Тест погон Ауди А4 Б5 1994 - 2001 Седан

Волим свог непријатеља

Основном терену је присуствовало два Мерцедес, Е и С класа; Два Ауди А4 са моторима 1,8 и 2,8 литара; Потпуни распон модела Волво, од 460 до 960, а БМВ сет је неколико дрхтавица, стари и нови седам и на примјењени М3 предјело са мотором од 286 литара. Са.


Покатусхки је потресао само за дилере БМВ-а, али Волво је такође повукао своје продавце у земљу за учвршћивање, па је програм морао бити истегнут 2 дана.


Као што се често дешава у одговорним тренуцима, киша је кишала ујутро. Али гусх је више збуњен учесницима у Покатускики, већ њихови организатори и запослени у обуци. Потоњи се претварала колико аутомобила би морало евакуисати.


Две нумере су одабране тако-калед планински пут и високи прстен дужине дужине 14 км. Одломци са максималном брзином нису били од посебног интереса, а атракција руских брда, наравно, изазвала је универзално узбуђење. Ово су били само организатори и плашили су се. А ако узмете у обзир да је стаза била влажна, могу се разумети.


Били смо заинтересовани само да се возимо дугорочним аутомобилима, већ да их покушам упоређивати. Нажалост, ништа није дошло од тога. За мање или више објективно поређење потребно је имати аутомобиле са великим бројем једнаких параметара. На пример, било би занимљиво упоредити БМВ и Ауди А4 Три, али модификације се нису подупрте ни моторима или степеном хабања. 740. БМВ није корелирао са 320. мерцедесом итд.


Стога нисмо нашли ништа ново. Узбудљиво је остало храбро. Иако још једном треба напоменути одличне реакције у карану БМВ 320 ТОУРИНГ СТАТИНГ. Његово одлично руковање је примећено, чини се, чак и такмичари. Већ познати Мерцедес С-320 такође је добро прилагодио аутопуту потпуно неприкладан за њега. Због своје меке суспензије, он се залетео попут чамца на таласима, узрокујући да путници нападају морску болест, али самоуверено стане у стрмим окретама планинског пута.


Два Аудија је узбуркала заједнички интерес. Истинито, објективно оцењивани аутомобили ометани су у своју пристојну километражу. А ако се на А4 2.8 то није било много осећало, тада је суспензија на А4 1.8, која је преживела сертификат на терену за обуку, потпуно је убијена. Али морамо да одајемо почаст машинама. Упркос свему, обојица су децантно задржали пут, а њихова реакција на манипулирање кочнице чинило се да је боља него чак и БМВ. Снажнија све -всова верзија погона омогућила је да се планинским путевима пренесу на врло пристојној брзини. Аутомобил је почео да се сруше само о неправилностима, али разлог, очигледно, лежи у истом убијеном привеску.


Са Волво аутомобилима нису уопште занимљиви. Тамо је командовао тако строгом господину са парадом коју нисмо могли растворити аутомобил на брзину када му је потребан возач. Не знам шта се тај господин скривао, али чинило се да су аутомобили шведске бриге једноставно не могу да се брже не могу возити. Иако, наравно, тестни диск још увек није био договорен новинарима.


Али било да је то, два дана у свежем ваздуху, поготово од тада у току исправљено време - прелепа недеља -енд.
 

Извор: Мотор магазин [бр. 06/96]