техничке карактеристике Ауди А4 Аллроад од 2009 Вагон
Спецификације Ауди А4 Аллрроад 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Повер, потрошња горива 100 км маса (маса), пут клиренс (клиренс), полупречник друге стране, типа преноса и кочница, величине тела и гуме
карактеристике мотора
Модификације |
Запремина мотора, см3 |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
цилиндри |
Обртни момент, НМ / (РПМ) |
Типе система горива |
Врста горива |
2.0 ТДИ (143 кс) |
1968 |
105(143)/4200 |
Стаза локација - Л4 |
320/1750-2500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
2.0 ТДИ (170 КС) |
1968 |
125(170)/4200 |
Л4 (редни локација) |
350/1750-2500 |
Цоммон Раил. |
дизел |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
В6. |
500/1500-3000 |
Цоммон Раил. |
дизел |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
1984 |
155(211)/4300-6000 |
Л4 (редни локација) |
350/1500-4200 |
директним убризгавањем |
бензин |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Инлине - 4. |
(350)/1500-4200 |
директним убризгавањем |
бензин |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Инлине - 4. |
(350)/1500-4200 |
директним убризгавањем |
бензин |
Погон и пренос
Модификације |
Врста погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционално) |
2.0 ТДИ (143 кс) |
4к4 (четири точкове) |
6-МЦП |
|
2.0 ТДИ (170 КС) |
4к4 (четири точкове) |
6-МЦП |
|
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
4к4 (четири точкове) |
6-МЦП |
|
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
4к4 (четири точкове) |
Секвенцијалним 7-цпп |
|
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
4к4 (четири точкове) |
Аутоматски са два квачила - 7 |
|
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
4к4 (четири точкове) |
5-Мицроцхип |
|
Откуцајте суспензије и повратног радијуса
Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник преокрета, м |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - више листа |
- |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
Независни - МцПхерсон. |
Независни - више листа |
- |
Кочиони систем и серво
Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задњих кочница |
Серво |
2.0 ТДИ (143 кс) |
дискови |
диск |
постоји |
2.0 ТДИ (170 КС) |
дискови |
диск |
постоји |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
дискови |
диск |
постоји |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
дискови |
диск |
постоји |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
диск вентилацијом |
диск вентилацијом |
електрични |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
диск вентилацијом |
диск вентилацијом |
електрични |
Величина гуме
Модификације |
Величина |
2.0 ТДИ (143 кс) |
225/55 Р17 |
2.0 ТДИ (170 КС) |
225/55 Р17 |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
225/55 Р17 |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
225/55 Р17 |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
Предњи точкови: 225/55 Р17, задњи точкови: 225/55 Р17 |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
Предњи точкови: 225/55 Р17, задњи точкови: 225/55 Р17 |
Димензије
Модификације |
Дужина, мм. |
Ширина, мм. |
Висина, мм. |
Фронт трацк / назад, мм |
База точка, мм |
Пут клиренс (клиренс), мм, |
Обим дебла, л |
2.0 ТДИ (143 кс) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 ТДИ (170 КС) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
4722 |
1842 |
1496 |
1582/1575 |
2804 |
- |
490 |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
4721 |
1841 |
1495 |
1583/1574 |
2805 |
180 |
490/1430 |
цар тежина
Модификације |
Тежина празног возила, кг |
Максимална маса, кг |
Носивост, КГ. |
2.0 ТДИ (143 кс) |
