Тест погон Ауди А3 1996 - 2003 компакт

Нека нам рачунар помогне!

АУДИ А3 Електронски системи помажу се у руским условима
 
То је једна ствар - кратка тестна вожња и сасвим још један - свакодневни рад аутомобила. Када по вољи, поједете све чари нашег живота - од временских катаклизми, до ноћне море горива на бензинским станицама. Вероватно је Русија једна од ретких земаља света, за услове од којих није 100% 100%. Па, да ли инжењер може предложити да возач може да оде на летњу гуму у леду? Или знајте унапред - шта ће тачно претворити у лопове на бензинском? А3, међутим, то би требало препознати, до сада се делује са свим тим ...
 
У првом снегу
 
Дан када сам прешао волан Ауди А3, можда ћу се дуго заборавити. Снег је пао у Москви. Као и увек - обилно, као и увек - неочекивано. Верујте ми, драги читалац, стварно нисам имао времена да променим летњу гуму од целог времена - журио сам да упознам колегу на аеродрому. Такође сам стигао тамо кроз суви асфалт, на којем су ове гуме веома добре. Али на повратку, када је почело прави мећавар, морао сам да доживим пуно непријатних минута. Смањена температура је одмах направила гуме дрвеним и котрљајући се на њима је исто као и на класичним скијама: скијање је неопходно као ваздух. А онда морам да одајем почаст Аудију. Електронски сигурносни системи - Стабилизација, анти -боом, расподјела кочница између точкова - практично ми је спасила живот када ме је придруживачки аутомобил одвео у моју траку. Блунгер на кочници - упркос клизавој супији са погонским асфалтним столама испод точкова, аутомобил је сачувао директну путању захваљујући јасно-пензију АБС-у. Следећа акција је пресовање гаса са истодобном реверком из препреке. И опет, електроника је помогла - дала је команду да да само толико вуче до точкова како би задржали бар неки контакт са цестом. Систем стабилизације осигуран је обрнутим покретом јањетине. У-Ф-Ф! Четкао је знојење са чела и са горчином је изјавио да је возач руског аутомобила, који је возио иза мене, није могао да скрене ...
 
Не, то неће учинити. Следећег дана (наравно, снег је успео да стави) отишао сам у продавницу за зимске гуме. Уроните четири широка точкове (опрема нашег А3 укључује поштовање гума димензија 20560 Р16) није било тешко. Једноставно једним покретом руке, склопио је половину задње стране задње софе и лако је уклонио завесе пртљажника, прекривајући садржај пртљажника. Ако је дошао у други ред седишта, не могу да помогнем, али кажем колико простора постоји. Као да нам је на располагању, а не три-додово аутомобил, већ пуни -Бедвед Пет -доор Хатцхбацк. Чак и људи изнад просечне висине не осећају се ускраћено тамо. Па, као и за гуму, сада је А3 сход у Пирелли зимским гумама. Добре гуме, прилично мирне и меке.
 
Генерално, у најкраћем могућем року припремили смо уреднику Ауди А3 за зиму. Истина, морали смо мало да урадимо, јер је већ из фабрике, аутомобил дошао са врло ефикасном системом контроле климе, буквално за неколико минута креирајући лето у аутомобилу, гријањем предњих и задњих наочала, добрих четкица , практично лишени умјетности (што значи да и неће бити ниста да се смрзне).
 
Генерално, што дуже возим А3, то више волим салони. Нарочито избор шеме боја материјала и позадинско осветљење контролне табле. Стрелице сакупљају са корпоративним црвеним, као и ликовима на централној конзоли, радију и две усмерене сијалице, запалиле су се у тами на плафону да би то нијанса тамне пластике плоча. Дакле, кожа, која је насељена удобним столицама, такође је црвена. Штавише, светла боја не изазива одбијање, већ, напротив, ствара унутар осећаја спорта и ексклузивне.
 
Проблем са бензинским станицама
 
Ово није нормално када легенде готово да иду у вези са бензинским станицама на којима можете да попуните висококвалитетно гориво. Наравно, ми (и док вожња није само аутор ових линија) Трудимо се да допуштамо у једном доказаном месту. Јао, ово не успева увек. Дакле, једно лепо вече, када је аутомобил дуго стајао у редакцију, један од нас је преживео непријатне минуте. Чим је покренуо мотор, нешто невероватно: тахометар арров Предузео је да скочи са 800 до 1300 револуција у минути, а 30 секунди није желело да се заустави у једном положају, а делови бронза и лоше мирише дима испали су ауспух. Истина, ускоро се електронски систем убризгавања истресирао на оно што је било у систему снабдевања горивом, а затим се аутомобил обично понашао. Али следећег јутра, сав овај звиждук на хладном мотору поново се понављао.
 
За 99,9%, сигуран сам - случај је у левом 95. бензину. Размењивање мишљења, дошли смо до закључка да је лоше гориво преплављено било на насипу московске реке, или на спољној страни московског прстена насупрот супротним Капотнијем. Сада остаје да изгори разблажени бензин до последњег пада и нада да неће имати времена да вози рачунар луд и онемогући ињектор и катализатор. А на следећем уређивачком глисеру, лично ћу дефинитивно захтевати да наставим публикацијама посвећено квалитету горива ...
 
Када је овај материјал припремљен, на бројчник је на бројно мјерило око 5000 км километраже.
 
Сергеј Илиински
 
 

Извор: Новине "Аутомобиле известиа" [бр. 22 (45), 2003]