Тест Дриве Ауди А4 Аллроад од 2008 Универсал

Иако

Избор је компликована ствар, посебно када бирате између већег или мањег степена СУВ-а. Универсал Ауди А4 Аллроад Куаттро помаже да преузме праву одлуку.

Познавање са новим Аудијем у Баварској је чисти експеримент. У матичним аутобахнсима и планинским серима, инголстадси се осећа као риба у води, истина о аутомобилима је откривена овде у рафинираном облику. Међутим, немачки бренд не би био тако успешан да није уложио глобалне особине. Ауди А4 Аллроад Куаттро у овом смислу је типичан представник породице. Он је његов властити на баварске аутопутеве, али је и он такође грађанин света, вагон у сваком смислу те речи. Овај аутомобил ће привући пажњу на појаву Бодибуилдер-а, али остаће естетер и стилови. Гламурозна одећа неће шкодити да се гњави прљавштину на ванничком путу, а спортски лик не надахњује софистицирану практичност.
Такав је млађи брат Ауди А6 Аллроад Куаттро и најближи релативно АВи А4 АВАНТ. Два ових модела претукла је продајне евиденције, чак и упркос глобалној финансијској парализи. Дакле, питање ослобађања изван путне верзије ФоурСтадт-а четири се зове. Није изненађујуће да се инголстанци не плаше пустити њихов брод на кризну вољу. Овим аутомобилом изазивамо економску кризу ", рекао је да је Петер Сцхвартренцауер забринут, директор забринутости. А затим хипнотизира сталне купце: наша новост може све што може авант, па чак и мало више.

Ширење граница
Без обзира на то да лидери забринутости Инголстадта, Ауди А4 Аллроад Куаттро у моделу компаније вриједи мангул. Јединствени статус примећен је у корпоративном слогану не препознајући границе. Одмах је јасно: Границе нису толико територијалне као менталне. Произвођач мора да убеди купце да А4 Аллроад Куаттро нуди више од најближег рођака А4 АВАНТ-а и не мање од К5 Цроссовер-а. Веселе манипулације са свешћу потрошача се не производе. Новост је заиста позајмила предности горе наведених модела, а преостале у јединственом, јасно дефинисаном сегменту. Споља, инголстадт погон на све точкове изгледа као бицепс А4 АВАНТ. У дизајну два модела нема аутохтоних разлика, али постоје индикативни стил акценти. А4 Аллроад јасно тврди улогу старијих брата, упркос чињеници да је његова двостотна растојања 3 мм мање од аванга. Али он је супериорнији од већ продата вагона у свим осталим укупним параметрима. Посебно приметна предност у висини (због повећања пута лумена на 180 мм) и Кае. Потоњи на обе осе је око 20 мм шире од А4 АВАНТ-а. Тече челичним сјајем, мишићи лукова на котачима, заштићени челичним плочама трбуха, металне плочице на задњем бранику и обучени у прагове од нехрђајућег челика - атрибуте одраслих, мушких романтика. А романтика је наглашена функционална. У истом реду би се поставило елегантном летећом кожом, компас ауторовог посла или, рецимо, Зиппо упаљачем.
А4 Аллроад Куаттро Ентериор је дизајниран у конзервативнијем кључу. Фондација Скупштине већ опажа као правилно. Предсељели су се да су столице кренули под вама - није важно да ли сте дебели или танки. Удобне завршне материјале коверти. Тактилни осећај суперприалти. Кожа, алуминијум, мека равна пластика, органски уметци направљени од пепела прилагођавају се на одмору и побољшавају расположење. Напомене о стилу ван пута у кабини не звуче. Уместо тога, то је симфонија потпуне удобности и квалитета. Дат је дух пацификације као и бројни заобљени делови детаља. Представник Ауди није случајно назвао нови модел у целости, а на свим се бојања негативних конотација. А4 Аллроад Куаттро Алиен Бургерс. Довољно сумње да погледате трговца силуета и борите се против путева. Очигледно је и израчунавање препознавања марке. Компанија из Инголстадта види неркове и поштује навике својих купаца. Реремид у А4 Аллроад Куаттро из других аутомобила компаније разумеће из првих милисекунди - они су у омиљеном Аудију.

