Тест погон Ауди А4 Б5 1994 - 2001 Седан
Издавач - Ауди АГ, Формат - А4
Ауди А4 1.6 је најјефтинији лимузина из производа престижних немачких брендова. И то је како: угледни аутомобил за активне управљачке програме. Ово је прави Ауди са уздужном локацијом јединице за напајање, обрађен руковањем и не-касуалном мотором; Машина са којом је, по жељи, лако пронаћи заједнички језик. Досије.
Чињеница да ће наследник веома успешног модела Ауди 80 бити назван А4, постао је познат у јесен 1993. године. До овог тренутка, рад на машини, који је трајао више од пет година, већ је пришао њиховом завршетку, улазак у позорницу премиум тестова и прилагођавање производне опреме. Одржана је једино што око вела строге тајности је одржано појављивање аутомобила, јер је поставио темељ за дизајн компаније Ауди за наредне године. А бројне шпијунске фотографије и цртеже нису пријавили ништа специфично, јер су их често супротстављали једни другима. Како се касније испостави, гласине нису потврђене да ће тело аутомобила бити направљено од алуминијума.
То се наставило до септембра 1994. године, када се живе серијски узорци званично појавили испред превода аутомобила. У својој родној Немачкој, А4 је у новембру прошло на продају, а само са телом Седан, а караван се појавио тек следеће године на изложби у Болоњи. Врло мало времена ће проћи, а Ауди А4 АВАНТ ће се поделити са Порсцхе 911 Царрера 4 немачке националне награде у области индустријског дизајна 1996. године. Генерално, 1996. године је постала тријумфална за модел: Тада Емануел Пирро у фабрици А4 Куаттро је постао шампион немачког првенства у каросерији Ств, Франк је освојио Британске ВТС-ове, а под самом завесом у новембру је узео трећи Место у конкуренцији аутомобила из 1997. године. Транспорт је наставио да ради на пуној снази - на пример, према плану за 1995. годину, више од 290.000 је произведено на 250.000 аутомобила, док је А4 у децембру 1998. године претерано на то. Прошлог фебруара, ажурирани аутомобил, који се разликује од претходне верзије са одбојницима, решетка за радијатор, задња светла и оптике за сочиво-глава, био је у продаји. Али А4 дана су нумерисани - производња секунде модела ће почети. Ауди А4 је првобитно постављен на тржишту као аутомобил за енергетске управљачке програме. Осам главних мотора и сви модификације погона са обрезаним једним центиметом са точковима, то није све. Доступан је и наплаћена модификација С4 са 30-вентил В6 мотором капацитета 265 литара. п., и богате области могу наручити јединствену РС4 са мотором од 380 коња. Без уласка у техничке детаље машине, дајемо једини и елоквентни параметар - линија од 200 КМ / х РС4 осваја 17,7. Упознаћемо се са најкреклијашним четири наоружаним мотором 1.6-ЛИТЕР - до недавно, аутомобил у таквој конфигурацији због низа карактеристика руског законодавства био је најатнички за купца.
Напољу. А4 и водећи брод А8 ишао је на позорницу у истој години пауза од неколико месеци и постао је врста прелазне фазе из индолстада из довољно софистицираних модела од 80 и 100 до креација у стилу индустријске - А6 друге генерације, ТТ и најновији А2. А4 са А6 има више заједничког него што се може чинити - они, за компанију са тренутним Волксвагеном Пассатом, изграђени су на истој платформи.
Четири одликују суздржани, чврсти дизајн без екстраката, прилично погодним за седан пословне класе; Међутим, такав производ је више фокусиран на средње клијентеле, а потпуно различите карактеристике привлаче релативно млади купци. Вероватно ће волети линију високог струка и натечене стране тела, уводећи белешке о спорту и јак, заобљени дупе. Испада да није срамотно да никоме не иде на А4. Барем Ауди Дизајнери покушали су да кажу да бисмо то могли рећи.
У.
Лаконизам, придржавање стила и квалитета су три принципа да су се инжењери ослањали приликом дизајнирања салона. Нека не најскупљи материјали у унутрашњем украсу, али детаљи направљени од њих остављају осећај квалитета и темељности и апсолутно не дисонације са општом идејом машине. И, што је најважније, не постоји осећај да су покушали да уштеде негде или на нешто.
Можда је главни недостатак аутомобила недовољна удобност задњих путника. Међутим, нико од сународне земље - ни БМВ Е36 ни Мерцедес -Бенз В202, - не могу се похвалити посебно пространим салоном. Боље је да је ситуација у Опел Вецтра Б и Волксваген Пассат Б4, али, видите, они припадају мало другачијем друштвеном слоју. Дакле, њих троје да се преселе у задње седиште А4 заиста нису далеко и не дуго, па чак и ако постоје две одостратке, а затим им нису баш згодни да седе у 190 цм - нигде да их ставе на ноге . Да, и плафон сада и настоји да ступи у контакт са главама, тако да остаје да се утеши увлачиве наслоне за главу и контејнер прерушен као замрзавање. Међутим, кренућемо напред. Овде је ситуација потпуно другачија. А има пуно размака, а тешка седишта саме, цео шарм који оцењујете само на дугим путовањима, имају широк спектар прилагођавања у уздужном правцу и висине; Поред тога, опремљени су гријањем. Једна напомена - оловка која мења угао нагиба назад је врло незгодна, али, међутим, то само мора да га повремено користи.
