Тест погон Ауди А4 Б5 1994 - 2001 Седан
Мали велики "Ауди"
Као и већина познатих аутомобила аутомобила, Ауди има свој круг навијача. Они су убеђени и не без разлога што је компанија, једна од првих савладала изглед предњег вожње, отишла овим путем изван других. Изаберите четири
Бренд Ауди одликује се комбинацијом доказаног репутације и храбрости решења. Добровољно или нехотично, али исте квалитете других такође значе власник аутомобила са четири прстена на решетки радијатора. Ако разговарамо о моделима, тада је компактан А3 често скуп играчка дар богатих родитеља за своје дете или супругу која воли свог супруга. Штавише, врло је вероватно да и сам даваоник путује на задњем седишту А8 исхране. Али нико не ће доживети четири и шест модела на располагању као поклон или особље, то је свестан избор младе или не баш бизнисмера, можда је глава средњег нивоа у великој компанији. Генерално, иницијални повољан став других дат је вама. Да ли ћете то моћи поправити или оповргнути то већ зависи само од вас, а аутомобил нема никакве везе с тим.
ПРОСПЕНДМАН НА СПЕЦИОЈ ВРЕДНОСТИ Ако говоримо о броју аутомобила на једном новцу - продуцентно када је купљен, А4 треба да буде препознат као држач записа у линији Ауди. Судија за себе. Цене за компакт А3 Голф Цласс почињу у Русији са 19,3 хиљаде долара, док је А6 Бусинесс бар већ један и по пута више од 30,3 хиљаде долара. А4 између њих за 22,8 хиљада долара. ГРООС, иако величина и ниво Удобност се приближила шест.
Толика је и најповољнији Ауди-А4 трошкови са 1,6-литарском мотором (102 л.) И механичком мењачем. Имајте на уму да је нова четири до сада продала само са телом Седан, а караван ће се појавити на дилерима, вероватно средином -уумном. Са више моћних јединица за напајање, које аутоматски укључује проширену основну конфигурацију, аутомобили, наравно, скупљи су: са 2-литарском (131 л.) За 1600 долара, са турбо-пуњачем, запремином од 1,8 литара (150 КС) На 2800 долара, са В-у облику шест шест, 2,4 литре (165 кс) или 3,0 литара (220 КС) за 6600 УСД или 10.000 долара, респективно. 1.8- и 3-литарске машине могу се опремити оба погона на предњи и преношење погона на точковима, што ће коштати додатних 2900 УСД. Са свим моторима, осим 1,6-литара, заједно са ручним мењачем, инсталиран је и носечна мултитроника повећана је за још 2200 УСД. Дакле, сви -вхиел погон три -литер А4 коштат ће 35,7 хиљада долара без додатне опреме. За тест изабрали смо јефтину средњу верзију у вредности од 26.600 долара-који погори два -литер са мултитроником.
Опционална опрема
Поред бензинских јединица, дизел мотори су такође инсталирани на четири, а само са турбопуњама: 1.9 Л (130 КС) и 2,5 Л (В6, 155 или 179 КС). Са најмоћнијим мотором, преношење погона на све точкове је и таква машина кошта 36.600 долара. За акутне љубитеље, екстремно погон на све точкове С4 за 47.000 и РС4 за 68.500 долара са 2,7-литарским турбо-пуњењем, респективно, 265 литара дизајнирани су. Са. и 380 л. Са. Тачно, ови аутомобили су и даље обучени у тело претходне четири, што је било дебитовао 1994. године.
Предња светла су заштићена шок -ресистантном пластиком
Не можете заборавити такву плуту на бензинској станици
Први-доаид кит налази се у централном наслону за руке
Ланац варијатора је у контакту са ременицама крајева игле које га причвршћују
Сјео је и опуштен Последњих година постало је правило да било која компанија има више новог модела више претходника, а самим тим и класе полако добијају пуну, стицање репрезентативности. Дакле, четири која су се прошле године појавила у октобру прошле године на новој Б6 платформи додата је 66 мм дужине, величине 32 мм и висине од 15 мм. Истовремено, приступила је А6 не само у величини, већ и по дизајну. Сличност, чак и детаљно, толико је велика да су ова два модела отежала. Међутим, за мањи брат то је прилично ласкаво.