Непотизам
Питање како се А4 Аллроад понаша на асфалту, мучено је да се пре намери пре почетка теста. Подигнута за 37 мм Тело, виши извори и, према томе, души амортизери (иако пљескали, ако је потребно, АУДИ ДРИВЕР Селецт Систем) уносио је сумњу у истом беспрекорном управљивости, што је познато по, рецимо, реците, фратернал А4 АВАНТ. С друге стране, шири нумера, снажна попречна стабилност стабилности и електронско реконфигурација система пуног погона нису дозволили да сумњају у могућности А4 аллроад. Први километри на АУТОБАХН-у са аеродрома Минхен резултирали су следећим запажањима: Универзално је савршено држана путањом која је 120, што је 200 км / х. Ни наговештај лонгитудиналне звезде, суспензија је угодно глатко потез карактеристичан за Ауди аутомобила. Ролне у Аббреиес-у на свлачионицама су минималне, можете рећи симболично.
Међутим, оптимална контрола за активну вожњу постигнута је, међутим, у динамичком режиму система Селецт Систем Ауди Дриве. Резервирајте да су огласи у Аллроад Куаттро ригидно повезани са динамичним управљањем. Мењач уграђен у колону управљача глатко мења однос преноса, а управљач се приметно примјетно тешко са постављеном брзином. Препоручите режим динамичких огласа за трајну употребу. Ипак, били бисмо. За стазу је идеалан. Али када се брзина отпусти на максимално дозвољено у баварним градовима, 60 км / х, волан је остало непријатно. У таквим ситуацијама је боље прећи на комфор или аутоматски режим.
Линија мотора А4 Аллроад Лацониц: 2-литарски ТФСИ и Турбодиесели од 2 и 3 л. Имали смо срећу довољно да испробамо целокупно тројство и никада не мењамо аутомобил није изазвао разочарање. Није ни чудо што је 2-литарски ТФСИ прихватио мотор године: 211 кс И 350 нм пружа угодним, осећањем сваке ћелије убрзања организма, 6,9 с до стотину на папиру - море адреналина у сензацијама. То је упркос чињеници да је маса за сузбијање А4 сбласти са таквим мотором 1650 кг, а у кабини су била два а не најизраженија седишта. Мотор воли велику брзину. Жели да се увија и увија. Не мање се свидело кратки потези и наит пребацивање 6-степене МЦП-а.
Комбинација двосмерних 170-јаких дизелских мотора са истим мењачем није изазвала такво сјај сензација. Захваљујући 350 нМ обртног момента, аутомобил поуздано почиње и добро се повлачи на било којој опреми, до ВИ. Убрзање од 40 и 80 км / х, међутим, прилично цивилно, без адреналинских лудила и озлоглашеног увлачења у столици. Ове сензације дају 3-литарски ТДИ, радећи у пару са роботом са 7 брзине са две С-Трониц Цлутцхес. 240 кс И 500 нм, постигнуто у распону од 1500-3000 о / мин је мелее оружје. Такво А4 аллроад изазива агресивну вожњу и ниједан атрибут ван пута није препрека. Штета је, залихе на руско тржиште 3-литарске верзије на све точкове на све точкове. Похвале заслужују возове и информативне кочнице. Они пружају меко и предвиђено успоравање у готово свакој ситуацији на путу. Ефикасан систем вентилације диска кочнице ће уживати у вођама вожње спортом.

