Тест Дриве Алфа Ромео ГТВ 2003 - 2005 купе

Имрацтицал Триумпх

Ако би такмичење наслова међу брендовима, Алфа Ромео, без сумње, узео би једну од награда. У овом имену је више попут наслова, чуо пасмину и моћ и наговештај дугог родовника. У међувремену, порекло је прозаично: 1910. године формирана је Анонима Ломбарда Фаббрица Аутомобили (акционарска фабрика аутомобила у Ломбардију, скраћено АЛФА), и пет година касније, Никола Ромео именовала је њен директор, са којим се полетао у развоју Компанија и други део имена. Прича о Алфа-Ромео-у је богата револуционарним техничким решењима, гласним спортовима, славним именима - овде је, на пример, рођена као дизајнер Ензо Феррари.
О косу и аутомобилима
Тешко је замислити било шта мање практично од спортског купе или роадстера: драги, променљиви, затворите, са кутиним пртљажником и малим путом луменом. Попут ципела са високим петом - ирационално, али је прелепо. Зато, долази до сребрног паука, одлучио сам да заборавим на актовку протокола теста на портфељ и предају се емоцијама.
Пре свега, удео крова је климатизован ваздухом, нека дишу у лимузине и могу да приуштим луксуз да бих уживао у ветру у лицу. Звук серво, подигао је срп поклопца, а врх ткива, који је био троструки, клизнуо је у одељак иза кабине. Поклопац је постављен на месту, подсећајући на капуљач на раменима.
Не постоји ручка за врата, само дугме за закључавање и зарез да се држите прстима иза ивице врата. А натпис Алпха Ромео на прагу: Реците, не заборавите на оно што ћете ићи. Сунпенинг ноге негде испод управљача, виси мој лице из стакленог оквира и не успева - чини се мало до асфалта. Стриперована црвена кожа и тело је ушло у столицу без јаза, попут бајонета у омотач. Не, можда, савијено: биће сачувано у омотачу. Овде је слетање густо, са заштитним фиксацијом развијеним бочним ваљцима, али истовремено довољно угодно: не изазива жељу одмах након заустављања да ископате, попут тврдог спортског чамца и исправите рамена. Подешавања су помало, све ручно: спорт и вишак су неспојиви.
Не прави уши!
Тахометар стрелица замахнуо је пролећни ваздух дрхтао од карактеристичног пулсирајућег урлика. Будите моја воља, за спортске аутомобиле, уклонио бих пригушивач на листи опција. СТОП: На панелу, испод визираног визирања, само две цеви са вагама на дну. И остали уређаји где? Да, ево их! - Друга означава три округла прозора у средишњој конзоли. Савладајући са прилично магистримајући педале, излазим за капију Пининовог Фарина и, без примене, већ неко време идем на преносе у првој секунди, уживајући у сочном звуку нових 3,2-литара шест.
Спортски аутомобили ће можда имати највеће разноликости распореда: и класични и централни и задњи мотор и погон на све точкове. Алпха пријава најчешћи погон на предњем точковима са попречном локацијом напајања. Међу предностима су компаративна једноставност, оптерећене точкове за вожњу и могућност контроле гушења вектора, попут модерних бораца. Недостатак је можда једна - истовар водеће осе са интензивним убрзањем. Град Цамбиано у близини Торина завршио се кроз неколико семафора - и ја сам корак од душе на убрзању ...
Ињекција адреналина
Двесто четрдесет коња покупило је као ураган, свет је сужен у сиву траку аутопута, ветар је проклет у нејасне пруге ... Отворени аутомобил повећава субјективну перцепцију брзине, а затим ЦФР са камером. Буквално пуше од полица иза леђа - не, убрзајте до максимално 242 км / х, можда то не вреди. То је укључивање на укусној стази: апсолутно празно, то је биззерван између поља и гледа на три окретања. Да, италијански полицајци ме занимају, прелазили су ме овде неколико пута допуштену брзину. Међутим, овде нема дугих равних линија, али од једног скретања у другу Алпха Ромео, он се уклапа као из пиштоља, буквално утискивање путника у задњем делу седишта! Добро је да правила не ограничавају интензитет оверклока, јер стотину паука добија само 6,5 с.
Кочење! Четири вентилираног дискова (пречник предњег 305 мм!) А широки седамнаест-седам гума су присиљени да се држе на каишеве. Неколико кликова према доле - машем, машина је летела на заостатак ... у шестостепеном механику са закаченим преносом зупчаника, пренос се може одабрати изузетно тачно тако што држи тахометар арров у близини вертикала. ... Треће - Ауто циља у преокрет, управљач плута у тежини - ово је погодно оптерећење! Све што се може кретати кроз кабину за штапове на десној страни (лоша камера!) - Под роком мотора и сцреецх-а, Алпха Ромео долази заузврат. Краве на терену били су ометани од жвакања, а колега на десној петролисаном лицу и мрмљао: кажу, и тако је све јасно, можете изгубити килограме. Тако да сам му и ја веровао - сада је вреднује пре управљача и то ће почети да се извлачи, сећајући се окупљања прошлости!
Породица ... Купе
Након екстремног паука, гримизног четверосезног купе са двоструким напајањем у 165 литара. са. А вијенац за пет брзине перципира се готово попут породичног аутомобила. Па, није прилично четвороструко, и строго говорећи, од 2 + 2 - две деце слободно ће се слободно уредити или са две одрасле особе. Младите мало на овом аутомобилу: Па, како сте млади? Звук је добар ... и чак и добро прође ", колега је одговорио дипломатично, извини због промене средстава за кретање. Сва вина су контрастна: оверклоковање на стотине за 8,5 с, а максимална брзина је 220 км / х - показатељи су више него достојни.
У касним поподневним сатима, испробавши највише различитих комбинација тела и мотора, упамтили су јутарње речи Андреа Пининфарина: Поред повећања повратка мотора и побољшање динамичких карактеристика, посветили смо велику пажњу на побољшање поузданости управљања и одрживости Велики модели, као и смањене буке и вибрације, побољшање удобности када обична градска вожња. И испоставило се, чиста истина: Нови купе и пауч не могу само повредити део адреналина, већ и мирно, са максималним погодностима, носити власника на рад. Свакодневно су жене на коси.