Особа која је упозната са претходним А4 сигурно ће приметити врата која су се повећала на врху и веће пространство у задњим седиштима. Потоњи се такође постиже, укључујући захваљујући софи, померио се назад да седне на њега, морате да надмашите своју, ух-уе ... петој тачки око лука на точковима. Али сјео је и опуштено. Салон је врло простран, а подешавање предњих седишта (на нашем аутомобилу су механичке) само је велики квартални метар дужине и висине 10 цм. Иза возача 180 цм, путника истих димензија је сортиран ако се нога на нози не би оставиле 810 цм. Кров купола је узроковао велику висину плафона на предњем делу до 15 цм изнад Глава у доњем положају столице. Али на леђима, остављајући само 3 цм, па чак и тада само два путника, кауч има изражену двоструку олакшање, а пети човек који седи на ваљку скинуће круну круне на плафон.
У кабини је угодно не само на телу, већ и на око: завршетак рељефне сиве пластике, волан је обложен кожом, на вратима, предњим панелом и централном конзолом уметања Рхизоме ораха дрвета, јастучић машинске пиштоља и ручке на вратима преносе се анодизираним алуминијумом. Генерално, без вриштања луксуза, али елегантно и врло чврсто. Такође осваја милосну пажњу ситница: све четири ручке изнад врата са микроливљењима, сваки путник је лична навигаторска лампица, на насловници огромних рукавача за рукавице за документе и фонтану, под колоном управљача Посебна полица са засун за упутства за аутомобил.
Аутоматска шема преноса са недоступним варијатором мултитронике. Омјер преноса мења се синхроном померањем коничних половина домаћина и ЛЕД ременица, као резултат којих појас падне на мањи или је замењен већим радијусом контакта са њима
За воланом Захваљујући великим опсегу подешавања седишта, да бисте добили возача скоро било које димензије да се возите. Поред тога, колона управљача се такође регулише у висини и дужини. Па ипак, са неким недостацима ергономије, мораћете да се повисите. Широка централна конзола прилично чврсто исправља десно кољено, што је тачно испод закључавања паљења оштрим преносом ногу из акцелератора до врло сталне папучице кочнице, вероватно ће сломити кључ. Поред тога, након таквог померања ногу, потребно је радити са минималним напорима и кретањем са папучицом кочнице, чији се информативни садржаји остављају много да би се много жељали. А ево врло прикладне ситнице близу ручице за селектор, дат је икона која подсећа на потребу да кликнете на кочницу пре почетка покрета, у супротном се селектор једноставно не може померати. Напротив, одсуство индикације светлости магле на плочи са инструментима који се налази на спољном прекидачу за осветљење готово је нечитљив. С пари прекидачима, морате да радите на додир, они су се сакрили иза иглице за плетење. Добар индикатор стања паркинга је централно наоружање: ручна кочница наслања против њега већ на трећем или четвртом клику. Не превише цоол.
Стрелице уређаја које сунчају рубин бојом када је паљење слатко. Генерално, конфигурација командне плоче је јасно дизајнирана не за возача, већ ради уравнотеженог познаваоца удобности и сигурности. Након ширења тахометра и брзинометра на пословни начин, централно место је преузело екран са информацијама о спољној температури, постављањем пријемника, трчање на преосталом гориву и начину рада машинског пиштоља. Али гријање спољних огледала, истовремено је укључено са паљењем, акустичком паркингом АПС-а, климатске инсталације са одвојеним уредбом за возача и праве путнике, аудио систем Ауди-Цхоруса са десет звучника са капацитетом 150 ВАТТС и много више, познато само на возилима више класе, вољеће и љубавник адреналина и мирног возача.
Између предњих седишта, наклоњено насељено окружење наклоњено
У десној кутији за рукавице постоје власници за документе и фонтана.
