техничке карактеристике Волксваген ЦЦ од 2012. године
Техничке карактеристике Волксваген ЦЦ 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу, радијус за окретање, врста преноса и кочнице, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
1.8 ТСИ (160 кс) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 цилиндре |
249/1500-4200 |
Директно убризгавање |
Бензин |
2.0 ТСИ (200 кс) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 цилиндре |
281/1700 |
Директно убризгавање |
Бензин |
2.0 ТСИ (210 кс) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 цилиндре |
281/1700-5200 |
Директно убризгавање |
Бензин |
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
3597 |
206(276)/6200 |
В6 |
361/2750 |
Директно убризгавање |
Бензин |
2.0 ТДИ (140 кс) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 цилиндре |
320/1750-2500 |
Директно убризгавање |
Дизел |
2.0 ТДИ (170 кс) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 цилиндре |
350/1750-2500 |
Директно убризгавање |
Дизел |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
1.8 ТСИ (160 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП (опционо: 7-АЦПП ДСГ) |
|
2.0 ТСИ (200 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП (опционо: 6-АКПП ДСГ) |
|
2.0 ТСИ (210 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП (опционо: 7-АЦПП ДСГ) |
|
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-АЦПП ТРИПТРОНИЦ |
|
2.0 ТДИ (140 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП (опционо: 6-АКПП ДСГ) |
|
2.0 ТДИ (170 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП (опционо: 6-АКПП ДСГ) |
|
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
1.8 ТСИ (160 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ТСИ (200 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ТСИ (210 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ТДИ (140 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ТДИ (170 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
Величина гума
Модификације |
Величина |
2.0 ТСИ (200 кс) |
235/45 Р17 |
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
235/40 Р18 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
1.8 ТСИ (160 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 ТСИ (200 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 ТСИ (210 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 ТДИ (140 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 ТДИ (170 кс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
1.8 ТСИ (160 кс) |
1505 |
1960 |
455 |
2.0 ТСИ (200 кс) |
1510 |
1960 |
450 |
2.0 ТСИ (210 кс) |
1515 |
1980 |
465 |
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
1748 |
2160 |
412 |
2.0 ТДИ (140 кс) |
1550 |
1970 |
420 |
2.0 ТДИ (170 кс) |
1557 |
1950 |
393 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
1.8 ТСИ (160 кс) |
224 |
8.5 |
0.28 |
2.0 ТСИ (210 кс) |
241 |
5.4 |
0.28 |
2.0 ТДИ (140 кс) |
214 |
9.8 |
0.28 |
2.0 ТДИ (170 кс) |
227 |
8.6 |
0.28 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
1.8 ТСИ (160 кс) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
Бензин |
2.0 ТСИ (200 кс) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
Бензин |
2.0 ТСИ (210 кс) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
Бензин |
3.6Л В6 4Мотион (280 кс) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
Бензин |
2.0 ТДИ (140 кс) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
Дизел |
2.0 ТДИ (170 кс) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
Дизел |
Волксваген Црасх Тест Видео ЦЦ од 2012. године
Тестни дискови
Упоредни тест: Мазда 6 Против Волксваген ЦЦ-а
Четири -доор купе је стање ума, а не стварности. Волксваген ЦЦ Спорт, дизајниран за четири особе, истог четворогодишњег одељка као и уобичајена пет -сеатер Мазда 6 и Гранд Тоуринг. Они су само сродни да су оба аутомобила стрма и према превладавајућој традицији, представници класе предњег вожње четири -цилиндари се тако ретко зову ...