сАИБ 9-5 Спортцомби 2001 - 2005 компакт
САБ 9-5 Спортцомби 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2002, 2005, 2004, 2005: Потрошња горива 100 км, тежина (тежина), Окретање на путу, Реверсал радијус, врста преноса и кочница, Величине тела и гуме
Карактеристике мотора
Модификације |
Мотор, ЦМ3 |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Цилиндри |
Обртни момент, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
2.2 ТИД |
2172 |
88(120)/4300 |
Л4 (Инлине локација) |
280/1500 |
Заједничка шина. |
Дизел |
3.0 тид |
2962 |
129(176)/4000 |
В6. |
350/1800 |
Заједничка шина. |
Дизел |
2,0т. |
1985 |
110(150)/5500 |
Л4 (Инлине локација) |
240/1800 |
Убризгавање више дочека |
Бензин |
2.3 Турбо. |
2290 |
162(220)/5500 |
Л4 (Инлине локација) |
310/1800 |
Убризгавање више дочека |
Бензин |
2.3 Турбо Аеро. |
2290 |
184(250)/5300 |
Л4 (Инлине локација) |
350/1900 |
Убризгавање више дочека |
Бензин |
2,3т. |
2290 |
136(185)/5500 |
Л4 (Инлине локација) |
280/1800 |
Убризгавање више дочека |
Бензин |
3.0 в6т. |
2962 |
147(200)/5000 |
В6. |
310/2500 |
Убризгавање више дочека |
Бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Тип преноса (опционо) |
2.2 ТИД |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
3.0 тид |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
2,0т. |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
2.3 Турбо. |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
2.3 Турбо Аеро. |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
2,3т. |
Предња вуча |
5-МЦПП |
5-аутоматски |
3.0 в6т. |
Предња вуча |
5-аутоматски |
|
Кочиони систем и серво управљач
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
2.2 ТИД |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
3.0 тид |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
2,0т. |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
2.3 Турбо. |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
2.3 Турбо Аеро. |
Вентилирани дискови |
Диск вентилиран |
постоји |
2,3т. |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
3.0 в6т. |
Вентилирани дискови |
Диска |
постоји |
Величина гуме
Модификације |
Величина |
2.2 ТИД |
205 / 65вр15 |
3.0 тид |
215/55ВР16. |
2,0т. |
205 / 65вр15 |
2.3 Турбо. |
215 / 55Р16. |
2.3 Турбо Аеро. |
225 / 45вр17. |
2,3т. |
205 / 65вр15 |
3.0 в6т. |
215/55ВР16. |
Величине
Модификације |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Предња стаза / задњи, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Јачина звука пртљажника, Л |
2.2 ТИД |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
3.0 тид |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
2,0т. |
4831 |
1791 |
1499 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2.3 Турбо. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2.3 Турбо Аеро. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
416 |
2,3т. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
3.0 в6т. |
4831 |
1791 |
1501 |
1519/1519 |
2700 |
165 |
413 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Тежина ивица, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, кг. |
2.2 ТИД |
1565 |
2130 |
565 |
3.0 тид |
1605 |
2180 |
575 |
2,0т. |
1520 |
2130 |
610 |
2.3 Турбо. |
1525 |
2130 |
605 |
2.3 Турбо Аеро. |
1545 |
2130 |
585 |
2,3т. |
1520 |
2130 |
610 |
3.0 в6т. |
1655 |
2180 |
525 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
2.2 ТИД |
195 |
11.9 |
0.33 |
3.0 тид |
210 |
9.8 |
0.33 |
2,0т. |
210 |
10.2 |
0.33 |
2.3 Турбо. |
230 |
8.3 |
0.33 |
2.3 Турбо Аеро. |
245 |
7.3 |
0.33 |
2,3т. |
225 |
8.8 |
0.33 |
3.0 в6т. |
245 |
9.4 |
0.33 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ЦО2 издање, г / км |
Врста горива |
2.2 ТИД |
9.3 |
5.4 |
6.9 |
178 |
Дизел |
3.0 тид |
10.3 |
6.2 |
7.7 |
205 |
Дизел |
2,0т. |
13.3 |
7.1 |
9.4 |
223 |
Бензин |
2.3 Турбо. |
13.7 |
7.2 |
9.6 |
229 |
Бензин |
2.3 Турбо Аеро. |
12.9 |
6.7 |
9 |
209 |
Бензин |
2,3т. |
13.4 |
7.4 |
9.6 |
229 |
Бензин |
3.0 в6т. |
17 |
8.1 |
11.3 |
268 |
Бензин |
САБ 9-5 Спортцомби 2001 - 2005
Тестни погон
Транспортни авион
Аеро. Механика. ЕСП. Три драгоцене компоненте управљачког коктела која обећавају да ће бити тако врућа и сигурна. Круна стварања инжењера СААБ-а, резултат еволуције шведских аутомобила пола века. И све ове амбиције неочекивано су затворена унутар тела са утилитарским именом универзалног. Међутим, ако размишљате о Цоупе и Хот Хатцхбацк-у, ако не и банал, онда ...