спецификације РЕНАУЛТ ЛАГУНА 2001 - 2005 компакт
Спецификације РЕНАУЛТ ЛАГУНА 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење путева, радијус преокрета, врста преноса и кочница, величине тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Мотор, ЦМ3 | Снага, КВ (ХП) / О нама | Цилиндри | Обртни момент, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 2188 | 110(150)/4000 | 4 цилиндре | 320/2000 | Заједничка шина. | Дизел |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 1870 | 74(101)/4000 | 4 цилиндре | 200/2000 | Заједничка шина. | Дизел |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 1870 | 88(120)/4000 | 4 цилиндре | 270/2000 | Заједничка шина. | Дизел |
| 1.6 16В. | 1598 | 79(107)/5750 | 4 цилиндре | 148/3750 | Убризгавање више дочека | Бензин |
| 1.8 16В. | 1783 | 89(123)/5750 | 4 цилиндре | 168/3750 | Убризгавање више дочека | Бензин |
| 2.0 16В Турбо. | 1998 | 120(163)/5000 | 4 цилиндре | 270/3250 | Убризгавање више дочека | Бензин |
| 3.0 В6. | 2946 | 152(210)/6000 | 6 цилиндри | 285/3750 | Убризгавање више дочека | Бензин |
| 2.0 16В (135 кс) | 1998 | 99(135)/5500 | 4 цилиндре | 191/3750 | Убризгавање више дочека | Бензин |
| 2.0 16В (140 кс) | 1998 | 103(140)/5500 | 4 цилиндре | 200/4100 | Директно убризгавање | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Тип преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | Предња вуча | 6-МПП | 5-аутоматски |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | Предња вуча | 5-МЦПП | |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | Предња вуча | 6-МПП | |
| 1.6 16В. | Предња вуча | 5-МЦПП | |
| 1.8 16В. | Предња вуча | 5-МЦПП | 4-аутоматски |
| 2.0 16В Турбо. | Предња вуча | 6-МПП | 4-аутоматски |
| 3.0 В6. | Предња вуча | 5-аутоматски | |
| 2.0 16В (135 кс) | Предња вуча | 5-МЦПП | 4-аутоматски |
| 2.0 16В (140 кс) | Предња вуча | 5-МЦПП |
Кочиони систем и серво управљач
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.6 16В. | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 1.8 16В. | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 16В Турбо. | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 3.0 В6. | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 16В (135 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
| 2.0 16В (140 кс) | Вентилирани дискови | Диска | постоји |
Величина гуме
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 205 / 55Р16 |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 195 / 65Р15 |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 205 / 55Р16 |
| 1.6 16В. | 195 / 65Р15 |
| 1.8 16В. | 205/55 Р16 |
| 2.0 16В Турбо. | 225/45 Р17 |
| 3.0 В6. | 225 / 45Р17 |
| 2.0 16В (135 кс) | 205 / 55Р16 |
| 2.0 16В (140 кс) | 225 / 45Р17 |
Величине
| Модификације | Дужина, мм. | Ширина, мм. | Висина, мм. | Предња стаза / задњи, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Јачина звука пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.6 16В. | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.8 16В. | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 2.0 16В Турбо. | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 3.0 В6. | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 2.0 16В (135 кс) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2738 | - | 430 |
| 2.0 16В (140 кс) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Тежина ивица, кг | Максимална маса, кг | Носивост, кг. |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 1465 | 2040 | 575 |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 1305 | 1880 | 575 |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 1360 | 1935 | 575 |
| 1.6 16В. | 1280 | 1835 | 555 |
| 1.8 16В. | 1290 | 1865 | 575 |
| 2.0 16В Турбо. | 1295 | 1870 | 575 |
| 3.0 В6. | 1455 | 1980 | 525 |
| 2.0 16В (135 кс) | 1300 | 1865 | 565 |
| 2.0 16В (140 кс) | 1310 | 1845 | 535 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 216 | 9.8 | - |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 185 | 13 | - |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 200 | 10.7 | - |
| 1.6 16В. | 195 | 11.5 | - |
| 1.8 16В. | 203 | 10.8 | - |
| 2.0 16В Турбо. | 217 | 8.5 | - |
| 3.0 В6. | 235 | 8.1 | - |
| 2.0 16В (135 кс) | 204 | 9.9 | - |
| 2.0 16В (140 кс) | 210 | 9.8 | - |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ЦО2 издање, г / км | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 ДЦИ | 8.4 | 5.1 | 6.3 | 167 | Дизел |
| 1.9 ДЦИ (100 ЛС) | 7.2 | 4.6 | 5.4 | 150 | Дизел |
| 1.9 ДЦИ (120 кс) | 7.7 | 4.6 | 5.5 | 146 | Дизел |
| 1.6 16В. | 9.9 | 5.7 | 7.2 | 173 | Бензин |
| 1.8 16В. | 10 | 6.1 | 7.5 | 180 | Бензин |
| 2.0 16В Турбо. | 11.4 | 6.4 | 8.2 | 196 | Бензин |
| 3.0 В6. | 14.9 | 7.3 | 10.1 | 240 | Бензин |
| 2.0 16В (135 кс) | 10.7 | 6.3 | 7.9 | 187 | Бензин |
| 2.0 16В (140 кс) | 10.4 | 6.1 | 7.7 | 185 | Бензин |
РЕНАУЛТ ЛАГУНА 2001 - 2005 Цене у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубља |
Укупно на продају са МЦПП-ом |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 67 | 328 398 | 322 471 | 16 | 329 545 | 57 |
| 2003 | 46 | 345 566 | 351 367 | 16 | 343 308 | 35 |
| 2004 | 37 | 378 048 | 382 821 | 20 | 373 970 | 25 |
| 2005 | 20 | 393 632 | 394 919 | 8 | 392 523 | 9 |
Тестови видео записа РЕНАУЛТ ЛАГУНА 2001 - 2005
Ренаулт Лагуна 2001 Конфигурација - 2005
Тестни погон
Ватреница
Ових двадесет минута, ја сам очаран стојим, гледајући је и не могу да вам скинем очи ... Разумем да гледам из комплетног идиота. И то је требало да иде, дуго су чекали да је замислим, рекавши да је одводи и пошаље нам на ово мало путовање. Али…
Још пар!
У последње време, када су се Ренаулт и Ниссан почели продавати у суседним вратима, изложени истим подацима о томе, проблем избора одређеног модела постало је још теже. Похвалите једну марку на штету другог, а купца се испоставило, хтео је да потврди ваше сопствене мисли да чујете нешто дијаметрално супротно. Укратко, постиже се ефекат Буриданов, ...
Компромис или симбиоза?
Вагон из Рено мења слику - Лагуна ИИ сада није утилитарна, већ спортски турнер. Ми смо шампиони! Било који аутомобил је скуп компромисаних решења: између капацитета и економије, удобности и осећаја квалитета пута, вожње и терета. Преферирано, скоро аутоматски губите друге. У међувремену, дизајнери и маркетници РЕНАУЛТ на ФУЛЛ ...