Волан и ручице мењача су једноставно савршени. Заправо, колона управљача се подешава у висини, али мало се крећу. Према власничкој шеми, на А4, три пребацивања управљача - са правом, стаклом -цлеанинг (и млазница су укључене у засебну пребацивање за пребацивање), све је јасно, а пар левице је организован на следећи начин: Она која је краћа је одговорна за начине светлости главе и истинским - за показатеље окрета. Чвор педала снажно се пребацује удесно, добро је да је обезбеђена платформа за остатак леве ноге.
Коментар са великим бириком тахометра и брзинометра прочита се пет бодова. СПЕЕДОМЕР А4 је опремљен веома практичном нелинеарном скалом: након траке, 100 подјела се компримова и овим редоследом следите до 260. Требали су до 260. бројач и сатометар на течним кристалима, а њихов прозор се визуелно комбиновати -Наморни рачунар симетрично са десне стране.
Клима уређај са потпуно контролом дугмета је потпуно исти као што смо видели на А3 и А6 прве генерације. Он има своје предности и недостатке: С једне стране, видљивост информација и једноставност у оптицају, на другој локацији, због чега се мора одвратити са пута. Али држач за увлачење купа постављен је на веома часно место, у горњем делу централне конзоле (још два таква предмета прве потребе за Американцима, али не једноставним, већ и са фиксним седиштима). Упркос присуству два ваздушне јастуке, дизајнери четири су јој оставили кутију за рукавице. Наравно, није успело у целокупном - широкој, већ плитком, али пространим џеповима у вратима и две полице за папире и све врсте ситница под колоном управљача служе као пристојно због непријатности. Електрични погони предњих наочала и спољних огледала, пролеће - Утовариване рукохвата изнад врата и огледала у визинама под клизним завесама у машини ове класе и такав бренд траже одобрене. Али осјетљиво позадинско осветљење малине салонског осветљења је заиста елегантан елемент. Запремина пртљажног простора је 440 литара, што није најистакнутији индикатор. Ако преклопите задњу страну седишта, - и у потпуности баца само, онда се њен капацитет повећава на 720 литара. Дугме за закључавање пртљажника је скривено у полици испод регистарске таблице, која, у принципу, мора заштитити ваше руке од контакта са прљавштином. Затварање се дешава у две фазе: Прво повучете ручицу причвршћену са стражње стране поклопца, а затим се морате наслонити на то длан, тако да ризик да постане прљав и даље остаје минимум. Поклопац пртљажника отвара степен до стотину отварајући питања теретног простора, стезање између избочених ниша на котачима. С десне стране у томе се налази напад за сродна роба, а под поклопцем пода је резерва скривена, обавештење, потпуно -Сизе, што у наше време постаје реткост.
У кретању. Захваљујући уским састојинама тела, преглед возачевог места у А4 је одличан, а леви огледало са променљивом закривљењем смањује тако повезано слепо подручје.
Мотор развија добар обртни момент за његову радну волумен. Дотакнемо место и одмах ћемо приметити транспарентност погона квачила. Аутоматски реагује подједнако за премештање папучице на плин, али мотор долази у живот само на 3500-4000 промет и весело се врти до 6500. Јасноћа брзине има пуно задовољства, иако је кретање покрета велик. Не постоје притужбе на кочнице - систем против-кутије и активира се ненаметљиво и готово неприметно.
Постоје наговештаји да Ауди А4 воли оперативни опсег више од градске гужве. За све своје сјајно руковање са оскудним недовољним ротацијом и способностима да нацртају путању, аутомобил понекад, посебно у стрмим окретама, нема реактиван напор на управљачу у управљачу. А на аутопуту, аутомобил се савршено понаша - ауто обавља сва упутства као генија из Арапске бајке, његове реакције су разумљиве и предвиђене. Аутомобил има такво, на први поглед, безначајна карактеристика, као добро -фелт нула позиција управљача - али колико мирно на души када се креће великом брзином!
Након што је прочитао претходни став, можете да извучете неке закључке о карактеристикама суспензије и у великој мери су у праву. Проверавати. Дакле, суспензија Ауди А4 је прилично чврста, самоуверено суочена са мањим неправилностима, укључујући попречне и не омогућавајући да се тело љуља на нежне таласе. Сходно томе, јасно реагује на недостатке у средњем изиђеном премазу, а да не спомиње велике јаме и пажљиво чита профил пута на средњим брзинама.
За који аутомобил треба похвалити у засебном налогу, тако да је то за изолацију од буке и вибрација. Звук мотора постаје доминантан само на великим брзинама, али то не можете назвати нарочито гласно или наметљивим. А шта је са вибрацијама практично не.
Резиме.
Ако сажели смо са слике и економског становишта, звучиће овако: Ауди А4 1.6 је најјефтинији лимузина из производа престижне немачке брендове. И то је како: угледни аутомобил за активне управљачке програме. Ово је прави Ауди са уздужном локацијом јединице за напајање, обрађен руковањем и не-касуалном мотором; Машина са којом је, по жељи, лако пронаћи заједнички језик. Машина, подједнако се окреће у граду и стабилно на аутопуту. А не тако лоше улагање, јер за прихватљив новац добијате прилично полако амортизацију аутомобила који стекне популарност бренда. Избор је на вама.
Хвала компанији
Рус-ауто
за обезбеђен ауто