Када притиснете малу плочу, лукава присила је напредна
Алуминијумска ручица задње суспензије на предњој страни заштићена је челичним штитом. Додатни челични потисак у позадини повећава снагу огибљења
Дечија брава је укључена окретањем минијатурне браве на крају крајњих врата
Аутомобил се брине за нас
Пре свега, о анти-климатским стабилности. На Ауди-А4 почиње са чињеницом да можете наручити аутомобил без медицинских сестара са ознаком модификације, који су готово идентични ценовници за лопова. Наравно, кључ са имобилизатором и даљинским управљањем безбедносног система са плутајућим кодом. Погодно је да можете да отворите или затворите прозор дуже притиском на одговарајуће дугме. У случају да пас мора да остане у аутомобилу, обезбеђено је искључење волуметријских сензора у кабини и за вучу са делимичним оптерећењем сензором нагиба.
Након почетка покрета, брзином од око 15 км / х, електроника ће блокирати врата и пртљажник, штити га од напада на паркинг или семафори. Врата можете откључати посебним дугметом или полагање кључа са браве за паљење. И вреди се повући кваку два пута, а само једна врата ће се отворити изнутра.
Сада о активној сигурности. Обезбеђује га анти-закључани систем са електроничком дистрибуцијом кочних снага ЕБВ, АСР трацк цонтрол, ЕДС електронским закључавањем диференцијала, ЕСП систем динамичке стабилизације, асистента за хитне кочења, и, наравно, моћне диск кочнице на свим точковима.
Ако сте успели да заведете сву ову електронику и још увек постигнете контакт са стубом или сте вас ухватили судбина у особи неког дахинга девет, не извештавајте о животу и здравља вас и ваше најмилијске заштите ће се борити са пасивним безбедносним системима. Већина њих је дуго времена била позната и успешно примењена: тврди модул путника и деформабилне зоне са предње и иза, против-чаше за борбу против чарапа у вратима, ојачани средњи носачи, трауматични колони за управљање, сигурносни појасеви са пиротехничким затезачима и ограничењима напора И, наравно, јастуци на надувавање. На нашем аутомобилу има шест година: два фронтала за возача и сувозача, две стране на нивоу рамена и две велике завесе, потпуно се преклапају са бочним прозорима на левој и десно за целокупну дужину кабине и заштите главе и предњи и задњи путници. За додатну уплату можете да поставите још неколико бочних јастука одострага. Успут, трајање борбене спремности јастука повећава се са уобичајених 10 до 14 година.
Управљајућа тела
1. Спољна огледала са електричним грејањем. 2. Прекидач светлости фарова.
3. ЕСП дугме за искључивање.
4. дугме аларма.
5. Власник проширене шоље.
6. Селектор пребацивања аутоматских режима зупчаника.
7. Дворац кутије за рукавице.
8. Предњи јастук.
9. Контролна табла аудио система.
10. Контролна плоча инсталације климе.
11. ЦОЦИЦИЕР ЦОВЕР.
12. Подешавање интензитета грејања предњих седишта.
13. Ручка подешавања висине седишта.
14. Искључивање сензора запремине и склоност анти-тхерефт аларма.
15. Тастери предњих електричних прозора.
16. Ручка подешавања спољних огледала.
Нијансе менаџмента
У покрету АУДИ-А4, осваја се, пре свега, одлична звучна изолација брзином до 120 км / х чује се само пригушено шамар гума на зглобовима премаза. А то није случајност што у горњем делу врата можете пребројати четири (!) Заптивене ивице и задње лукове да бисте смањили буку са точкова са унутрашње стране. Уз додатно повећање брзине, мањи аеродинамички звукови појављују се на подручју предњих регала, а око један и по стотину, глас мотора се пролази. Суспензија са сложеним, али ефикасним кинематовима је прилично укочена и краткотрајна. Међутим, захваљујући лаганим алуминијумским ручићима и точковима на котачима (челик се једноставно не предвиђа), што значи смањење непроведних маса, као и под под подлози у гуменим јастуцима, налазе се минималан шок на оштећења и скоро нема најамнине Таласи. У комбинацији са предњим водећим точковима, који чине 60% масе, то је утврдило одличну стабилност аутомобила и сачувао потребу да стално стално прилагођава путање воланом. Последњи врло оштар 2.8 окрета се од заустављања до заустављања, што је прикладно када је маневрисање. Ако сте користили ову акутност, извршили сте преуређивање у нечувеној брзини, обилазећи непажљивог пешака који је скочио на пут, рушење задње осовине ће угасити стандардну конфигурацију и веома ефикасан електронски систем за стабилизацију и веома ефикасан електронски систем стабилизације.