1630 |
2200 |
570 |
2.0 ТДИ (170 КС) |
1630 |
2200 |
570 |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
1730 |
2300 |
570 |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
1650 |
2220 |
570 |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
1615 |
2185 |
570 |
Број седишта и врата
Модификације |
Број места |
Број врата |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
5 |
5 |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
5 |
5 |
Обим резервоара за гориво
Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
64 |
ХБ-95 |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
64 |
ХБ-95 |
динамика
Модификације |
Максимална брзина, км / ч |
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, с |
ЦД (фронтални коефицијент отпора) |
2.0 ТДИ (143 кс) |
200 |
10.3 |
0.34 |
2.0 ТДИ (170 КС) |
213 |
8.9 |
0.34 |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
237 |
6.6 |
0.34 |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
230 |
6.9 |
0.34 |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
230 |
6.9 |
- |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
230 |
6.9 |
- |
Потрошња горива
Модификације |
У граду, л / 100 км |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, л / 100км |
ЦО2 релеасе, г / км |
Врста горива |
2.0 ТДИ (143 кс) |
7.5 |
5.5 |
6.2 |
164 |
дизел |
2.0 ТДИ (170 КС) |
7.7 |
5.7 |
6.4 |
169 |
дизел |
3.0 ТСИ (240 ЛТ) |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
189 |
дизел |
2.0 ТДИ (211 ЛТ) |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
189 |
бензин |
2.0 ТФСИ куаттро АМТ |
10.2 |
6.8 |
8.1 |
- |
бензин |
2.0 ТФСИ куаттро АТ |
10.2 |
6.5 |
7.9 |
- |
бензин |
Цена Ауди А4 Аллроад од 2009. године у Русији (упдатед април 22, 2016)
Модификације у Г.В. |
Укупно аутомобили за продају (у Руској Федерацији) |
Просечна цена, рубаља |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем |
Просечна цена С. МЦПП, рубаља |
Укупно за продају са мануелним мењачем |
2009 |
9 |
1 436 089 |
1 445 388 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2 Л |
8 |
1 454 934 |
1 467 434 |
8 |
1 180 130 |
6 |
2.0 Л |
6 |
1 459 612 |
1 470 620 |
6 |
- |
6 |
2010 |
10 |
1 579 098 |
1 584 692 |
9 |
1 548 012 |
6 |
2 Л |
9 |
1 585 597 |
1 593 122 |
8 |
1 548 012 |
6 |
2.0 Л |
6 |
1 475 160 |
1 475 160 |
6 |
- |
6 |
2011 |
8 |
1 570 977 |
1 598 302 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2 Л |
8 |
1 590 181 |
1 623 750 |
8 |
1 409 739 |
6 |
2.0 Л |
6 |
1 552 118 |
1 552 118 |
6 |
- |
6 |
2012 |
8 |
2 251 408 |
2 251 408 |
8 |
- |
6 |
2 Л |
7 |
2 167 083 |
2 167 083 |
7 |
- |
6 |
2.0 Л |
6 |
2 011 532 |
2 011 532 |
6 |
- |
6 |
3 Л |
6 |
3 063 381 |
3 063 381 |
6 |
- |
6 |
3.0 Л. |
6 |
3 078 583 |
3 078 583 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
2 312 243 |
2 346 163 |
6 |
2 108 835 |
6 |
2 Л |
6 |
2 304 168 |
2 304 168 |
6 |
- |
6 |
2.0 Л |
6 |
2 435 926 |
2 435 926 |
6 |
- |
6 |
Ауди А4 Аллроад конфигурација од 2009
тест дриве
uvek где
Избор је компликована ствар, поготово када се бирају између већој или мањој мери у СУВ. Универзални Ауди А4 аллроад куаттро помаже да се прави декларацију са нови Ауди иновацијама у Баварској - чист експеримент. У домаћих Аутобахн и планинским серпентинама, Инголстадтси осећа као риба у води, истина о аутомобилима открива овде у рафиниран ...
Зашто риба кишобран
Зашто путовање око тога шта може да се вози у правој линији, потез, па чак и повредио довољно? Зашто паника стварни живот и да се попну у јеку догађаја? А зашто Ауди А4 Возила изгледа добро у пластичној боди кит? У кабини млечно беле коже са умецима од једног текстуром дрвета без лака влада пријатну атмосферу, игра ...