техничке карактеристике Опел Инсигниа ОПЦ Хатцхбацк од 2007. компакт
Техничке карактеристике Опел Инсигније ОПЦ 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), полумјер окрета, тип преноса и гума, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
2792 |
(325)/5250 |
В -Схапед - 6 |
(435)/5250 |
Ињектор |
Бензин |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
2792 |
(325)/5250 |
В -Схапед - 6 |
(435)/5250 |
Ињектор |
Бензин |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-АЦПП |
|
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
Независно - МцПхерсон |
Полузапетан |
11.5 |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
Независно - МцПхерсон |
Полузапетан |
11.5 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Електрохидраулички |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
Предњи точкови: 19к8.5Ј, задњи точкови: 19к8.5ј |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
Предњи точкови: 19к8.5Ј, задњи точкови: 19к8.5ј |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
520/1465 |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
520/1465 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
1733 |
2250 |
517 |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
1733 |
2250 |
517 |
Број седишта и врата
| Модификације |
Број седишта |
Број врата |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
5 |
5 |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
5 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
70 |
АИ-95 |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
70 |
АИ-95 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
250 |
6.3 |
- |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
250 |
6 |
- |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 2.8 Турбо на 4к4 |
16.1 |
7.5 |
10.7 |
- |
Бензин |
| 2.8 Турбо МТ 4к4 |
15.8 |
7.6 |
10.6 |
- |
Бензин |
Комплетна опел Инсигниа ОПЦ Хатцхбацк од 2009
Тестни дискови
Франтиц "Барн". Опел Инсигниа ОПЦ Спортски тоурер
Пре него што се покрене Инсигниа ОПЦ Спортски товар, то ће превазићи један од најсложенијих и најопсесних нумера на светском легендарном Нургургингу. Опел Инжењери инсистирају на томе да све ОПЦ линије оштар тест од 10 хиљада КМ на аутопуту Нордсцхлиаифа (сјеверне петље), који је илустријски аутопут Јацкие Стеварт хришћанство ...