Да би се контролисала мултитронике са варијатором, исти селектор на тунел пода не разликује се од уобичајених хидромеханичких аутоматона са истим одредбама П, Р, Н, Д. Једина разлика је приметна само у покрету постоји Нема глатких дрхтавица приликом пребацивања опреме у пратњи кимном тахометром стрелицом. Радознала карактеристика у принципу, за најинтензивније убрзање, мотор треба да ради тачно за 5700 о / мин револуције на снагу, а варијатор глатко смањује однос степена преноса са растом брзине. Међутим, мало људи попут заморних Ховл-а мотора на једној напомени у комбинацији са равномерним убрзањем тролејбуса не постоји осећај динамике. Дакле, посебно да би се процес пружио осећај развоја, контролна јединица омогућава мотору да полако добије брзину, од око 5.000 до 6000 о / мин, мењајући тоналност звучне пратње. Узгред, са 10.2 С наведено у фабричким карактеристикама у убрзању до 100 км / х, наш аутомобил је заиста показао 12,9 с. Можда је ствар у лошем бензину, тако да навијачи стисних мотора све њихове снаге треба да буду избирљиви у избору гасног убода и боље је решити деведесет доведен.
Мултитроницс такође има режим ручног управљања у правом положају селектора са притиском напред (+) или назад () Варијатор пребацује се узастопно горе или доле на један од шест, тако да говорите, виртуелни зупчаници. Овај режим је добар не само ако се жеља настаје као тркач, али такође, рецимо, у планинама, при вучу приколицу или за ефикасно кочење мотора. У принципу, сада ништа не спречава возача да самостално уђе у награђени рачунар и број корака у преносу и њиховом степену преноса.
Напомена: Планине и приколица у нашем случају нису најуспешнији. И зато. Варијатор клима-урепросећи ради на штету сила трења, тако да су велике тачке непожељне за њега. Осигурање од прекомерних оптерећења је мулти-дисц литица која омогућава клизање. То је оно што је вучна сила на точковима ограничена: А4 не може превазићи пораст 40 посто без убрзања, изводљиво за много мање моћне машине са уобичајеним преносом. У пракси то значи да не можете да померите узбрдо са тешком приколицом или само заустављање у дубоким уским рупама. Међутим, нећемо осудити боје да пронађемо помиловање строго у величини точка, обично морамо покушати да барем минимално убрзање.
Дечија столица са ИСОФИКС системом је причвршћена директно на оквир сувозачевог седишта
Командна табла 1. Контролне иконе.
2. Број мекача и дневни болничар.
3. Индикатор нивоа горива.
4. Тастери за излаз података о услугама.
5. СПЕЕДОМЕР.
6. Централни екран.
7. Тахометар.
8. Тастери за инсталирање сата и календар.
9. Сат и календар.
10. Индикатор температуре расхладне течности.
Аутомобил за пртљаг
Изглед четири је варљив да коврчава корак иза задњег стакла скрива количину не више од Бреадбацерио-а. Међутим, подизање кратког поклопца, изненађени сте да пронађете предњи зид дубоких гротта изгубљени је негде у даљини и чак га достигнете (дужина пртљажника је 1100 мм!) Није тако једноставно. Важно је да скоро сва 408 литара запремине који су намерно и импресивно постају у соби у готово исправном паралелелепипеду. Чини се да је још један пртљажни простор прометном ако учитате ситницу, али тако лукаво да је немогуће превести једну велику ствар, рецимо, ТВ. Поред тога, поклопац је постављен на механизме паралелограма и лишени заграда је стршећи изнутра.
Могућности трансформације трупа нису дате на нашем аутомобилу, мада приликом наручивања могу се предвидјети као било која друга опција. Љубитељи скијања ће се приправити са прегледом отвора из нише задње наслоне за задњу руку. Корисних ситница, не може да примети сервирање поклопца поклопца и пластичног кућишта који штити главу на самом закључавању, уредне пластичне кутије за алат и прикључак у нишу у нишу пуног резервног точка . А знак за заустављање у случају нужде је фиксиран на унутрашњој страни поклопца и добро разликује светлост фарова, ако вам, на пример, стојите ноћу са стране пута са отвореним пртљажником.
