Тест Дриве Алфа Ромео ГТВ 2003 - 2005 купе

Его

Спортски купе, чија је цена може бити висока или веома висока, производи се за завршене егоцентристе. Алфа Ромео ГТВ је један од ових аутомобила.
 
Ох, јер не желим да применим маркице које су жигосане, брзе, јединствене, заводљиво, привлачно, изазовене, изванредно, али иначе није могуће карактерисати аутомобил. ГТВ се на први поглед воли на први поглед. Притисак и страст у њеном изгледу неће никога оставити равнодушним. Дизајн аутомобила дизајнирао је мајстори познатог италијанског тела Пининфарина и они савршено добро знају како спортски претинац треба да изгледа.
 
Упркос чињеници да је аутомобил изграђен на чворовима и јединицама модела 156, сличност између ова два аутомобила је минимална - претпоставља се само генерички стил. Али са Алфа Ромео Спидер ГТВ једном лицем, али Спидер је роадстер.
 
Документи су добијени, време је на пут. Још једном ми је драго да обиђем ауто - добро је, не добијају ништа. Али шта је то? Уско дугме на вратима нам не дозвољава унутра. Додајем напор, а радознала врата се отварају, благо уграђене (Родстер Легаци) стакло. Да, некако то не мора да га ставља на ово дугме. Девојка може и маникури се поквари. Да, и сам захват није баш прикладан.
 
Међутим, чини се да је ситница када смо ми, брусили и напредовали, направили свој пут у салон. Са улице је одвојен високим и широким прагом, који пролази кроз који, схватате колико је то било тешко војника Суворов у транзицији преко Алпа. Можда особа има сушење поставке посебних проблема, али када се ваша тежина изрази истим бројем, јер је максимална дозвољена брзина по аутопуту, успон у ГТВ-у није лако.
 
А то није све. Чим седнете на возачевом месту, почињете да тестирате клаустрофобично. Притисните психу и високи оквир бочних наочара и ниског плафона и најнеугодније висеће над главом ветробранског стакла; У почетку је жеља да се одмара у њој рукама и претуку центиметри до петнаест начина. Али сви наведени - Цанон, на којем је ауто изграђен. И зато не узимамо други ред седишта. Опишите овако: мали пртљажник, подрезани са кожом, са могућношћу оптерећења ствари након савијања предњих седишта. Зашто је пртљажник? Да, јер скоро нема места за ноге. Узгред, главни пртљажник је такође мали - два дипломата, не више. Поред тога, отворени је толико мали да чак и уобичајена канта од десет метара не просира кроз то. Генерално, аутомобил, који нас је фасцинирао напољу, помало је збуњен унутра. Исто тако, услови су на аматерама, то је болно аскетски. Наравно, салон је препун плодова цивилизације: Виндовс, клима уређај, ЦД пријемник недостаје само једна ствар - удобност. Чак ни анатомска седишта са развијеном бочном подршком нису-не и биће присиљена да мењају поста; Дуго вожња без паузе, они се не израчунавају. Међутим, особа се навикава на све, навикле да су навикли на скучене услове и ми, а у салону је научио да будемо као делектирани као храбри танкер у отвору борбеног возила.
 
Једном хватајући ГТВ на улици, опростите аутомобил све што ми се не свиђа. Наш алфа Ромео опремљена је са 2-литарском мотором, исто је инсталирана на 156. месту. Није најмоћнија верзија (постоје модификације са моторима 3.0), али и довољно за очи. 150-снажна јединица омогућава вам да не идете само брзо, већ и сигурно, јер увек остаје резерва за вучу. Вреди гаса у папучици гаса, а ГТВ напада напред. Неће пропустити специјалне ефекте: ако на почетку дате мотору да се одмоти на 3000-4000 револуција и ослободи папучицу квачила, купе ће отићи до тачке, а густи димњак ће се објесити на почетни положај Дуго времена.
 
Такав аутомобил је незамислив без акутног управљача. ГТВ управљачки точак из једне екстремне тачке на друго чини само два окрета, па је то врло лепо возити машину. Барца не мора да пресреће чак ни уз велики точак - квалитет за динамички аутомобил је веома важан.
 
Највише од свега изненадила суспензију. Били смо спремни за трансфер вожњу по граду - без обзира на то колико је кул, ауто је спорт. Али ништа овако догодило. Упркос својим тркама поставкама, суспензија је била изузетно удобан. Током тестирања, ми рана улицама 300 км, и нема удараца нас озбиљно пореметити. Дакле, заиста не знате шта да чекамо од било кога.
 
Али чекај - није за ГТВ. Његов елемента - ни стићи, или питајући. Вози споро на овом Алфа Ромео - Не модеран. Пошто сам нашао новац за што је Тацханка, онда би требало да остане на казне. Посебно јер је такав ауто није једини у породици. У гаражи, он обично је трећи, па чак и четврти, али за душу, наравно, први. Ако је главна ствар за вас је да се покаже, да је довољно да поседује један ГТВ.
 
Спецификације Алфа Ромео ГТВ 2.0 Т.Ш.
 
Тело - носач, метална
Број места, људи. - 2 +2
Тежина празног возила, кг - 1380
Фулл тежина, кг - 1780
Димензије (дужина / ширина / висота), мм - 4285/1780/1315
База, мм, - 2540
Максимална брзина, км / ч - 210
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, С - 8,4
Мотор:
- Типе - редни, 4 цилиндра, са два свеће на цилиндру
- Радна запремина, см3 - 1970
- Снага, ХП ат мин-1 - 150/6300
- момент, Нм при мин-1 - 181/3800
Трансмисија - механичка, 5-брзина
Величина гуме - 205 / 50Р16
Суспензија точкова:
- предњи - независни
- задњи - независни
Кочнице:
- фронт - диск, са вентилацијом
- Задњи - диска
Управни - Рејк брзина, са хидраулицулатор
Цена, $ - 33000
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазин 5 точак