Тест Дриве Алпина Б3 кабриолет од 2007. кабриолет
Живот у плаво-зеленој светлости
Заправо, ово село се назива лепљењем. Пре две године, странка која је примила је једноставно покушала да нас заведе, називајући жељеном насељу вишеглаже залив. Тако да руски народ не омета секундарни, то јест. Јер вински посао за Алпину је још увек средњи. Бар је ауто салона аутомобила у праву, иза клизних врата централног улаза, а вина ће се морати да се спусти на лифт. Борркард Бовензипен је већ двадесет година док аутомобил преферира лифт. Али без његовог учешћа, ниједан модел се још увек не покреће у производњи: он овде није само отац оснивача, већ и главног пилота. Иако је пилот већ прешао преко седамдесет, алпинских инжењера, пажљиво очишћен у избочима из целе Немачке, слушајући његов савет не само од поштовања. Бурцард је и даље у младости успео да донесе на памет БМВ 1500, ствара мотор са двоструким вебер карбураутом. Аутомобилска штампа није била узалудна похвала студент-тецхманари, чак и БМВ је препознала његов таленат, задржала прво на фабричке гаранције појачане аутомобиле, а затим дају право на своју компанију да користи ауто дивокални транспорт за производњу БМВ Алпине. .
Сарадња траје више од четири деценије. И без обзира колико у Алпини, нису објаснили да је корист од ње обострано, да схвати него што је аутомобил Цар може бити користан овој породици, то је немогуће. И даље ће се морати заостати за волан производа ове сарадње. Пролазимо од представника Б7, луксузним Б6, динамичним Б5 и заустављам ваш поглед на нови купе БМВ Алпина Б3 Би-Турбо. Баш као и лимузина и кабриолет, изграђен је на основу 335 БМВ модела. Алпина је изградила свој први мотор са Алпином Турбо-пуњачем 1978. године, затим на основу пете и шесте серије, данас по први пут на основу тресхке.
Од само БМВ аутомобила са адитивним Алпинама разликује не само мотор. Систем хлађења се прикупља у питању, као и низ других кључних ставки. Све ово се шаље у постројење БМВ-а и на транспортном траку је инсталиран на серијским баварским аутомобилима. Тада случај остаје само иза оригиналног аеродинамичког тијела и заостајања салона.
Ако желите да то назовете подешавање, па, ако желите. Али овде се зове продукција и трзање испод хаубе на сопственом седморици. Поред тога, Алпина је недавно закључила нови уговор са БМВ-ом. Један и по милиона евра улагања и на територији постројења доносе се велики (у поређењу са другим зградама) двоспратни случај за проширење одељења за дизајн и тест. У блиској будућности, скромна матурација ће преузети део мотора бриге БМВ-а из Минхена. Прво што желим да урадим, сјетвајући точак Б3 Би-Турбо да би отишао у аутобахн. Штавише, из Алпенсхтраßе, 35, где се налази Алпина, пре одласка на А96 само два километра пута, а овде је то брза брзи пут. У неким одјељцима горња ограничење брзине са којима аутомобили лете кроз њега није ограничено. Једна од ових локација је управо на подручју гушења. И не изгледа чак ни случајност.
