АЛПИНА Б3 ТЕСТ ДРИВА ОД 2007. Одељак
БМВ Алпина Б3 Битурбо купе: апарат за доспеће
Алпина Турбопројецтс почела је са петима и шест БМВ узорака 1978. Тунинке из баварског града Буклое, без чекања на 30-годишњицу, пре годину дана пре годину дана пре годину дана пре него што је пре годину дана представио нову Алпину Б3 Битурбо у Женеви, креираној на основу преграда БМВ 335и. Свавијска шкољка дошла нам је на тест само за празник. Да, Алпина Б3 Битурбо вреди чекати ... лично, ова истина ми је отворила много пре мог личног познанства са Б3; Након дугог размишљања о теми како је туњачи успео да изгради антагонист БМВ М3, који има на линије шест, а не В8. Емка 60 литара. Са. моћнији (420 насупрот 360 у Алпини); Мотор је више од литра (4,0 насупрот 3.0.), Али убрзање стотину оба аутомобила заузима идентичне 4,8 с!
Али обртни момент је много већи за Б3: 500 нм насупрот 400 НМ на БМВ М3. Међутим, такво поређење није довољно: и М3 и Б3 су у стању да управљају стрелицом за брзомер много даље од 100, 200, па чак и 250 км / х. Стога постоје и други бројеви: Алпина вози километар стазе са места за 23,5 Ц. Истовремено, БМВ М3 ради исто за 23,3 с. То је, два м3 и Б3 истовремено истовремено ће се журити у носницу у носници, а само на последњем стотину матрицу БМВ носа ће се прекинути на напријед.
Али када брзинометар м3 указује на 250, њен тахометар оштро наређује стрелицу, а растући звук текућег убрзања биће замењен непријатним, увек монотоним зујањем. Сечење
У међувремену, Алпина Б3 ће летјети, у којој се уклања граничар, а затим ништа неће спречити претинац од Буклое да развије 285 км / х.
Коначно је дошло лично познанство. Ево га, БМВ Алпина Б3 Битурбо купе (звучи као племенита наслов, зар не?) Традиционална плава боја (алпине брендиране боје плаве и зелене боје) блау металлиц плава металик. Нема више смисла за напрезање маште и теоретизацију на сукоб ривалства Б3 и М3, у лини шест и В8, добро и зло, никада није видео да БМВ неће моћи да разликују БМВ из Алпине. Б3 је погођен брендираним точковима са гумом Мицхелин 245/40 Зр 18. Узгред, сваки такав точак кошта око 120.000 рубаља, а кит је попут новог аутомобила у голфу. Фронт Алпине је лако разликовати масиван браник са мрежним ваздушним уносним и изреченим секачима, са стране, осим точкова, прагова, и иза споилера на ивици пртљажника и два пара (уместо један у 335и) пригушивачи.
У унутрашњости, како се очекивало, немогуће. Кожна унутрашњост, дрвени уметци, идриве џојстик са великим монитором; Изнад моје главе је знак са логотипом Алпине и произвођач експлизијских аутомобила, као и серијски број овог Б3 067.
Узгред, у унутрашњости је пуно аутограма аутограма: печат на дрвеним плочама торпедо завршне боје, логотипом на простирцима и, наравно, на управљачу, Алпина на инструмент табли и на унутрашњости Прагови, па заборавите, за воланом који сте ауто једноставно немогуће.
Седите тако да се можете држати аутомобила и не скочити са столице у угловима, било је могуће пре интервенције Алпине. Таква примјетна бочна подршка као што се овде неће срести у цивилним моделима. Није ни чудо, јер је овде стварно треба!
Цена Аутомобили Алпине постављени су у еурима. Продавци их пребројите у рубље на курсу централне банке на дан куповине. На 36.00 рубаља по евро Б3 Битурбо, коштаће 2.696.400 рубаља. Овај износ укључује АБС системом за контролу стабилности приликом проласка ЦБЦ-а, ДСЦ систем стабилизације, ДСЦ кочиони систем, управљачки програм за надувавање и путничка јастука, контролу климе, динамично крстарење, гријање и предње седишта, радио ЦД-а, БИКСЕНОН фарови, динамички украс, динамички украс, динамички украс, декорирајућа кристална светла, радионица, динамична краставонска светла, Радио ЦД-ове, у унутрашњости, декорација кише, унутрашњости, у унутрашњости. , аеродинамички кит за тело Алпина
Листа додатних опција је широка и разнолика. На пример, да сликате аутомобил у корпоративном плавом металу 90.756 рубаља, и зелене металне 114 012 рубаља. Велурске простирке коштаће 13.500 еура и спортски управљач са плавим зеленим шивањем 18,144 рубаља. За Високо крај БМВ индивидуални акустички систем, морате да платите 97 920 рубаља и за навигациони систем професионалац 115 200 евра.
Аутомобил је предвиђен за тест кошта око 3 420 200 рубаља.
Није важно шта је трансфер укључен: барем прво, барем шесто. Вреди је утапати папучицу подне гаса тако што ћете следити мало дугме са мало дугметом у поду, као што ће уследити моћни ударац у леђа. Осећате се као фудбал на ногама Роберто Царлоса, са само једним изузетком: љуска из бразилске ноге убрзава на 120 км / х, али убрзаћу се много брже у 10 с.
Првих десет таквих убрзања су неописиво, али мало се касније навикните на то и почнете да доживљавате немире Невтон-метре Б3 као нешто одобрено.
Међутим, шарм Алпине је такође у њеној свестраности; Чињеница да је Б3 савршена као аутомобил сваки дан, а не само за семафор или аутопутеве. Иако је тешко расправљати се са чињеницом да је најбоља за њу да се вози Међутим, Б3 Битурбо је идеалан за измерену вожњу. Преварите се, док успете да ухватите изненађене и понекад одушевљене ставове пролаза. Изненађујуће, зар не? Власници М3 дефинитивно се не користе на то. И све зато што је мотор у Б3 повезан са точковима аутоматског контролног пункта и у БМВ механику са тврдим квачилом!
Иако Алпина има слабе бочне стране у поређењу са М3. На пример, одсуство било којег задњег диференцијала. Ово помало погоршава жудњу на клизавим површинама и искључује најмоћније контролисане слајдове, због којих се број навијача нових М3 непрестано расте. Међутим, то се може сматрати добрим показатељем зрелости типичног возача Б-треће
Упоредне карактеристике
Мбмв 335и алпина б3 б3бо бмв м3 купе
Почетак продаје у Русији, Г 2007 2008 2008
Мотори, Л (л. П.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Обртни момент, НМ 400 500 400
Убрзање на 100 км / х, од 5,5 4,8 4,8 4,8
Максимална брзина, КМ / Х 250 275 250
Потрошња горива, л. (град / аутопут) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
Цена, руб. од 1.872.000 од 2 696 400 од 2 655 000
Аутомобил је обезбедио Еуросиб Лакхта званични дилер Алпина.
Текст: Александар Коробцхенко
Фото: Роман Зубко