Мали сет алата и прикључка налазе се у посебним случајевима у ниши пуног резервног точка
У џепу возачких врата, прекидачи обима и сензора склоности
Опрез, деца
Овде је све прилично познато: дечије блокирање задњих врата, спречавајући их да отварају изнутра; Блокирање електричних прозора; Искључивање десне фронталне ваздушне јастуке. Али поред обичних дечијих седишта, држећи стандардним сигурносним појасевима, предњим и назад на бочним местима, могуће је инсталирати сафарска бочна страна ИСОФИКС система са тврдом носачем на елементе електричне енергије тела.
Далеко од буке града
Пре свега, потребно је напоменути већу аутономију: на резервоару од 70 литара, трошећи око 6 л / 100 км на аутопуту, Ауди-А4 ће проћи више од хиљаду километара! Захтеви за гориво су умерене нездраве деведесет према одређеним смањењу снаге, прво је такође дозвољено. Радознало је да је заштита простора за мотор од блата, а не на руским плажама, него на руским плажама, него је лижена Европа: печат се налази на врху целог периметра, на којем је капуљача, а дно са огромним пластичним штитницима затворен са предњег браника до задње осовине. Чистоћа у овом случају је кључ не само лепоте, већ и здравља: \u200b\u200bкоји моторист није упознат са проблемима са електричаром након једног или два краставке московских зима?
Са становишта патенције, четворица се мало разликује од осталих странаца. Прилично велика и ниска фронт преноћица захтева већу пажњу на границе и лажљиви полицајац. Очишћење пута са возачем је 130 мм, са потпуним оптерећењем од 110 мм. Међутим, понављамо све аутопутеве, линије за гориво, кочиони цеви су затворени пластиком, тако да их оштећују, чак и седећи на трбуху, тешко је могуће. Штавише, челични слојеви оклопа причвршћени су на алуминијумске ручице задњег суспензије, заштите деликатне структуре од камења, пањева и других животних стварности.
Отварање пртљажника је мали, али сама је веома просторна и готово исправна правокутни облик. Хитно се зауставило на поклопцу добро се разликује у светлу фарова
Рад, услуга На А4, службени дилери дају стандард за све јединице Ауди у Русији у Русији за годину дана гаранције без ограничавања трчања. Поновно поцинковано тело неће хрити кроз најмање 12 година. Сервисна станица мора бити присуствована сваке 15 хиљада КМ или једном годишње. Међутим, још једна опција је такође могуће сервисирати дуг систем живота, када време следећег одређује на-страни рачунар на основу интензитета рада. Подложно је употреби посебног висококвалитетног уља, који је, случајно, у почетку изливен у све нове четири, интер-сервисијска километража може значајно повећати, иако је максимални интервал ипак ограничен на 24 месеца.
Мрежа компаније Ауди је већ довољно широка и, што је важно, и даље наставља да се веома динамично развија. Све више и више аутомобила овог бренда налазе се на путевима. Као резултат, складишта богате резервне делове и минималне поправке, не морате чекати три недеље из Немачке, било да је то крило или ... алуминијумска ручица. Помјењујемо тоније јер посебно руска комбинација лоших путева и темпераментне начине вожње одлепите елементе привеска готово потрошни материјал у нашој земљи. Међутим, и ја сам чуо такво мишљење о познаваоцима аеробатских квалитета: нека је у две године боље променити алуминијумска суспензија и погон, као и у новом аутомобилу него да се постави истрошено, али упорно гвожђе.
Димензије аутомобила, мм
Димензије салона, мм
Свидели смо нам се
Пространи и високи испред салона
Висока отпорност на путању
Заптивач који се налази око целог обода, дизајниран је да одржава простор за мотор чист
Добро као:
Висококвалитетна производња,
Богата опрема,
Сигурносна засићеност,
Одлична звучна изолација.
Није нам се свидело
Ручица ручне кочнице почива на предњој ручној боји
Глава просечног путника почива на задњем осветљењу Плафон
Кључ се налази изнад колена
Добро као:
Ограничено потисак на погонске точкове,
Прекидачи за отпуштање нису видљиви иза иглице плетења волана,
Не-неформативна папучица кочнице (мали напор),
Пиктограми светлости магле лоше прочитају,
Не постоје индикатори закључавања врата споља.
