацијама. Врат заштита је такође признат као добро. Оптерећење на возача грудног коша од појаса достигла ниво опасан, који је погоршавају од предњем панелу уживали у кабини. У левом колену возача ударио у кућиште право под волана, да га је продао самог дворца колоне. Процена за заштиту својих колена, кукове и карлицу је смањена због чињенице да са дубљим пенетрације дубоко у панелу, ударац би пала директно у самог дворца. Десно колено хит лежиште за мале ствари. Оцена је поново смањена: ако је тачка контакта је смештен мало лево, ће утицати на носач на стубу управљача, и са дубљим продором колена унутар панела, могуће је доћи до саме колоне. подршка Предњи панел може бити опасно за колена. Мала деформација ногу ниша говори о доброј заштити стопала и скочног зглоба. Заштита путника, генерално, није било лоше, иако оптерећење сигурносни појас и био је опасно за грудима. Постојала је шанса да се оштети дно ногу. Процена неће променити за путнике различитих врста, у различитим позицијама, или за различите околности судара.
Безбедност путника деце:
Информације о налепницама упозоравање је лоше састављена, због чега је тешко разумети, али оперативни приручник је написан на приступачној језику.
Сиде штрајк:
Глава одбрана је препозната као добро, али је оптерећење на "ребара" лутке говори о лошем заштите дојке. Индикације лутака сензора бележи нормалан ниво заштите од абдомена и карлице одељења.
Безбедност пешаке:
Детета Заштита главе - Две контролне тачке од шест одговара захтевима (изнад бензинске врата система уља и на кептнесс аспиратора, где није било очигледно опасни елементи за заштиту од врха ногу - ниједан од три. контролне тачке одговара захтевима заштите главе одрасле -. Но control poenta није у складу са захтевима, иако је место преко стакла био близу тога, три бода омекша ударац бољи од просека, и три - још горе. најопаснији тачка је место на углу поклопца хаубе, одмах изнад Фоот заштите петљи. - Ниједан од три тачке одговара захтевима, сви су показали резултат испод просека.
Опште информације о аутомобилу
| Роелф локација |
На десној страни |
| Тестирани модел |
Ауди А4 2.0 ТДИ |
| Тип тела |
Лимузина са 4 врата |
| Година издавања података |
1997 |
| Магловитост |
1244 |
Сигурносни системи:
| Претенсели предњих сигурносних појасева |
Постоји |
| Утоваривачи утоваривачи на предњим појасевима |
Не |
| Фронт Аирбаг |
Не |
| Путнички предњи ваздушни јастук |
Не |
| Бочни ваздушни јастуци |
Не |
| Аирбагове са бочним главама |
Не |
| Ваздушни јастук за возачеве колена и стопала |
Не |