Атрактивност Немачке за мотористе широм света је то што овде можете задовољити жеђ за брзину без кршења правила у саобраћају. И овде се убрзавамо. Прво до стотина, а затим до две и више. Тачније, све је ближе максимално могуће 285 км / х. Док свет широм света не постане обојене пруге, протеже се сиво, а постоји зелена и плава, али ове две боје су брендиране у Алпини. У меморији одмах искочи причу о Боркарду Бовензипени о томе како је пре неки дан успео да тестира Бугатти Веирон на нумери. Није имао довољно 3 км / х да постигне највећу могућу брзину. То јест, распршено је на 397 км / х и једино што га је изненадило је потрошња горива: са тако бензином брзином, било би довољно за петнаест минута. А Б3 БИ-Турбо мождани удар је од 500 до 600 км ... али тада је на левој траци, према којем смо пожурили што је брзо, лагано бургер обновљен. Аутобан га неће изненадити и морали смо да доживимо како су добри Б3 БИ-Турбо кочнице, у хитним случајевима, у хитним случајевима, у хитним случајевима успоравају наш аутомобил са искреним 280 до 120 км / х. Враћајући се са овог брзог теста, видели смо путног радника који марљиво дискуси на асфалту уз помоћ огромног стентер Слика 30, као што је у Немачкој ограничила брзину кретања у стамбеним подручјима. И управо је такав начин, успут, корак скале брзиномер у свим БМВ Алпинама, то је 30 км / х, а не 20 км / х, као и обично обично. И мирно идемо иза брзине. Чак се и осмехнемо овом раднику. Не само зато што је лаптопски апарат лаптопа адреналина БМВ Алпине већ примили. Али зато што је, са свим својим пикапом и сукуестнећима, Б3 Би-Турбо је угодно при малим брзинама, што неће рећи о већини спортских аутомобила за које је кретање у густом урбанисти ток истински подсмех возача.
Разлог прецизног Б3 би-турбо-а у мотору са шест цилиндрира са запремином од 3,0 литара са двоструким турбо-пуњачем. Убрзање до стотина од 4,8 секунди. Тачно онолико колико БМВ М3 има купе, који има снажнији осмоцилиндрични мотор са запремином 4,0 литара под хаубом. А ако Екуе има максимални обртни момент од 400 Нм на 3900 о / мин, тада је Б3 тренутак у 500 нМ већ на 3.800 о / мин. Другим речима, барем м3 и Б3 су направљени на основу истог аутомобила, у суштини су веома различити. Зато је БМВ толико одан алпинима. Не расту конкурентне, већ дају распон модела разноврснији. Поред тога, важно је да се ЕМЦА и даље производи само ручним мењачем, а Б3 БИ-ТУРБО има шестостепену спортску машину са могућношћу механичких мењача на управљач. Ко ће тврдити да то додаје само аутомобил у комфору.
Погодност То је оно што желимо у животу наших аутомобила, станова, а затим на листи кога. Ви сте удобно да седите овде, не дува? Вече бовензипен питао увече, сипање бело вино у чашу белог вина. И, чини се да је дуго правио брзину на вечеру у кругу лепих девојака у својој вољеној ресторану. Можда, дакле, све БМВ Алпина није само удобно, већ и мало домаће. Да, они имају убрзање на стотине мање од 5 секунди, а максимална брзина испод три стотине. Али они су тако нежно седе у њима: кожа је тако танка, ретко ретко када су украшене седишта спортских седишта. И ово плус и минус на волану, означава повећање и смањење преноса када ручно пребацивање брзине, па миља у њиховом ручног рада, као да везом на столњак једне баке. Иако понекад конци на њему личе на обележавање путева. И поред пруга, она протеже сива, и поред зелене и плаве.
Абстрацтс у исто време
1. БМВ алпина Дилер, један Аутоде, отвара нови салон у Москви Кутузовски Авенуе је ГДК ће бити представљен све моделе БМВ Алпина.
2. руски купац може ићи у проври и види како његов ауто чини. У програму екскурзије у предузећа, ручак и вино Алпина као поклон.
3. Понекад Алпина имао своју виноград у Мађарској, који је продат због чињенице да је било немогуће да даљински контролишу процес.
4. С једне стране, Букарада кућа је сама биљка, са друге паркингу новог БМВ Алпина.
БМВ Алпина Б3 БИ-Турбо Цоупе
6-цилиндрични мотор, бензином низу
Фарм волумен (коцка см) 2979
Повер (хп ат рпм) 360 / 5500-6000
Момент (Нм ат рпм) 500 / 3800-5000
Погон на задње точкове
Пренос аутоматски, 6-брзина
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4580/1782/1395
Маса празног возила (кг) 1560
Максимална брзина (км / ч) 285
Убрзање до 100 км / х (ц) 4.8
Потрошња горива медијума (л / 100 км) 9,7
Цена у Москви () од 74 900
Текст: Ана Килимник
Фото: Марко Ољуштите и Алпина Буркард Бовенспиепен ГМБХ
Извор: "Автопилот"