спецификације БМВ М3 кабриолет Е93 од 2008 Цонвертибле
Спецификације БМВ М3 Цабрио 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Повер, потрошња горива на 100 км, маса (тежина), Клиренс (клиренс), радијуса преокрета, типа преноса и кочница, величине тела и гуме
карактеристике мотора
| измене |
Двигатела, цм3 |
Снага, кВ (КС) / о |
цилиндри |
Торкуе, нм / (рпм) |
Типе система горива |
Врста горива |
| 4,0 В8. |
3999 |
309(420)/8300 |
У облику слова В В8 |
400/3900 |
мултипоинт ињецтион |
бензин |
| 4.0 ДЦТ |
3999 |
(420)/8300 |
У облику слова В - 8 |
(400)/3900 |
ињецтор |
бензин |
| 4.0 Мт |
3999 |
(420)/8300 |
У облику слова В - 8 |
(400)/3900 |
ињецтор |
бензин |
Погон и пренос
| измене |
Врста погона |
Врста преноса (басиц) |
Врста преноса (опционално) |
| 4,0 В8. |
Задњи погон |
6-МПП |
Секвенцијалним 7-пункт, |
| 4.0 ДЦТ |
Задњи погон |
Аутоматски са два квачила - 7 |
|
| 4.0 Мт |
Задњи погон |
6-МПП |
|
Откуцајте суспензије и повратног радијуса
| измене |
фронт суспенсион |
реар суспенсион |
Пречник преокрета, м |
| 4.0 ДЦТ |
- |
- |
- |
| 4.0 Мт |
Независни - вишетипски |
Независни - вишетипски |
11.1 |
Кочиони систем и серво
| измене |
Врста предњих кочница |
Врста задњих кочница |
Серво |
| 4,0 В8. |
дискови |
диск вентилацијом |
постоји |
| 4.0 ДЦТ |
диск вентилацијом |
диск вентилацијом |
Електрохидраулични |
| 4.0 Мт |
диск вентилацијом |
диск вентилацијом |
Електрохидраулични |
Димензије гума
| измене |
Величина |
| 4,0 В8. |
255 / 40Р17 |
| 4.0 ДЦТ |
Предњи точкови: 245/40 Р18, задњи точкови: 265/40 Р18 |
| 4.0 Мт |
Предњи точкови: 245/40 Р18, задњи точкови: 265/40 Р18 |
Величине
| измене |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Фронт трацк / назад, мм |
Међуосовински размак, мм, |
Пут клиренс (клиренс), мм, |
Обим дебла, л |
| 4,0 В8. |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 ДЦТ |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4.0 Мт |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
цар тежина
| измене |
Тежина празног возила, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, КГ. |
| 4,0 В8. |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 ДЦТ |
1905 |
2280 |
375 |
| 4.0 Мт |
1885 |
2280 |
395 |
Број места и врата
| измене |
Број места |
Број врата |
| 4.0 ДЦТ |
4 |
2 |
| 4.0 Мт |
4 |
2 |
Обим резервоара за гориво
| измене |
Запремина, ја |
Врста горива |
| 4.0 ДЦТ |
63 |
ХБ-98. |
| 4.0 Мт |
63 |
ХБ-98. |
динамика
| измене |
Максимална брзина, км / ч |
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, с |
ЦД (фронтални коефицијент отпора) |
| 4,0 В8. |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 ДЦТ |
250 |
5.1 |
- |
| 4.0 Мт |
250 |
5.3 |
- |
Потрошња горива
| измене |
У граду, л / 100 км |
На аутопуту, л / 100 км |
Просечна потрошња, л / 100км |
ЦО2 релеасе, г / км |
Врста горива |
| 4,0 В8. |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
бензин |
| 4.0 ДЦТ |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
бензин |
| 4.0 Мт |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
бензин |
БМВ М3 Цабрио Цене Е93 од 2008. године у Русији (ажурирано 22. априла, 2016)
| Модификације у Г.В. |
Укупно аутомобили за продају (у Руској Федерацији) |
Просечна цена,
рубаља |
Просечна цена С.
Аутоматски мењач, рубаља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С.
МЦПП, рубаља |
Укупно за продају са МЦПП |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 Л |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 Л |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 Л |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 Л |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 Л |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
М3 Конфигурација Цонвертибле Е93 од 2008
Тестни погон
Љубав од првог метра
Свако ко је барем једном у животу возио на мапи, памти овај осећај да изађе из ове колица, устани на земљу мајку, а ручке ногу се тресе. Осетио сам се и сваки пут кад сам напустио м3. Одлазим, узми дрхтавање цигарета, загризем, гледам у ауто и размишљам: Како она то ради?! То је штета,…
Дајете угао!
Ми бирамо најмањи аутомобил за опасну зимску вожњу. Са сваким снежним падима, московске путеве стоје у густим саобраћајним гужвама до касно у ноћ, а стотине дрифтира изабране су на плућима и паркирању и паркиралиштима. Ми смо против таквих сјаја на путевима опште употребе, иако волимо у страну и сами. ...