Кратки подаци
Алфа Ромео ГТВ.
Деби од спортског купе алфа ромео гтв и паук од атељезе пинин Фарина одржано је на емисији мотора 1994. године, ове године су ажурирани.
Купе и паук су опремљени двометралним четвороцилиндричним мотором (150 или 165 литара) или нови В-у облику В у облику В у облику В-а (3,2 Л, 240 литара стр.). Мењачи су само механичка, петократна са мањим мотором (у неким земљама и са В6 мотором), шест брзина - са великом.
У Русији је ажурирани купе и паук би требало да се појаве у јесен-зими. Цене, како је обећало ФИАТ, биће конкурентно.

Мекани врх скрива се у прекривеним прикривеним претинцем иза кабине.

Ажурирано Алфа Ромео ГТВ и Спидер најлакше су идентификовати о повећаној величини штита за облоге у центру. Штета је да се регистарска таблица не уклапа у овај састав.

У овом 100 литара хлеба има довољно простора за пристаниште.

Тешко је веровати да Цоупе одострага је други ред седишта.

Нови алуминијум В-у облику шест: 3,2 Л, четири кашика, 24 вентила и 240 коња. Таква лепота греха се сакрије испод поклопца.

Опрема
Абс
Систем против испитивања
Контрола времена
Подесиви ступац управљача
Светла за маглу
Аудио систем
Анатоли Карпенков, Иури Нилеиов. Фото: Јуријска имена

Извор: Часопис "Иза точка"