Ауди А4
заједнички подаци
Тело
Смештај са 5 сеатера
Опремљена маса, кг
1345
Комплетна маса, кг
1895
Максимална брзина, км / х
205
Време убрзања 0100 км / х, са
10.2
Потрошња горива на аутопуту / град, Л / 100 КМ
6.2 / 10.9
Снабдевање горивом, Л
70 (АИ-95)
Мотор
Локација
Предња страна чежња
Дизајн
4-цилиндар у реду,
са два горња расподјела осовина,
променљиви уносни цевовод променљиве дужине
и дистрибуирани електронски
убризгавање горива
Број вентила по цилиндру
5
Пречник цилиндра / клипни удар, мм
82,5 / 92.8
Радна запремина, смз
1984
Однос компресије
10.3
Снага, Л.С. (кВ) на рпм
131/5700
Обртни момент, кгсм (нм) на рпм
19.9 / 3300
Шасија
Преношење
предња вуча
Преношење
Аутоматски недоступно
мултитроника за чистиј варијатор
са могућношћу шест -Пеед
ручно пребацивање
Распон варијатора
12.72.1
Транспортне бројеве
Реверсе 2.4
главна опрема
6.33
Суспензија
независно,
са стабилизатором гмазова
прикупљено на подгрузима
предњи део
Четири пара пара
у висини попречне ручице
(са оси виртуалне ротације)
иза
молинт
Управљач
сталак, са појачалом
Кочнице:
Диско вентилирано (испред) са појачалима АБС-а
Гуме
195/65 Р15 Цонтинентал-Премиум Контакт
Измерите стручњаке часописа Лимузина
Време
Температура + 24
Притисак, мм ХГ. Уметност. 739
Влажност,% 90-100
Прекривање сувог асфалта
Карактеристике тежине
Опремљена маса, кг 1422
Оптеретити
на предњој осовини КГ 864 (61%)
на задњој осовини КГ 558 (39%)
Динамичке квалитете
(Делимично оптерећење - 2 особе + 25 кг)
Убрзање, Ц:
040 км / х 3.8
060 км / х 5.9
080 км / х 8.8
0100 км / х 12.9
0120 км / х 18.2
0140 км / х 25.5
0160 км / х 36.7
0400 м 19.1 (122,5 км / х)
01000 м 34.2 (157,1 км / х)
Максимална брзина, КМ / Х 193.4
Грешка брзинометра,% 4.9
Еластичност, стр
60-100 км / х (ив) 7.4
80-120 км / х (В) 9.6
Трчање, м
12050 км / х 1605
500 км / х 622
Кочење са 100 км / х
ДРЖАВАЊЕ КОЧНИКА, М 37.5
Успорити, м / с2 10.3
Цене резервних делова и то, УСД
Затим 15.000 КМ 250 УСД
Затим 30.000 КМ 500 УСД
Филтер за уље 8,5 УСД
Зрачни филтер $ 24
Филтрирање горива 17 долара
Предње кочионе јастучиће 96-115 УСД
Задњи кочиони јастучићи 64 УСД
Подршка за лопту је горња 2 к 112 долара
Подршка за лопту $ 2 к 200
Генератор Белт 28 УСД
Клима уређај 47 долара
Предњи амортизер $ 145
Задњи амортизер $ 140
Сталак за управљање 1040 УСД
Предњи браник 230 долара
БАМПЕР задњих 31 УСД
Предње крило $ 191
Предња врата 273 долара
Задња врата 257 долара
Трунк покрива 337 долара
Ветробранско стакло 179 долара
Фарах Скупштина 222 долара
Задња лампа 108 УСД
Трошак стопе рада је 55 УСД
Оперативна корпа 765,5 УСД
Акуатиц Баскет $ 2065
Одлучили смо:
Ако још нисте зарадили Ауди-А6, али желите да погледате стотину, погледајте А4, што по повољном цени комбинује пословну репрезентативност и свакодневну практичност.
Иури Нецхетов, фото Александар Садовников
Извор: Часопис "лимузина" [06/01]
