АЛФА РОМЕО ТЕСТ ДРИВЕ 159 од 2005. СЕДАН

Непални аутомобил

Сви аутомобили Алфа Ромео, укључујући вагоне од станица, увек су се одликули од стране спортског карактера. Упечатљив пример Алфа 159 Спортвагон, који је заменио модел Спортвагон АЛФА 156.
 
Италијани су били један од првих који су схватили да вагони спортске станице имају право на живот. Аутомобили са овом типом тела појавили су се у линији Алфа Ромео назад у 1950-их. Међутим, Алфа 33 Спортвагон, развијена је почетком 1980-их, постала је заиста спортски аутомобил. Затим, заједно са фронт -вхер погонским аутомобилима, појавиле су се верзије 4к4. У марту 2000. године, Алфа 156 Спортвагон је био деби, а након пет година уступила је на место транспортом своје млађе сестре још елегантније и технички савршене Алфа 159.
 
Редови за очување и пресудни спортски карактер Алфа 159 Спортвагон Резултат заједничког рада Георгето Јујаро и центра Стиле Стиле Ромеа. Елеганција предњег дела аутомобила наглашава се класичним трокутастом штитом од стране централног елемента дизајна, оштрог бистрог лица и експресивним округлим фаровима. Поједећи облика и запремине се засјениле олакшање бочних зидова. Вагон станице не изгледа мање спектакуларно од лимузине, али истовремено је практичније. Очување спољних димензија лимузине (дужине 4660 мм, ширина 1828 мм, висина 1422 мм), бицробна верзија омогућава вам да користите користан простор кабине продуктивнији. Контејнер пртљажника је 445 литара, а са пресавијеном стражњом страном седиштем се повећава до 1235 литара.
 
Пространи изузетни салон, складно комбинујући спорт и елеганцију, обећава возачку и путничку максималну практичност. Дво- или три-зони систем за контролу климе и отвор на крову гарантују удобност на путу и \u200b\u200bергономска спортска седишта и тишина у кабини стварају атмосферу кућне удобности. Панел са елегантним и јасно читљивим аналогним апаратима је распоређен у возача. Машина има вишенаменски приказ, радио са ЦД / МП3 плејером, Хи-Фи Босе Аудио системом. Последња генерација и ГСМ телефон послују са ГСМ телефонским командама, модерни Блуетоотх гласни систем препознаје имена људи наведених у бележници. А уређај за кућну везу омогућава вам да отворите аутоматске капије на даљину. Овај италијански има врући темперамент, у једној кући, она је можда досадила, па јој сећање садржи до три различита капија.
 
Да би возач управљали Алфа 159 Спортвагон високо задовољство. Беспрекорна стабилност обезбеђује се двоструким предњим и мулти -линк задњим суспензијама. Захваљујући високо ефикасном систему кочнице опремљеног дистрибутером кочионе кочнице, даљина кочења брзином од 100 км / х је само 36 м. Савремени електронски систем за одржавање ВДЦ курса повећава могућности машине у максималним режимима.
 
Тело аутомобила је изузетно веома тешко за увијање, карактеристично за најбоље моделе ове класе. Ово је предуслов за постизање стабилности на путу у комбинацији са потпуном сигурношћу. Повећана снага органа тела омогућава оптимално деловање суспензије и механизам управљања. Тело и неизмирена платформа заједно чине крути и компактни дизајн, што помаже да се дуго очува оригиналне карактеристике аутомобила.
 
Приликом тестирања овог модела, инжењери су посветили велику пажњу на прочишћавање радних квалитета. Као резултат тога, било је могуће постићи оптималну равнотежу између удобности, динамике и руковања. Тешко тело, модерне суспензија која може изгладити било какве неправилности и осигурати тачно функционисање управљања, све је то резултат рада висококвалификованих стручњака.
 
Под хаубом било којег алфа ромео модела, ватрено срце куца. Три бензинске моторе (3,2 ЈТС 260 КС, 2,2 ЈТС 185 КС и 1,9 ЈТС 160 х.) Резултат најновијих достигнућа конструкције мотора. Сви нови огласи Алфа Ромео у било којим условима гарантују велику снагу и обртни момент, минималну потрошњу горива, као и усаглашеност са ЕУРО-4 стандардима.
 
Често, говорећи о одређеном аутомобилу, мотор називамо најмање моћи у моделу ров слабо. Међутим, то није повезано са Алфа Ромео 159 Спортвагон-а. Због мале тежине, верзија са 160-коњским мотором је такође одлична, а у погледу контроле и прелази снажније модификације.
 
Алфа 159 Спортвагон са напајањем од 3,2 В6 има трајни погон на обе осе и опремљен је са три диференцијала (ТЕРСЕН Ц сједињавају диференцијал). Потпуни погон ствара услове за сталну динамичку дистрибуцију вуче у четири точка, што гарантује максимални ниво безбедности и спортских квалитета модела.
 
Спортвагон у стандарду је опремљен са шест -Пеед механичким мењачем, који карактерише висока тачност укључивања зупчаника. Верзије са мотором 3,2 В6 К4 опремљене су иновативним аутоматским контролним тачкама К-Трониц-а, која пружа ненадмашну удобност комфора. Измене са 2.2 ЈТС мотором нуде се новом роботском контролном пункту СЕЛСпеед.
 
Ниво активне и пасивне безбедности испуњава најстроже захтеве. Није ни чудо, према резултатима теста ЕуронЦап, аутомобил је примио пет звездица. Поред предњих и бочних ваздушних јастука, заштитне завесе у кабини су постављене ваздушне јастуке за заштиту ногу. Задња кафана пружа тро-тачкасти систем за причвршћивање дечијих седишта ИСОФИКС.
 
Широко боје ће удовољити захтевима чак и најзахтевније естете. За овај модел, два нивоа конфигурације, 13 тијела тела и пет комбинација боје кабине (црна, сива у две нијансе, црна са бежом, црна са сивом и беж у две нијансе), пресвлака из алфатек и коже и коже Понуђено је ручно прелив. Пиено Фиоре.
 
Трошкови Алфа Ромеа 159 Спортвагон је од 1.162.800 до 1.699.200 рубаља. У зависности од конфигурације.
 

Извор: Часопис аутомобила и цене бр. 9, 03. марта 2008

Тестови видео записа Алфа Ромео 159 од 2005

АЛФА РОМЕО КРАСХ ТЕСТ 159 од 2005

Крассх тест: Детаљне информације
34%
Возач и путници
9%
Пешаке
40%
Дечији путници