Прљавштина за аллроад
Немачка је чиста и добро његована земља у којој су становници инспирисани да жонглирајући нокте: бацајте комад папира на улицу - злочин. Али прљавштина за А4 аллроад је још увек пронађена. Тачније су били симулирани на депонији у близини Минхена. Тинз, узалуд, Бзик, Батз - поверио нам је универзално брушење темељима стрмих брда са праговима и заштитом. Ништа страшно, - умирује пратећи инструктор. - Дно и одбојници погона на све точкове испод челичног оклопа. Вјерујете у објашњења, али још увек осећате аутомобил, импулсивно поплочавање није најважнија путања. Али блато купатило и А4 Аллроад Астпрессулес превладавају са лаганим лакоћом и чак и на ушима у блату и даље је гламурозно - одличан квалитет из Русије са јесењим пролећним портом и љубитељима сјаја аутомобила.
У разговорима о турирању, ипак, представници марке, међутим, препознају да А4 аллроад офф-роад таленти нису ограничени. Аутомобил ће одговарати љубавницима града града, посебно у вансезони. Желео бих да повећам ниво офф-пута - изаберите К5. Па ипак предности А4 аллроад-а пре А4 АВАНТ нису митски. Поред повећаног одобрења и компетентне заштите подземних јединица, то је, пре свега, друга поставки система стабилности курса (ЕСП), посебно, посебно, дуже клизање точкова на земљи. Режим ван пута у А4 аллроад-у, заузврат аутоматски укључује систем за препознавање на ван пута (орд), праћење цестовног премаза помоћу сензора. Генерално, А4 Аллроад Стални систем пуног погона је у близини чињенице да је авант. Систем марке Куаттро дели подјела потисак у однос 40:60 у корист задње осовине. Ако је потребно, акценти се пребацују: до 65% потиштања може се пренијети на предњу осовину, натраг до 85%. И наравно, назив самог модела Инголстадт, сугерише да је неко великодушност произвођача - Ал4 Аллроад има константни погон на сва четири точка, већ у бази података.

Новац није сажаљење
Да ли има смисла упоредити хероја нашег теста са старијим Ауди А6 Аллроад Куаттроом, који има пнеуматску суспензију у Арсеналу, или из Субару Форестера, наоружаног у комбинацији са механичким ЦП преносом? Вероватно не. Ауди А4 Аллроад Куаттро дизајниран је за друге сврхе за друге људе. Поред тога, директни конкуренти у премиум сегменту за данас Ауди А4 Аллроад Куаттро де фацто није. Статус монопола огледа се у доказаној цени - чини се да је низак, али не низак. Основна модификација са 2-литарским дизелским мотором, агрегатом само са 6-степеним ручним мењачем, стоји у Немачкој 37 100 евра. За поређење: Погон на све точкове А4 АВАНТ биће објављен у основној верзији од око 3.000 евра јефтиније. За паритет А4 АВАНТ 2.0 ТДИ КУАТТРО је питао 36.550 евра - само 550 евра јефтиније од аутомобила са АллРроад иоуплате. Међутим, удео аскетских прагматиста међу Ауди купцима у сваком случају је занемарљив. Со, Ауди А4 Аллроад Куаттро чека популарност. Први аутомобили ће се у мају појавити у европским трговцима. У Русији, у почетку, биће понуђена само двосмерна верзија бензинске гарнитуре са 6-степеним механичким преносом или С Троном.


Спецификације Ауди А4 Аллроад Куаттро 2.0 ТФСИ
Димензије, мм.
4721к1841к1495
База, мм.
2805
Јачина звука пртљажника, Л
490-1430
Тежина ивица, кг
1650
Тип мотора
гАСОЛИНЕ Л4.
Радна запремина, коцка. центиметар
1994
Макс. Снага, ХП / РПМ
211/4300-6000
Макс. Тренутак, нм / рпм
350/1500-4200
Преношење

механичка 6-брзина
Погон
пун
Макс. Брзина, км / х
230
Време оверцлоцкинг 0-100 км, са
6,9
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ
8,1
Запремина резервоара, Л
64

Васили Сергеев
Фотографија аутора
и фирме произвођача


 

Извор: Магазин "АутоПанорам"