техничке карактеристике РЕНАУЛТ КОЛЕОС од 2011 Цроссовер
Техничке карактеристике РЕНАУЛТ КОЛЕОС 2011, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
2488 |
126(171)/6000 |
Л4, у погледу локације |
226/4400 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
2488 |
126(171)/6000 |
Л4, у погледу локације |
226/4400 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
2488 |
126(171)/6000 |
Л4, у погледу локације |
226/4400 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
2488 |
126(171)/6000 |
Л4, у погледу локације |
226/4400 |
Дистрибуирана ињекција |
Бензин |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
1995 |
110(150)/4000 |
Л4, у погледу локације |
320/2000 |
Заједничка шина |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
1995 |
110(150)/4000 |
Л4, у погледу локације |
320/2000 |
Заједничка шина |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
1995 |
127(173)/3750 |
Л4, у погледу локације |
361/2000 |
Заједничка шина |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
1995 |
110(150)/4000 |
Л4, у погледу локације |
320/2000 |
Заједничка шина |
Дизел |
Погон и пренос
Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
Предња вуча |
ЦВТ (ЦВТ) |
|
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
ЦВТ (ЦВТ) |
|
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
Предња вуча |
6-МКПП |
|
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-АЦПП |
|
Кочиони систем и појачало управљача
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
Диск вентилиран |
Диска |
|
Величина гума
Модификације |
Величина |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
225/60 Р17 |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
225/60 Р17 |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
225/60 Р17 |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
225/60 Р17 |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
225/60 Р17 |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
225/60 Р17 |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
225/60 Р17 |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
225/60 Р17 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
4521 |
1854 |
1709 |
1,544/1,549 |
2690 |
206 |
450 |
Тежина аутомобила
Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
1595 |
2150 |
555 |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
1655 |
2200 |
545 |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
1564 |
2100 |
536 |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
1622 |
2150 |
528 |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
1649 |
2200 |
551 |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
1655 |
2300 |
645 |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
1655 |
2250 |
595 |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
1709 |
2300 |
591 |
Динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
187 |
9.9 |
0.369 |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
185 |
10.3 |
0.369 |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
183 |
10 |
0.369 |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
182 |
10.4 |
0.369 |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
183 |
10 |
0.369 |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
182 |
10.4 |
0.369 |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
192 |
9.9 |
0.369 |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
180 |
12.3 |
0.369 |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
2.5Л ЦВТ 4к2 (170 кс) |
11.8 |
7.8 |
9.4 |
223 |
Бензин |
2.5Л ЦВТ 4к4 (170 кс) |
11.8 |
8.1 |
9.4 |
228 |
Бензин |
2.5Л μп6 4к2 (170 кс) |
13.1 |
7.6 |
9.4 |
230 |
Бензин |
2.5Л μп6 4к4 (170 кс) |
13.1 |
8.1 |
9 |
237 |
Бензин |
2.0 ДЦИ 4к2 (150 кс) |
6.9 |
5.1 |
5.7 |
148 |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 (150 кс) |
7.6 |
5.7 |
6.4 |
166 |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 (175 кс) |
7.6 |
5.7 |
6.4 |
166 |
Дизел |
2.0 ДЦИ 4к4 аутоматски мењач (150 кс) |
8.7 |
6.2 |
7.1 |
186 |
Дизел |
Видео тест драјвови Ренаулт Колеос од 2011
Конфигурација Ренаулт Колеос од 2011
Тестни дискови
Објављен за Ренаулт Колеос са дизелом
Ажурирани РЕНАУЛТ Колеос не размакују дизајнери и показује француску неуништиву љубав према излетима ... Дошао је нови Ренаулт Колеос, а проблем је настао: Шта да напишете о томе? Изгледа као потпуно нови аутомобил који не изгледа као стара верзија. У случају, исти аутомобил, само са различитим дизајном тела. Изглед је важан, али посвећује све то ...
Дизел Ренаулт Колеос
Једном у тешким временима мој пријатељ је радио у Француској у виноградима. А касније ми је рекао за невероватну штедњу Француза, понекад једноставно као похлепа. А чињеница да је у Француској за овај разлог скоро половина аутомобила са дизелским мотором. Тако да нисам био изненађен кад сам сазнао шта морамо ...
Тест "ладога". Укрштени
Шта да радите када требате да упоредите многе аутомобиле, али не можете их све однијети и не успева одједном? Тачно је: Морате узети један од оних чија је платформа неколико аутомобила подијељена одједном. И како постићи објективност материјала? ТРУЕ: Пошаљите све аутомобиле на депонију. Дакле, у ствари смо се понашали када смо одлучили да упоредимо кросовери. Узели су га ...